プロクセスT1R（トーヨー）
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○BSポテンザから履き替え。ウエット性能が素晴らしい。高速の直進安定性もまずまず。皮むきが終わる前と後で印象が大きく変わる。45サイズですが、適度に路面をいなすので街乗りで良い。要はBSよりサイドウォールが柔らかいのでしょう。 (10/9/1)

○　RE050から乗り換えする。４０キロから８０キロぐらいはごつごつ感がなくすごく静かである。高速安定性も良い。１３０キロ以上になるとタイヤのうなり音が０50に比べて以外に大きいのが気になる。コストパーフォマンスは良い。 (10/2/28)

○どれでも同じ (10/1/16)

○高速走行に強い。直進性が素晴らしい。乗り心地も良い。コストパーフォーマンスに優れている。 (09/4/6)

○上位クラスなのに他社の中位クラス以下の価格で買える (08/9/30)

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×050と比べてドライ・ウエット共に遜色ない。ただステアリングの切り始めが非常に不自然。 (08/7/23)

○コストパフォーマンスはベスト。乗り心地はよい。見た目がよい。 (08/5/28)

○トーヨーでは上位クラスなのに価格は他社の普通以下でした (07/9/2)

○価格が安い (07/8/18)

○C２３０で純正のコンチスポーツコンタクト２からの履き替えです。まだ１００Kmほでの走行ですが、そのスポーティーなトレッドパターンからは想像できないほど静かで、当りが柔らかく乗り心地も満足しています。またリーズナブルで、コストパフォーマンスも高いと思います。お勧めです。 (07/7/28)

×安全性能を重視するトーヨーなのに、縦溝を入れないとは・・・。雨の高速では恐くて走れないよ・・。ミシュランで縦溝が無いタイヤなんて無いよ・・。トーヨーは日本で一番高性能なタイヤを作ってるメーカーだと思うけど、こういう安全性能に少しでも妥協をしてしまう点がミシュランを越えられない原因だと思うよ。 (06/8/5)

○プレミアムクラスなのに価格はミドルクラス。お買い得です (06/7/8)

○215/45R17・・・高速では安定して走れる。コーナリングもそこそこ粘るが剛性不足がやや不満。 (06/6/5)

○グリップ◎静粛性◎乗り心地○でレグノよりも安心感がある (06/1/14)

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