CBR900RR（ホンダ）
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○エンジン最高〜♪ (04/7/2)

○$BN)$A%4%1$7$A$c$C$?(B(T T) (03/7/9)

○ (03/6/27)

○かるい (03/4/28)

○曲がるよ (03/4/12)

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○曲がる！ (03/3/26)

○とにかく全てが軽い (03/3/15)

○929・954と乗り継いでいるが、このコンパクトさは他には無い。ブレーキはとにかくピカ一！ (03/3/9)

○スパスパ、シャープ (02/10/3)

○軽量、ハイパワーがこれほど面白いとは・・。 (02/9/16)

○$B$i$/$A$s!#B.$$!#(B (02/5/17)

○$B%+%C%3%$%$(B! (02/5/9)

○かっこいい!! (02/4/19)

○楽しー。 (02/2/14)

○取り回しが楽ちん (02/2/8)

○早くて乗りやすい (02/2/3)

○かっこよくてかるくて乗りやすかった (02/2/1)

○今まで乗ったレーサーレプリカタイプのバイクで一番乗りやすかった (02/1/29)

○軽いしレスポンスもGOOD (02/1/28)

○やっぱりかっこいいし乗りやすい (02/1/17)

○◎ (01/7/3)

○900ccの排気量に軽量ボディ、CBR系に共通の操縦性の高さ。 (01/1/22)

○軽い (00/11/22)

×ださい (00/9/17)

○◎いいっすよー。走る、曲がる、とまる、すべてが高次元でバランスしてます。完璧なバイクを1台挙げるとするならば、これじゃないでしょうか。見た目キツそうですが、ツーリングにも意外と疲れません。おまけに軽いので取り回しが楽。ホンダらしくメンテも楽。前に乗っていたFZR1000から乗り換えたとき、「これが同じバイクなのか」と、第三京浜を走りながらニヤニヤした覚えがあります。とにかくすべてのフリクションが軽いです。ひとつだけ問題があるとすれば、それは自分がうまくなったように錯覚することでしょう。ノーマルでは排気音が静か過ぎるので、Devilのフルエキにし、実にいい音が出るようになりました。 (00/8/3)

○軽い、速い、よく曲がる、整備しやすい、ということなし。 (99/07/12)

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