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○ラグジュアリースポーツと言う言葉が似合う車です！格好は甲乙付け難いが私は好き！ジネッタ？オタクで下手糞な輩（変態）が良く乗っているね！変わり者の代表が乗る車！人の車を批判するのも特徴 (12/2/6)
△FISCO走行。うちのジネッタと比較して、８はスポーティーなファミリーカーという印象。 (10/9/27)
○エコカーじゃなくて、スポーツカーだぜ！ (10/4/23)
×この車ってスポーツカー？ (10/1/18)
○燃費を気にするのならREの乗るなよ。 (09/10/20)
○クルマの魅力が満載ですね。REの大満足です。 (09/8/25)
○ロータリーはやっぱりいい！久しぶりのロータリーだがエイトはハンドリングも含め今までで一番よい。パワー不足だがロータリーはＮＡであるべきだと思う。 (09/7/24)
○燃費の悪ささえ忘れれば、最高のクルマです。 (09/7/11)
○やっぱREの走りは最高だ。「排気量の割りに燃費が悪い」の意見があるが、REであることが分かってないんじゃないか？ (09/6/23)
×排気量の割に燃費悪いよ (09/5/16)
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○前のモデルより良くなった。マツダ車はかっこいい。 (17/3/18)
○NA6,NC1RHTと、乗り継いでます。実用性は確かに良くないけど、それを補って余りある楽しさ。 (15/8/7)
○NC1、40過ぎて通勤と営業車に使用。あまりに良すぎて他に欲しい車が見当たらない。。。 (13/3/8)
○通勤や買い物に普通に使えながらもスポーツを感じる楽しい車でした、真に日本のスポーツカー。因みにNB8に7年程乗ってました。 (09/4/6)
△オープンなら気持ちよいがクローズでは左後方が全く見えず、車線変更すら怖い (08/5/21)
○RHTに乗っていますがすばらしく楽しい。閉めたときの静寂性がよければ最高なのに・・・。 (08/2/11)
○今まで乗った国産車の中、最もすばらしいと感じた車。とりあえずすばらしいの一言。 (07/10/19)
○悪い所以上にいい所が上回っているいい車、若いうちは乗ったほうがいい (07/7/23)
○NA6 オリジナルは柔。足回り、エンジン、ボディーに合計300万円。14年乗っても飽きない。 (07/3/1)
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○一生に一度は乗る価値あり。一生つきあう事になります。ターボもよし、チャージャーもよし。勿論ノーマルで乗るもよし。 (09/4/6)
○個性的で存在感がある。国産車にはないドライバーに挑戦してくる車！個人的に964が一番好き。 (08/2/19)
○かっこいい (07/12/28)
○４人家族でどうかと思いましたが、子供が小さいこともあり全然問題なく乗れてます。 (07/12/19)
○かっこいい (07/9/11)
×騒音 (07/4/21)
○(05/5/19)さんはフェラーリでも乗ったらどうでしょう？私も似たような理由から町乗り専用として所有しています。軽とか言ってる人は意味不明ですが。 (07/4/17)
×芸術性が落ちた (07/4/12)
○996電気モーターの力。993軽快感とパワー。964今一の速さ。NARROWライトウェトスポーツカー。 (07/3/1)
○文句の付けようがない。堅牢な作りと発揮する性能が納得させてくれる。現行モデルより涙滴ライトのほうがかっこいいが。 (07/2/1)
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○去年3,4のS,6速を購入スポーツクロノ.ショートシフトPASM.エグゾーストシステム.19インチターボホイルをOPで装着しました。15年程前にTVRを所有していましたが、今回思いきって50歳の記念に購入しました。それと比較して非常にストレスもなく自家用車感覚でも行けるしその気になればスポツカーの本領が発揮できるプライスを凌駕した一粒で二度美味しいとはこんな車だと実感してます。 (08/8/25)
○911と比較して、◎ラゲッジスペースが広い・MR・オープン、×2人乗り・・・911を選択する理由はブランド性だけだと思われます。ターボ、GT3などは別格ですが！ (08/6/5)
○けっして“廉価版ポルシェ”ではない。中身は（いた、外見も）すばらしい。このくらいのサイズは動きも良いが、日常も使いやすい。 (07/2/1)
△MR-Sに見える (07/1/8)
○987に乗ってます。運転がすごく楽しい。オープンにしたときのエンジン音が最高 (06/12/20)
○安くて良いな。 (06/12/3)
○せっかくいい車なのに、奈良のあんなのが乗ってるのをＴＶで流されたら、、価値が下がるよ。 (06/10/23)
○後期Ｓですが、スタイル、性能、フィール、どれをとってもコストパフォーマンスが高い車です。 (06/9/26)
○このデザイン！この走り！、他も何もゆうことなし！以上ＭＣ後のＳの話です (04/1/11)
○デザインが飽きる (03/12/24)
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○ＧＴＩと兄弟 (08/7/18)
○2代目TT(3.2 Q)を'06-12に納車。MR(マグネチック ライド）,アルミボディ,クアトロで乗り心地よし、加速よし、安定性能よし、運動性能よし。クーペなので、後部座席は大人は無理。でも荷物置きスペースになる。後部シートを倒せば160位のスキーも積めて2人乗れます。運転する事が楽しくなるクルマです。 (07/2/19)
○乗ってて楽しいし、なんといってもデザインが個性敵でいいね！ (07/2/12)
×最悪 4年半年で電気系統の故障でエンジンストップ、メーカーに言ったら部品によって寿命はさまざまだからと言われた。アウディとしてこんな部品使っていて恥ずかしくない？ (06/12/23)
○乗っていて楽しい (04/8/15)
○花がある。 (04/4/8)
○なんと言ってもエクステリアが良い。 (04/1/12)
○12 (03/10/12)
○とても質感がいいし、スタイリングは真似されるくらいいい (03/8/1)
○かっこいい (03/5/6)
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○中古で買っちまったぜ！ロータリーパワー前回で爽快！！ (09/8/25)
○速いし、フィーリングも最高!!、G加速がやみつきです。 (08/11/24)
○ガソリンまき散らす快感も有り。乗っててまったく飽きない。刺激的！ (08/9/28)
×ＦＣに乗ってました。ガソリン撒き散らしながら。 (08/7/17)
○妊娠中はキツイが、やっぱりかっこいい！家計にキツイが、幼稚園のお迎えにいくと人気者になるよ！ (08/3/13)
○一生に一度は乗っておきたい車。絶対後悔しないぜ。ロータリーサウンドに酔いしれるべし。 (08/1/25)
○真のスポーツカーですね。 (07/7/4)
×オイルシールの劣化とエンジンの劣化が深刻です。新車なら○ (07/4/15)
○購入を戸惑っている方いると思いますが絶対後悔しません。今乗らなければいつ乗るの？子供２人いますががんばって維持していきます。 (06/8/26)
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×あちこちからガタビシと音出ますし、アンダーオーバーの挙動が激しく走りは最悪。 リヤスピンドル折れましたし．．． (10/5/10)
○楽しいかわいいカッコイイ車。4年目になりますが、全くあきがきません。コペンに乗れて幸せです！ (09/2/14)
○購入して2ヶ月が経ちますが、オープンにして走るときの気持ち良さはたまりません。ダイハツさん良い車をありがとう。 (08/12/20)
○4発ターボはコペン専用！だしオープン時の気持ちよさは最高だよ！買ってよかったよ！！ (08/8/25)
○今、愛用してますが、見た目かわいいし、手軽にオープンできるのでいいですね！何より洗車がしやすいので毎週できます！ (08/4/14)
○面白い車 (08/4/8)
○5年乗ってるが 遜色なし！！ (07/12/27)
○運転して楽しい車 (07/12/5)
△友人が乗ってます。 非力で実用性は無いけど運転していて楽しい車だとは思います。 (07/9/20)
○春のオープンは最高！MTのエンジンはよく回るので面白いです。 (07/5/13)
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○次に乗りたい車がなかなか見つからない (08/9/6)
○こうゆう車にまた登場してほしい (08/4/8)
○あまりないタイプ。デザインも良い。 (07/4/12)
○かっこいい (06/6/15)
○夢のあるクルマ、華のあるクルマでしたな。 (06/2/19)
×デザインがな～ (05/12/11)
○20系が小学生の時から家にありました。カッコ良かったです。私の好きな日本車BEST3の一台です。 (05/11/27)
○20乗ってました。訳あって手放しましたが、また乗りたい車です。 (05/4/25)
○すべてにおいて満足できた車だった。いじってはいましたので参考になりにくいかもしれませんが。 (04/9/7)
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○車のデザインがよい。コックピットのような運転席など、乗っていてあきません。 (08/5/12)
○４つ目がステキ♪ (06/2/26)
○かっこいい (05/4/21)
×スポーツではなだろ!! 実用ハッチバックだろうが。 (03/9/3)
○楽しい (03/8/16)
×格好はいいけど、内装だめ！エンジンだめ！ハンドリングだめ！ (03/7/20)
○コストパフォーマンスが抜群 (03/6/29)
○スポーティーな走りで 期待どおり (03/6/29)
○かっこいい。 (03/5/31)
○使い勝手の良さに満足しています (03/5/20)
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×格好わり～～～～～！Ｚ４にしろ (12/2/6)
○Mロードスターは320馬力Overで異常なほど速い。更に改造して手を加えると戦闘機とかすので注意が必要。あと裏技を使うとフェラーリの様な音で鳴き出すのでイタ車乗りに睨まれる事がある。 (09/2/18)
×かっこよさがベタすぎる。走りはまあまあ。安い女が喜びそう。 (07/7/4)
×オグラのZ3遅すぎ (07/5/24)
○４年目を迎えるがトラブルなし。スタイルも最高で飽きがない。でも、大きい買い物には・・・ (07/3/18)
○まちがいない！安いしかっこいいし (05/2/22)
○パワーは控えめだけど、足まわりがしっかりしていて楽しめます。 (04/12/18)
○頑張って貯金して買いました。カッコいいし、きびきび走ります。いいよ～!! (04/7/22)
○軽快な走行性能。 (03/11/3)
○かっこいい (03/7/28)
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○この緩さ、操る楽しさ、イタリア車はなんて官能的なんでしょう。 (09/10/31)
×ギャチェンジきつい (09/9/1)
△官能的なサウンドだけがウリ。このデザイン、日本車がやったら酷評だろうな・・・ (07/7/4)
○速さよりも、運転する楽しさが解る人だけが選ぶ車---だと思う。 (07/4/20)
○５０００回転を超えてからのサウンドは天のも昇る気持ちにさせる。 (07/3/6)
×スモール (07/2/9)
○まるでカービングスキーのような切れのあるハンドリング。エレガントなスタイル。 (06/11/13)
△走りは悪くない。でもデザインが× (04/1/26)
○個性的なデザインと官能的な走り (03/12/30)
○劇的な演出の走り。カタログスペック以上の体感パワー。美しいデザイン。 (03/12/7)
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×折角の低重心なのに前後のバランス最悪、スラロームは良い動きするけどそれ以外ではランサーの方が一枚上手 (08/5/19)
○初期型インプに乗ってました。よく走り、雪でカメにならない4WDも素晴らしいし、ボクサーサウンドも心地よかったです。今はハッチバックしかないですが、セダンも出してほしいです。もちろんＳＴＩ。 (08/3/3)
○ボクサーサウンド(´∇｀)ケッサク (06/12/25)
○楽しい車です。 (06/11/4)
○STIバージョンは特に車で走る事自体に趣味を見出せる人ならお薦めの一台です。そうでない人が間違って買うと、スバルというメーカーごと否定したくなる最悪の評価になると思います。あと、無駄だらけですが4ドアセダンなのでどうにか実用車として使えない事はありません。 (06/7/9)
○実用車として使ってます。燃費はサイテー (06/6/29)
○動きが強烈。無敵。 (06/2/16)
×丸目は最悪だった。デザインは無視するにしても重量はヘビーだし操縦性は極悪でいやになった。 (05/9/5)
○すばらしい車。性能に対して値段安すぎ。 (05/2/27)
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○〇〇〇最高だ！今まで、ＧＴーＲ、ランエボ、インプレッサと、ハイパワーカーを乗り継いできたが、全て安定しすぎ！！電子制御で曲がる車。それに引き替えＳ２０００は、それなりの腕が無ければ曲がりません。Ｓは、よくパワー不足と言われますが、それはレブ付近まで回せないヘタレさん。レブいっぱいまで回して、コーナーに突っ込める腕があれば、世界最速マシーンになります。腕があれば！！です。ストレートでもクイックシフトで、ハイパワーと互角に張り合えますよ。 (11/4/2)
○抜群のエンジンと専用設計されたミッションによってもたらされる運転する楽しさは、タイトなコックピットと相まって最高の時を約束してくれます。 (10/6/24)
△嫁さんが以前、通勤に乗ってましたが、乗り心地以外は良かったです (10/1/18)
○NAのスポーツカーのなかじゃトップクラスの楽しさ。パワーやトルクがないとか馬鹿にするアホはただの直線大将。 (08/11/13)
○これほど運転が楽しくなる車は他にありません。 (08/3/22)
○エンジン、オープンカーとしては脅威のボディー剛性は最高。内装はイマイチ。あと、疲れたときの運転はしんどいかも。乗るなら「若さ」が必要。10歳若返るのならまた乗りたい。 (07/9/25)
×専用エンジン、フロアは評価できるけどあのデザインがいまいちだね。 (06/8/27)
○足回りがいい (06/8/20)
×内装が寂しい・・・。上から見るとスルメイカ。 (06/7/23)
×雨漏り・・・ (06/6/17)
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○意外と物も載せられるし、乗り方しだいでは結構燃費もよくできる。 (07/9/14)
×雨漏り、オイル漏れ、デフオイル漏れ、もれすぎるぞー (07/6/23)
○この車に出会えて日本に生まれてよかったと思います (07/3/18)
○このクルマをつくることをやめたらホンダがホンダでなくなる。 (07/2/25)
○カッコイイ！ (06/12/15)
○乗ってるのはtypeRですが、順位up祈願のため一票。扱いづらいけど、楽しい車！ (06/11/3)
△ちゃちな内装とやわなボディ。子供臭いスタイル。のくせに異常にブンまわるエンジン。もうこの手のホンダは卒業しますた。 (03/7/22)
○エンジン (03/4/8)
○エンジンが最高 (03/1/26)
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○日本のおもてなし感も多少含まれた、ゲームセンター的な不思議な内装！Ｒ３４のチューンドには今の所かなわないが、ノーマルでも十分速い！誰にでも根性が有れば有る程度速く走れる所が怖いけど、世界屈指のスーパースポーツと同等以上に速いのが凄い！決して高くは無いと思います・・・・・意外なのはこれってコーナリングマシンじゃん！ (12/2/16)
○風格がある (10/11/18)
○きちんとチューンしていくと本当に速い。T88仕様の加速は異次元 (08/3/14)
○壊れるまで乗り続けたいと思う (07/8/13)
○早い (06/8/20)
△Ｒ32以外はカス。 (06/3/5)
○ＲＢ26万歳！ (06/2/8)
×デザインとミッションが× (06/1/22)
○早い (06/1/21)
○この走りは最高です。ポルシェよりいい！！ (05/12/17)
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○デザイン最高！ (11/5/14)
△スタイルはいいけど。。。ミッションよわっ！ (09/7/1)
○もっと軽量ならなお◎ (07/9/16)
○年次改良により進化している。でも初期型買った方は後発を羨むばかり (07/7/15)
△久々のスポーツカーですが、やはり国産ぽいですね。ちょっと不安定な走りです。 (06/11/5)
△フロントデザイン以外は○ できれば3Ｌなら維持していたと思う (06/9/15)
△Z33乗ってます。走りはとてもいい車ですが、外見は全く良いと思いません。初めて見た時はアウディかと思った。この車に限らずゴーンのデザインは好きになれません。 (05/11/27)
○やっぱ、Ｚ３２でしょ (04/5/16)
○３２Ｚ！あのエクステリア。日産サイコー作品 (03/6/5)
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○EP3、品質悪いけど最高～ (06/8/19)
○EF9 SIR 今となっては知る人ぞ知る名車 (05/7/11)
○エンジンが回る (03/8/30)
○SIRは最高です (03/6/14)
○エンジン (03/4/8)
×現行型最悪！だんだん悪くなるみたい (03/3/10)
○EFシビック最高。 (03/3/10)
○燃費がいい (03/2/25)
×英国製ＥＰ３。造りが雑。せっかくの良い設計がダイナシ。残念です。買わない方が良かったです。裏切られました。 (03/2/13)
○乗ってるから (03/2/8)
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○そこそこ早く、ハンドリングが良いのに、レギラー、燃費１１～１５とドライブ快適。重量税も安く維持が楽 (08/4/17)
○安い速い、よく曲がる (07/12/28)
×シーケンシャルなのになぜか信号待ちでエンジンが止まってしまったり、警報ランプがついたり消えたり・・・。何かとトラブルが多い。タイヤの内減りも激しく毎年履き替えです。なぜ？ディーラーに言ったら「今回だけ特別無料修理します」って、それってまさかヤミ改修?!びっくりして他メーカーに買い換えました。 (07/8/16)
○馬力競争から開放された楽しく乗れる車！荷物が載らないとか、そんな事は買う前から分かるだろ。２シーター買って「５人乗れない！」とかは勘弁ね。 (07/7/4)
○ハンドリングが軽快です。オタクっぽい人が乗ってないのもオーナーとしてはうれしい。 (07/5/6)
○走りに軽さとMRの恩恵を感じる。気軽で明るくて、速く走ることを強要されない貴重な車だと思います。 (06/10/5)
×荷物載らない。。。 幌が硬い。。。 (06/5/7)
○足をちょっと固めてやるともう最高 (06/5/3)
○車体が軽いから伸びがよくて走りが気持ちいい。 (05/7/24)
○欠点がどうでもよくなるくらい楽しい (04/6/8)
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○GDBより盗難率が下がって保険も料率クラスが下がったのが○しかし、それはWRCでの活躍がパッとしなかった裏返しでもあるのだが・・・ (15/12/30)
×現行モデルはスタイルがいまいち (12/4/3)
×軽快さがない。周りから引かれえる。 (12/2/13)
○運転しやすく、ハンドリング、ブレーキが良いので安全に運転ができる。衝突基準最高評価が○ (09/8/29)
×物はよくとも、販売店と問い合わせ窓口の対応が悪すぎる・・・という意見があるようですが、後者は本当その通りです。こちらはインプレッサワゴンを二ヶ月前購入しましたがなんともう錆びまみれ。今の型を購入されているかたは是非下をのぞいてみてください。特に海乗りもしていないし、雪道もはしってもない街乗りのたった二ヶ月でこんな調子なので問いあわせているのですが返事がちっともきません。ディーラーで他のお客様に、試乗車のインプレッサをみたところ、同じような状態でした。エンジンではないのでリコールにはならないかもしれませんが、たった数ヶ月でこんな状態ではとても十年乗れるのか心配です。 (08/12/17)
×フロントマスク変わりすぎ。。 (08/5/19)
△極めて優等生になってしまいました。やんちゃさが足りない。良く曲がる足回りは○。ボンネットが鉄×。エンジンはレスポンス＆トルク＆パワーが足りない。400ps(実効300？)くらい出してくれ！ (07/12/11)
△最終型になりましたが、ハンドリングがクイックになりました。でもインプにもエボにも言えますが所詮、年々コンピューター制御が激しくなり、オートメーションされて誰が乗っても速い車です。所詮は女子供の、おもちゃです。 (07/4/15)
○加速 (07/4/12)
○加速がすごい！ (07/2/24)
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○３３０IMスポーツいいねー (05/5/17)
○日本車にたまに乗るけど普段BMWに乗ってると全てが軽すぎてこわくなる (05/3/7)
△328Ｃｉに乗っています。助手席に乗るより運転する方が楽しい。 (04/9/24)
○318ciに乗ってます。燃費もよく走りにも満足しています (03/12/16)
○昔乗ってました (03/6/19)
○330Ci乗ってます。スタイリングがいいってのはこういう車です。 (03/5/25)
×高額 (03/4/23)
○色がいい (03/3/28)
○スタイルが良い (03/3/5)
○バランスが良く運転が楽しくなる (03/2/19)
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○I'ts berry good!! (10/8/19)
○エンジン吹け上がり非常によし。足回りしっかり。音良し。 (10/1/17)
○VTECは飽きないね。ターボは飽きた。 (09/2/23)
○この車の良さってほとんどの人知らないんだろうな (08/4/29)
○ホンダ、バンザイ！！ (08/4/10)
○エンジンのフィーリングとボディ剛性、スタビリティは最高です。 (06/11/22)
○ストレスなく吹けあがるＶＴＥＣ（世界一の４気筒エンジンと断言できる）に、絶妙のハンドリング＆６ＭＴ。国産では一番面白い４ドアセダンです。スタイルも秀逸。内装はショボイが、そんなこと気にしない気にしない。 (06/2/19)
○デザイン自分は好きです。 (05/11/6)
×期待して購入したが、買ってがっかり。ステアリングのダイレクト感がないし、明らかに車に乗せられている。車重が重いので軽快さがない。購入して１年で手放しました。 (05/1/20)
×運転つまらない。買ってすぐに手放しました。 (04/12/8)
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○残念ながら生産中止となりましたが、「セリカ」というネーミングの響きは健在です！！！ (08/7/15)
×FRに戻ってほしい XXがよかった (08/4/8)
○スペシャリティカーとしては、まあまあでしょうね。オバちゃんや女性がよく乗ってます。（ZZT２３系)女性受けするデザインなんでしょうね。好き嫌いがはっきり出るデザインでしょう。馬力と燃費の兼ね合いは良いほうじゃないでしょうかね。 (08/3/19)
○大人が乗ってさまになる車、女性が乗ってかっこいい車の代名詞です！！！ (07/6/23)
×最終モデルは、ボディ剛性も弱く、ターボ化も難しい、駄作になりました。時期モデルに期待です (07/4/15)
○軽快で乗っていて楽しい！ (07/1/9)
○やはりGT-FOUR…特にST205はデザインも走りもかなり高評価でした。 (06/6/1)
○丸目好き (06/2/16)
○メカニカルエアロバージョンで乗ってます。ノーマルとは思えない迫力なのに改造車のエアロみたいに取って付けたような感じがなくてまとまりがあってカッコイイ。 (05/11/27)
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○７位までが一番弄れるかな？やっぱりEgは鉄がいちばん (12/4/3)
○とことん速く走りたいなら７か８を買うべし！インプも良い車だけど、Ｅｇを弄れないのでＥＶＯにはかなわない (12/2/16)
×軽快さがない。周りから引かれえる。 (09/8/29)
○丈夫な車、インプより弄りがいがある。 (08/5/24)
○先代(V、VI)より重くなった( 40kg)がギア比の変更とトルクアップで解消、ACDのお陰でよく曲がる (08/5/19)
○いろいろ言われてるけど私は好き。いつだったか、エボ盗まれた上にひき殺されちゃった人いましたよね。赤ちゃんもいたのにかわいそう。犯人許せない。 (07/8/16)
○早いだけ (07/4/12)
○高速でも下でも余裕あるドライブができる。加速はさすが。四枚ドアで後ろもトランクも広く使い勝手良し。 (07/1/24)
○わりと燃費が良い。。 (07/1/6)
×交差点など楽だったが、運転してて楽しくなかった。特に純正の足だとフロントヘビー傾向が顕著で、即効交換した。 (06/11/26)
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○圧倒的な存在感。買って数年たっても乗るたびにわくわくする。 (04/8/9)
○good! (04/6/21)
○アメリカンスポーツ万歳 (03/9/25)
○かっこいい (03/7/31)
○ (03/6/25)
○デザインと無駄にでかいエンジンがイイ！ (03/5/27)
○スタイルに惚れました。何も言うことはありません。 (02/10/15)
○V8スポーツカーが好き (02/8/30)
○有無を言わせぬ存在感 国産車のペラペラな感じじゃない安心感 最高ですね (02/3/11)
○今乗っていてどきどきさせてくれるので (02/2/8)
○１台でハードトップクーペとオープンカーの2台分楽しめます (11/5/2)
○是非とも販売継続して欲しかった。 (09/10/26)
○アフターパーツが多いので、自分だけのヴァリエッタを作ることができます。 (09/10/26)
○ガタピシうるさいけど、スタイルサイコーです。 (09/10/26)
○やはり電動オープンメタルトップは最高です (08/3/1)
○文句無くカッコイイ！以外と積載能力があり、これ一台で何でもこなせる。 (07/3/2)
○1台で大半のことが出来るオープンカー (02/12/6)
○ハードトップでオープンで高速をまっすぐ走る貴重な車 (02/2/17)
| ○ケータやバーキンほど尖っておらず、扱いやすくて快適。あまり壊れないので維持も楽です。 (08/10/11) | 参考写真 |
○荷物入れ、荷物置きのスペースは本当に少ないです。せめてSL位だったら、でも二台目もこれ買うでしょうね。 (03/10/13)
○安定感とコントロールが抜群 (03/9/23)
○○オープンでもクローズでもＯＫ (03/8/15)
○オープン・クーペ両方とも最高 (03/3/22)
○2シーター (03/3/15)
○yanegaaru (02/10/20)
○３２０/走る・曲がる・止まる・走行性能には満足するが中が狭すぎ！スポーツカーだからしょうがないかな… (02/4/8)
| ○とにかく気持ちいい！オープンエアは最高！ (07/8/31) | 参考写真 |
○ミニサーキットが楽しい。バイクエンジンなんかも積める多芸な車。 (06/9/26)
○ワインディングへ、くりだすと一気にストレスが解消される。こんな車ほかに無い！ (03/3/30)
○友達に借りて乗ったけど、運転は難しい、他の車の排ガスが容赦なく流れてくる(大型トラックの後ろについたときは最悪だった)、風が吹き込んできてタバコもろくに吸えない、視界は低い。悪条件だらけですがなぜか楽しかった。不思議... (02/6/29)
○風を切る快感は、何者にも変えられない。実用的でない事に目を潰れればですが… (02/2/8)
○AAA (03/6/13)
○かっこいい (03/6/11)
○さすがピニンファリーナ 10年経っても色褪せないデザイン (03/6/11)
○インテリアとドッカンターボの加速感がいい (03/5/2)
○快適。大排気量。 (09/2/22)
○マッチョなボディーに惚れちゃう。 (03/3/12)
○イエロー。かっこいい。文句なし。 (02/10/26)
○メンテフリーで格安！ (02/4/5)
○バブルの頃ほしくて買えなかった車 (07/2/19)
○スタイルがいい！Eタイプはもっといぞ！ (05/5/8)
○形も乗り心地も最高 (03/3/18)
○とにかくラインが美しい！ (02/7/9)
○今の車にない、ロングノーズ、ショートデッキ。オープンの開放感 (02/3/16)
○懐が深い乗り味 (03/8/2)
○落ち着き・身のこなしが、国産車に比べ格上です (03/7/22)
○安心感 (03/5/31)
○合理的，かつ剛性感を感じ取れるところがいい。 (03/5/26)
○安定感がよい (03/5/14)
○暴力的な加速感 (09/7/17)
○何しろデザインと性能で今も戦えるから (07/7/11)
○運転席やや前に横から突っ込まれて１０ｍ飛ばされても軽傷という生存性 (07/2/7)
○実用的でありながら、走りも良い。名車であると思う (07/2/6)
○実用的 (03/5/25)
○かっこいい。ピニンファリーナデザイン最高！ (08/5/31)
○エンジンもスタイルも文句なし。 (07/1/5)
○開放感、加速感サイコー。振り返ればすべて外。 (03/1/5)
○エンジンが最高！ (02/9/8)
○バケラッタ♪ (08/9/2)
○これといった悪い点がない。強いて言えば装備。あとは、スタイル、パワー、燃費、ドライビング性能、オープン時の開放性、実用性（あくまでもオープン２シーターとして）、価格、どれも文句無し。案外壊れないし、国内にディーラーがしっかりあるのも安心。 (03/2/17)
○スタイリングがいい。パワーとウェイトのバランスが絶妙。目立つのも快感。 (02/5/19)
○外見、ステアリングなどがやっぱり素敵！ (02/2/13)
○最高、完全に泥沼にはまってしまった (03/4/8)
○かっこいいーー！！ (02/10/27)
○かっこいい。 (02/9/27)
○全てが最高。スポーツカーらしくないスポーツカーの基礎。 (02/9/7)
○Turbo Boost装備。さらにSuper Pursuit Mode追加で最速に。Emergency Braking Systemも有り。 (03/9/20)
○マイケルが乗っているから、かっこいい！ (03/2/26)
○kittくん (02/3/17)
○お値打ちでなにしろノーマルの６気筒がよかった (02/2/10)
○この値段、大きさ、排気量でたった二人しか乗れない贅沢さがたまりません。 (03/6/27)
○運転がいい (03/4/9)
○スポーツカーに劣らない走行性能 (03/1/14)
○ . (02/9/24)
○そうですね、たしかに小回りは苦手ですね。日本では扱いずらいです。ハイ。 (03/3/12)
○やっと買ったぜ憧れの車。でもちょい乗りするには小回りが苦手ですね。 (03/2/23)
○あこがれる (02/10/24)
○替えないし（ｗ (02/10/15)
○安い！軽い！早い！ (04/2/12)
○チューニングベース車としては最高！維持費も安いし。走る・曲がる・止まる・ちゃんとしてる。 (03/6/5)
○加速がいい。でも燃費は良くないかも・・・ (03/3/2)
○燃費がいい (02/11/7)
○あちこちガタが来ているが未だに手放す気になれない不思議な車。 (06/1/28)
○楽しい (05/11/2)
○速い、国産には無い独特の雰囲気と故障 (04/5/25)
○シャープなラインがカッコ良かった (03/5/23)
○外観、走りともに文句なし！ (07/5/24)
○カッコイイ (06/10/30)
○気持ちが良い！走りもフルオープンも！！ (06/10/13)
○手軽にオープン。乗り味もかなりスポーティー。都会を走るには最高 (04/1/14)
○コンパクトなので運転しやすい。 (09/12/30)
○以外といい (08/8/24)
○基本性能が高い (07/9/17)
○よく走る (07/5/24)
○lll (02/8/8)
○普通の人じゃ考えつかないあのスーパーな歴史に残るデザイン、考えた人は天才だ！ (02/4/30)
○スタイル・サウンド だってＭＩＤの１２気筒フェラーリだもん！ (02/2/10)
○かっこいい (03/2/6)
○今乗ってもリアルスポーツである (03/1/29)
○やっぱりチェーンドライブでしょう。 (02/7/25)
○カッコいい (06/7/27)
○カッコいい (05/2/16)
○最後のフレンチスポーツカー、見た目の上品さに反して乗ると結構ワイルドである。 (02/8/19)
○値段の割には出来がいい (10/1/18)
○静かさと走りの両立、サポート体制の充実、全体的な細かい部分の完成度の高さ、とかなりの面で気に入ってます。 (08/8/25)
○300馬力を超えるパワーなのに安定した走行性能！ステイタスもあり、最高ですよ♪ (08/3/27)
○よかった (03/1/25)
○よかった (02/7/15)
○風を巻き込んでこそオープンカーです (03/2/18)
○cool (02/2/16)
○最高のスポーツカー (04/8/29)
○（※購入・利用後の意見でないもの、参考にならないものは削除させていただきます (03/8/29)
○いい (02/10/21)
○１４年間乗り続けてますが、未だに目移りする車は現れません。 (02/5/15)
○古今随一の「スポーツカー」 (06/6/17)
○古さを感じない性能とデザイン、チープな質感とノスタルジックな雰囲気 (02/9/21)
○かっこいい (03/10/28)
○一番スタイルが良い！遅いけど (03/2/1)
○早い ３速 １６０ (03/12/23)
○一番スタイルが良い！遅いけど (03/2/1)
○快適な4人乗りオープン。チャイルドシートもつけて家族3人で乗ってます。 (03/12/24)
○コストパフォーマンス (03/2/2)
○スタビリティ最高、速い文句なし (04/4/25)
○最高はやい (03/5/16)
○スタイル・性能とも文句なし (04/1/7)
○とにかくカッコイイ！ (03/8/8)
○Dino仕様だとフェラーリって判らないのでセキュリティーが安心。４座は短距離なら実用できる。 (08/9/10)
| ○フォルムが渋い。 (08/1/28) | 参考写真 |
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○ある意味最高かも (09/11/6)
○やはり3輪は別次元の感動がある。 (07/2/8)
○優越感 (10/1/16)
○レクサスだから (09/10/25)
○運転して快適で楽しいです (10/8/18)
○IS350以外と早いよ (09/12/30)
○この手の車はもう手に入りません。走りが楽しいのに… (09/2/22)
○軽快なコーナリング 運転して楽しい (08/9/18)
○圧倒的なパワーと６気筒の高級感 (03/4/22)
○とにかく、オープンカーなのに、４人乗れる。二度美味しい車なのです。 (02/2/27)
○目立つ (02/2/24)
○１０年以上前に開発されたとは思えないスタイリング。しかもｃｄ値0.26は現在でもトップレベル。意外と使える実用性。 (04/6/9)
○V10! (02/2/13)
○フェラーリはやはりV12でしょう！ (02/2/13)
○車に乗るのが楽しくなる車です。スペックでは表せない満足感 (03/9/4)
○2年越しの恋でほれ込んで購入しました！！宝物です (02/5/3)
○速い (02/11/16)
○6速マニュアルで楽しめる．燃費も思ったよりはよい． (03/2/23)
○路面に張り付くようなコーナリング (03/3/2)
○セクシー (03/3/21)
○もうすぐ１０万km まだまだ現役です。 (03/5/12)
○新旧フェラーリ乗ったが、普段も乗れてとてもいい。皆さんも一度はフェラーリを所有してみては？違いがわかるようになりますよ！ (03/8/7)
○セダンとは何か。それがわかる一台。作り込みは昔ほどではないが、他社と比較するとそれなりに我慢できる。 (03/8/7)
○好きだぜウィリアムズ！ (04/1/13)
○日本の細い道にもピッタリ。スピードは出ないけどスピード感はあるよ。 (04/2/26)
○個性的なスタイル。パワー感。そしていすゞなところ。どれをとっても稀少。 (05/3/5)
○すごくよく走る (07/3/5)
○扱いやすいリトラクタブルハードトップと猫足が最高です。 (07/3/23)
○大人のクーペ。3クーペと迷ったが、コストパフォーマンス高いこっちにした。 (09/1/1)
○かっこいい (09/10/25)
○０－１００㌔ ５.３秒、最大トルク４０.８、最高出力３０６PS 最高です！ (09/12/10)
○楽しい車 (04/9/2)
○3500~5000rpmでのトルクフルでダイレクトな吹けあがりは、ターボより全然気持ち良い。添加剤のモーターレブ入れれば、エンジン音も結構良くなる。 (04/6/13)
△V-TECHにはどうあがいても勝てないのが辛い・・・。せめてもう少し軽ければ・・・。 (04/1/28)
○ＮＡとしてはパワーのあるエンジン、しなやかな足回り、軽量かつ剛性のあるボディが良い。クロスしたミッションや軽量フライホイールがあいまって、軽快に加速する。総じて、なんとも言えない乗り味がある。 (04/1/27)
○乗っています (03/12/25)
○飾りっ気のないところ (03/5/11)
○エンジンがいい！！ (03/5/10)
○とにかく気に入った (02/10/16)
○ツインカムらしいエンジンが最高（速いわけではない） (02/8/9)
△この車からプジョーがおかしくなった。でも売れてるナンデダロ？ (05/5/4)
○外装がいい！ 速そうに見えないのに踏むとなかなかいい加速を見せてくれる。 ライトウェイトクラスが並ぶとメラメラする！ 最近では珍しい重めのパワステ。 (04/2/24)
○室内が意外に広い。外見最高！ (04/2/4)
○ライトウェイトのスポーツtypeとしてはいい線いってます。 (03/11/25)
○走りが最高！ (03/8/2)
○何と言ってもオシャレ。あまり走ってないのが良い。 (03/5/4)
○コストパフォーマンスの良さ (03/4/23)
○かっこいい ！小回り利くしちょうどいい大きさ！ (02/11/17)
○運転する楽しさ・心地よさと実用性のバランスがよい。高速道路も峠も楽しめるクルマ。 (06/3/6)
○加速感の良さ (05/2/5)
○現在売られているホットハッチとしては最良。でも、ちょっと出来過ぎで刺激には欠けるかも。 (02/11/30)
○もはや数少ない左ハンドル・マニュアル車。アルピーヌから続くルノー・スポールの血筋。手頃な価格。 (02/10/20)
△カーグラ他各誌過大評価。品質、性能、使い勝手、全てにおいてシビックの方が圧倒的に良い。 (02/2/13)
△実際に乗ってもいないのに投票する連中の経済力と貧乏臭いセンスｗ。 (07/8/27)
○スーパーカーブームの立役者。しかし、当時の実車は、新車のときから壊れているような状態だったらしい。まさに夢のクルマ。 (06/8/26)
○今だ越えるものなし！ (05/12/11)
○以外に乗りやすくてハンドリングがすばらしいです。 (05/8/11)
○かっこよすぎる！ (05/6/16)
○削除の対象かもしれませんが、まだ乗ったことがありません（´`;） でも、いつか絶対に乗ってやる！なんと言ってもスタイルが最高にかっこいいです！ (03/12/14)
○車高が低いから、立体駐車場でも平気。 (03/5/31)
○トルセンLSDが着いて素晴らしい車になった。 (16/9/29)
○ＧＴＲより少々遅いがデザインと音（私のはスルガスピード）が最高 (12/2/6)
○化け物 (11/7/7)
○このボディに5リツターエンジンでは強烈すぎる (10/1/16)
△↓なにが？ (09/10/13)
○最強です (09/9/28)
○化け物級の速さ (08/11/11)
○なんだこれ (11/7/7)
○低燃費車です (09/5/10)
○シフトアップ・ダウンが早い (09/2/6)
○DSGがいい (08/9/24)
×GTIに乗ってから「GTIより…」と言ってください。 (08/6/23)
○走る、曲がる、燃費が良い (08/6/20)
○サイズが小さいので運転しやすい (08/5/11)
○走りもいいのに、燃費もいい！ (08/4/19)
○GTIより安いから、これで十分です (07/12/6)
○1400ccなのによく走ります (07/9/2)
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○雰囲気 (06/4/1)
○○○○もう6年も乗っているけど、デザインが全然古くならない。フェアレディZなんかより明らかにカタチがいい。エンリコ・フミアはさすがです。 (03/9/9)
○40～50代が似合う名車 (03/6/11)
○毎日の足。低回転もGOODです。壊れません! (03/4/7)
○カタチの良さこれが全て。しかも4000から上がすごくキモチイイ、それに意外と壊れないぞ。 (02/9/17)
×販売店の対応が最悪。点検に出して傷を付けられた。 (02/3/4)
○エンジンが良い！スタイルが良い！しかもアルファ！ (02/2/13)
○そろそろ10年たちます 以外と壊れないもんです (10/11/30)
○3Lで２シーター。役立たずの代名詞。でもそこがイイ。 (04/12/7)
○111 (04/6/8)
○後ろ姿が最高！ (02/9/26)
○もうすぐ納車！ (02/5/1)
○↓V6乗ってんのかよ (02/4/26)
×ルノーにしろプジョーにしろ故障だらけ・・・ 部品も入って来ないし・・・ 最低ですね フランス車 (02/3/11)
○（＾＾ (03/8/22)
○軽量コンパクトなハイパワー４ＷＤ、退屈な日常を一気に変えてくれる (02/12/26)
×先の無いメ－カ－。 (02/10/7)
○下はだるいが４０００回転以上の加速が最高！ (02/9/10)
○ (02/8/23)
○素人の自分でも分かるシャシーの剛性感。安心して運転できます。 (02/8/14)
○いい (02/8/9)
○ハンドリングがピカイチ！ (02/7/31)
○はやい (02/6/28)
○クーペ４０７に失望し、４０８クーペに淡い期待をしてます。買い換えられない美しい車です。 (09/1/10)
○プロポーションの良い美しい車だから (07/8/27)
×安っぽい (07/2/9)
○beautiful (06/9/5)
○まず見かけない希少性とデザイン 趣味性の高い大人のクーペ (06/7/5)
○５年乗っても、駐車後に振り返ってみてしまう車。デザインがよく、所有していることを誇りに思う希少な車。まさに作品。 (06/4/10)
○購入して1年経ちますが、デザイン、乗り味共にこれ以上の車はないと思っています。手放さずにずっと乗っていたいです。 (06/2/26)
○新車ではもう買えません。程度のよい物は市場に出てきません。オーナーが手放したがらないのは孤高の美しさと希少性の為。４０７クーペでプジョーと縁が切れたと感じている４０６クーペオーナーが大半では？プジョーではなくピニンファリーナに乗っているといったほうが正しい。 (06/1/31)
○何はなくともまず、ピニンファリーナによる流麗なデザインでしょう。内装はちょっとレトロチックですが、レカロ製レザーシートの座り心地は秀逸です。また運転しても、確かにフロントヘビーではあるものの、ワインディングを軽快に走れるフットワークを備えています。まさに大人のクーペです。 (05/7/24)
○ピニンファリーナ生産の最も美しいクーペだから。これだけ品のあるエクステリアは無い。ただし悲しいことに中身はプジョー。足回りとハンドリングを除くと何も残らない。スタイルに惹かれるならこの車だが、もう生産終了 幻の名車になった。 (05/5/4)
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○見てるだけで十分です (03/2/23)
○自動車 (03/2/17)
×かっこいい。しかし、車体価格の半分以上の金がＦ１開発に行くのが納得できない。 (03/1/23)
○かっこいい (03/1/12)
○手が届き難い高嶺の花 (02/10/1)
○.jklnl.kjhl.jkh.lkjhlkjhljk (02/9/7)
○バランス良いから (02/8/27)
○エンツォの遺作。 (02/2/13)
×誰が見ても個性的なデザインですが、格好いいか悪いかは何とも言えない！これのオーナーは車間距離をあけずに、お行儀の悪い運転をするのが特徴 (12/2/16)
○いくら見ててもあきないデザイン (09/5/3)
○エロかっこいい (06/12/20)
○すでに手放しましたが、もう一度乗ってみたいと思えるから (04/5/7)
○アルファらしいその気にさせてくれる車です (03/6/16)
○かっこいい (03/5/14)
○かっこいい。 (03/5/8)
○フォルムがよい (03/2/16)
○あー (03/4/29)
△安かった (02/10/22)
○かっこいい！ターボもいい！運転していて楽しい！ (02/6/13)
○自分が乗っていてかっこいいから (02/4/10)
○世界に類を見ないスムーズな吹き上がりのフラット６が絶品。 (07/3/15)
×エンジン最悪 (03/10/27)
○時間を超えた価値、１０年経っても色褪せません (03/6/22)
○他社に真似できない完璧なデザイン。 (03/3/3)
○他社の馬鹿はいい加減、消えろ。目障りだよん。 (03/2/23)
○高速でのすばらしい安定性とすぐれたデザイン (02/11/5)
○日本が誇るオールウェザーグランツーリスモ。洗練されたデザインも飽きが来ません。 (02/9/3)
○とーちゃんが“スポーツカーに乗りたいっ！”と言って買ったのがＳＶＸ（当時とーちゃん６０歳）。高速最高！まさにスペシャリティカー。ちょっとした（？）トラブルもなんのその。燃費も良いし（８～１０ｋｍ/L。田舎だから？）まだまだ乗り続けてね、おとーちゃん！ (02/8/7)
○↓また出没しました。馬鹿な他社の回し者！他社の名前と自分の名前公表しろ。この卑怯者！！ (02/7/24)
×スバリストみっともないよ！！ (02/7/20)
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○意外と燃費と実用性が良い。４人家族でも乗れます。 (08/1/31)
○サーキット遊び車としては、比較的財布に優しいほう。 (05/8/10)
×リアシートは物置ですね…据われるものじゃない。走りは重量で安定されているような…スタイルがなんか幼稚だし運転していて楽しくない…エンジンが良いだけです。FF（NA)最速などといわれているが速さだけで乗り続けたいというような魅力はない。 (04/7/15)
×エクステリアが駄目 (03/8/20)
○かっこいい (03/6/1)
○かっこいい (03/5/26)
○足回りがとてもいい (03/2/4)
○スポーツカーなのに燃費がいい (03/1/21)
○エンジンが最高！！ (03/1/13)
○加速感がとてもいいです。 (03/1/10)
○手軽にオープンにでき、楽しい車です。オープン時のトランクスペースもあり、使えるオープン (08/12/23)
×スモール (07/3/5)
○最高！！ (03/8/27)
○あれだけの装備であの値段 (03/6/26)
△クーペの場合の室内の狭さが・・・ (03/6/23)
○スタイル、電動ハードトップ、価格、何をとってもお買い得。 (03/2/2)
○いざ、というときに、4人乗れるのがいい。 (03/1/23)
×雨漏りがする (02/11/27)
○かっこいい (02/10/26)
○この価格でオープン。しかもカッコいい。 (02/10/14)
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○抜群の安定性・インテリアの質感・剛性の高さ文句なし！ (06/7/16)
△a (03/8/31)
○スタイル・外装・内装に満足しており、安定感があり運転するのも楽しい。エンジン音も良く室内での騒音も適度。ただし、急坂などでは非力感を感じる事があるので、ＣＯＸでのＲＯＭ変更程度の軽度のチューン・アップを今後検討してみるつもりです。 (03/6/17)
○高品質・丈夫・信頼できる4WD (03/3/18)
○最高！！ (03/2/10)
○安定している。 (02/12/15)
○ブレーキの硬質な効き、絶妙な遊びを持つハンドル (02/11/16)
○素晴らしい (02/11/8)
○ライバルはいない、BMもMBも見習うべきところ多数！ (02/9/28)
○欠点なし (02/8/10)
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×ジネッタのコーナーに書けよボケ！ジネッタ？Ｓ１５程度の性能だぞ！？あっ、ゴルフは良い車ですよ！でも、直ぐに壊れますよ！排ガスも臭いですね (12/2/6)
○３年半、３万キロ、トラブルなし。ジネッタっていい車名ですね？ (10/10/14)
△カミさんの買い物車。私のジネッタに比べ、加速しない、曲がらない、止まらないのだが街乗りオンリーでスポーツ走行しないなら良いかも。 (10/9/25)
×ディーラーで新車で買ったがトラブルまみれで１年のうち半年以上乗れなかった。納車の時に営業さんが「何もなければ良いですね」なんてトラブル覚悟の車のような事を言っていた。 (10/9/6)
○一般大衆車 (09/8/3)
○いい車 (09/2/20)
○Ｃセグのファミリーカーの格好をしたポルシェ並みのスポーツ性能がこの値段ですから。 (08/12/17)
○とにかく楽しいクルマ。エンジン音、シフトチェンジの音までチューニングされている。早いのに燃費よし。全てよし。 (08/8/7)
○価格、性能、燃費を考えればパーフェクト (08/7/17)
○以外と運転しやすい。 (08/5/11)
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○スカイラインらしい車カルロス君も見習いなさい (07/5/26)
○15年間所有しましたが、快適装備が無い以外は最高に素晴らしい日々でした。 (04/6/13)
○気分は最高だった (04/1/20)
× (03/6/3)
○最高最高！ (02/10/24)
○群を抜く性能、安い価格 (03/9/8)
×韓国製だから。 (03/3/9)
○セリカみたいでかっこいい。 (03/2/19)
○アジアでは唯一といってよい、欧州車と互角以上に渡り合える車。官能的なスタイリング、ダイレクト感あふれるハンドリング、引き締まったサスペンション、すべての面で国産T社、H社、N社を凌駕している。にもかかわらず高級装備を満載して低価格である。必ずオーナーは満足できるだろう。ただひとつの難点は、メンテナンスのできる場所が限られていることか。 (03/1/5)
○コストパフォーマンス高し。 (02/12/22)
○燃費の悪さはともかく、エクステリアの美しさは今でも十分に通用する (06/8/2)
○現在乗ってますが、燃費の悪さのピカイチ。加速もピカイチ。 (06/4/29)
○静かで圧倒的な加速，しかし燃費がリッター３キロ。でも大型バスはさらに半分だからと自分に言い聞かせて乗ってます。 (05/10/17)
○時代が生んだ、日本車とは思えない贅沢な車。 (04/5/7)
○e (03/6/21)
×金をかけりゃいい車はできる。の割には中身の薄い車って・・ (03/3/9)
×あのデカいボディに狭い室内。３ローターのとんでもなく悪い燃費。がさつな走り。 (03/1/4)
○ほかにないでしょこんな車 (02/12/1)
×バランスうんぬんよりもパワー無し！国産１．５Ｌのライトバンにぶっちぎられた！ＧＰＳ計測（実測）で１７１ｋｍしか出ない・・・・・なんちゃってスポーツカーです (12/2/16)
○重量バランスはむしろ他モデルより上。 (09/12/14)
○手ごろ。 (03/8/23)
○忠実なしもべみたいな感じ。人気はないけど媚びていないところがいい。 (03/4/24)
×名前だけの最低な車、カローラと同等です (10/1/18)
△E30E36型M3を乗った、良い車だし特にE30は最も好きな車であるが・・・一般に過剰評価されすぎでないかい？あえて客観的に見るとしたら、宇宙に行ってる今の時代、車なんて高くて良いのは当たり前、それを超える程の能力は感じられない。それ以外の＋αの価値を感じれる人がオーナーに適してる。 (07/7/4)
△E36 M3CSMGですが、SMGはやはり壊れます。某ディーラーでもMTへの換装をすすめられたくらい（ディラーではもちろんしないけど）。しかし、エンジンは最高！ (07/1/16)
○エンジンが最高に気持ち良い！ (06/8/5)
○直６エンジン、ハンドリング、仕事にも使える実用性 (05/11/5)
○地球上にこれ以上の後輪駆動車は存在しない！完全バランスのストレート６はもはや神の領域！ (05/2/10)
○エンジンだけでなくサスのセッティングも良く、全然不具合も発生しない。ただ内装だけはダサダサ。 (03/12/13)
○E46 ステアリング、エンジン、足回り、すべてがシルキーです。国産メーカーは半額でカタログスペックは真似できても、この味わいを出すためにはやっぱり同等以上のコストを要するでしょう。直6では世界最高の一台。 (03/9/16)
△ドライブが楽しいです。でもトヨタ・ホンダ・日産ならＭ3の半額で同レベルの車を作れますね。 (03/7/7)
×良いと思ったのだが、想像以上に故障が多すぎたため。 (03/2/16)
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△昔から、刑事ドラマとかでも決まってチンピラが乗っていた。その程度のクルマか?? (06/10/8)
○思っていたより、燃費がいい。車体価格が安い。私の中学時代のひと目ぼれの形、最高。１０年は乗ると思います。アメ車のオープンで、これは すごい割安感がある。 (04/2/29)
○税金が安ければもっとイイ (04/1/8)
○最高 (03/7/24)
△；ｌ；ｌ (02/12/29)
×ドキュンご用達 (02/10/3)
○ハンドルを握っているときのスピード感が素晴らしい。 (02/9/23)
×日本じゃ大きすぎてスポーツカーじゃなくなる (02/9/18)
×環境破壊車！こんな車は時代に沿わないぞ！ (02/8/26)
○とにかく、トルクフル (02/8/2)
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×早い！だけ、剛性が、、、低い～ (05/11/30)
○はやい！あまり走ってないのがいい。 (04/8/28)
○速い、コンパクト。 (03/9/5)
○マイナー車の部類か？？ 曲がらないけど。。 好き (02/11/30)
○速いし、安い。 (02/10/31)
×やっつけで作った駄目グルマ代表 (02/10/13)
○最高の加速力、最低の整備性 (02/8/12)
○曲がらない・止まらないけど、ブーストアップした加速は楽しかった。 (02/5/6)
○昔乗ってた！まさに日本のデルタ！非力なブレーキがまたスリル万点！(笑) (02/2/13)
○価格に対するコストパフォーマンスは最高、EGノーマルでもタービン交換で400psオーバー狙える (08/5/19)
×タダ速く走るだけの車。居住性もデザイン性も全く価値がない。 (06/2/13)
○エボ7は天に召されてしまって買った8。使い勝手は8の方が良かった。見てくれも気に入っている。リコール問題で大変だろうが良いものも作っているのに・・と思うと気の毒になる。 (04/10/14)
×タイヤが取れた。 (04/8/18)
×リコール隠しした会社の自動車は信用できない (04/8/6)
○３００万円台でこのパフォーマンスは有り得ない！ (03/12/23)
○剛性がすごい (03/5/26)
○インプレッサなんかより、改造の余裕がある。 (03/2/28)
○進化があって速さがある。 (03/2/18)
○デザインがどうしても気に入って・・・。 (03/4/7)
×エンジンが見掛け倒し (03/3/6)
○エンジンがフラットトルクで使いやすい。 (02/8/11)
×よく故障する (09/11/6)
○最近になって再購入しました、メジャーではないですが・・良いクルマです。 (07/8/28)
○とにかく頑丈、乗り味もスパルタン。とにかくコントロールしやすくて面白い車 (06/12/8)
×正に悪魔、情報筋によるとディラーにて新車受け取後自宅まで帰りドアを開けようとしたがどんなにがんばっても開かず真夏の為エアコンも聞かなくなり死にそうに成ったとのことヤクザもビビル悪魔な車 (07/6/5)
△カウンタックのデザインには到底及ばず。イマイチ魅力無し。 (06/10/13)
○何よりあの下品なサウンド！ サイコー!! (04/3/5)
○２０１２年式を予約しました！これ以上の性能の車は今じゃ世界に数台しか無くなってしまった・・・・・ (12/3/2)
×ほしいが庶民には無理 (11/7/7)
△世界でいちばん安いスポーツカーだな。でも私には無理です (10/12/19)
△いい車ですが、維持費が高すぎ (10/5/4)
△最強です。でも庶民には買えない (09/5/3)
△すごいのひとこと、価格も安いし性能もいい (09/4/8)
△セミオートマについてですが、Rモードでも２段とばしが遅い (08/12/11)
○想像以上の出来。スポーツカーの領域を超越したスーパースポーツカー。この価格は内容からして安いです。ポルシェの時代は終わりましたね。 (08/10/13)
○国産初の本格的スーパーカー。性能の割りには価格も安く、海外のスーパーカーにもひけをとらないのではないか。 (07/12/23)
×残念なスポーツセダン (09/9/5)
○最終型を購入しました。初期型と結構変更されていてキビキビ動きます。かっこいいですしトヨタのマニュアルセダンはこれが最後でしょう。。。貴重な存在です (08/12/11)
×さすが優等生の中途半端な車コマーシャルと現実とでは違いすぎ名ばかりのＧＴは絶版になる (07/6/5)
○プリウス登場後のトヨタでは珍しくカッコイイスポーツセダン。 (07/2/12)
○数値上は非力だが、フラットシックスがしなやかでいい (05/10/5)
×ギヤ比がへん (05/9/1)
○FR最安値 (04/6/10)
×エンジン、ハンドリングのレスポンスが驚くほど悪い。酷い出来。 (04/5/8)
○運転しててたのしい。これ以上かっこいい車はない。 (04/4/12)
○このサイズでＦＲは他にない。 (04/3/11)
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○SR18よく回りました、今のインプレッサS-GTと性格似てるかな (10/7/6)
○日本初のGTI、馬力があってノーマルのまま新湘南で175キロok。買って11年後でも160キロは平気だった。維持費が安く一般道での燃費もリッター9.8キロ位はあった。乗り換えた今でも懐かしい。 (06/2/27)
○運転席も荷室も広くて後部座席を倒せば洗濯機も入る。パワーも十分。唯エンジン音が× (04/12/12)
×古いだけ (02/8/7)
○Ｗ２０８ Ｎ/Ａ 2000ｃｃを所有していますが、製造から１１年と7万ｋｍたった今でもエンジン、電気系等快調です。又、税金などのコストパフォーマンスには敬服されます。 (09/12/18)
×超故障の多いスポーツカー！実用性はゼロの車！ (08/1/10)
×高級感＝日本人ブランド志向。軽快感＝オープンメタルがたまに中途半端に止まる (07/6/23)
○高級感とスポーツ性が共存する (04/9/9)
×顔つき、ドアなにもかもがわけわからん。しいていえば「小手先技」で成り立っている車。 (03/1/4)
○かっこいいから (02/4/24)
△同じ車なのにアコードに比べて割安感がある。それだけ。 (03/3/9)
×かさせいさん、御用達。万年はげデブ課長代理。36歳、童貞。 (04/12/26)
×５００万以上出して、○ロナかよッ！て感じ。 (08/7/22)
○アウディＡ４よりは当然だが、BMW３より機能・性能。スタイルすべて上！ (05/10/31)
×B3を出してアルピナの価値が落ちた (03/6/17)
×B6から乗り換える気にならなかった (03/6/3)
○素晴らしいエンジンフィール。官能的なエンジン音 (02/11/9)
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