【パイロットプレセダ PP2（ミシュラン）の口コミと評判】 - 口コミ評判比較ランキング [すべての投票による集計]

パイロットプレセダ PP2（ミシュラン）

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×Ｆ１でもそうでしたがＢＳには絶対勝てない、今は国産タイヤに大きく差を付けられている感じがする！値段がベラボウに高すぎるし、ミシュラン買うならコンチネンタルを買ったほうがマシ！小金もちの見栄っ張りが履くのなら最適！ (13/12/30)

○BS からの履き換えで、乗り心地が劇的に良くなり、わだちにハンドルを取られなくなったのにも驚いた。いつもの道が整備されたかのような感触と言ったらいいだろうか。ずっとBS を買っていたが、目からうろこが落ちた。 (13/12/9)

×一応ミニバンのも対応と記されているが、ミニバンには役立たずでした！HONDA車のリアはノーマルで有ってもアライメントが取れません(トーアジャスター必要）この程度のタイヤでは役不足 (12/2/13)

×アホには分からないと思いますが、ＨＯＮＤＡ車のリアのアライメントは調整だけじゃ修正出来ないんだよ！ローダウンしていなくてもフロントよりリアの方が減ってします！ヨーコントローラー付けなきゃ駄目！今となってはＰＰ２は少々古臭いタイヤですね！ (12/2/5)

○やっぱりタイヤはミシュラン (10/8/23)

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○↓変な改造してっからだろ。全く問題なし。 (10/8/15)

×価格の割には良いとは思えない！特にローダウンしたホンダ車のリアに履くと国産よりも減りが早い！ (09/12/26)

○ミシュラン履いたら癖になる。 (09/11/15)

○純正で付いてきたのが、ミシュランＭＸＶ　205/60R 15です（車は初代レガシィＧＴ）。今回は同サイズのPP2にしました。直進性、ハンドリング、ウェット・ドライ、ロードホールディング、静粛性をとても高い次元でバランスさせていると感じます。耐久性も含めて国産タイヤとは次元が違います。 (09/8/30)

△POTENZA RE-050から履き換え。ノイズはやや大きめで、路面の当りは柔らかくなった。 (09/7/24)

○乗りごこちは良好で轍にとられにくい事や高速域での低ノイズでありながらそこそこのドライグリップを確保。しかしタイヤの剛性が低い感じがします。 (09/7/18)

○バツグンの直進性と乗り心地と感触。同クラスの国産をほぼ全て試し、今回ミシュランへ。結果、レベルが違うことを思い知らされた。メーカーの実力がまるで違うと感じる。二度とBSなんぞに無駄に高い金使いません！ (09/7/15)

○グットイヤーLS2000からの履き替えです。路面の当たりはちょっと堅い感じがします。コーナーもLSは軽い操舵ですっと曲がっていくのに対して、タイヤが踏ん張ってグイッと曲がっていく感じ。接地感がしっかりしていて直進安定性抜群。日産リバティが欧州車の乗り心地に(笑)スポーツコンフォート系としては必要十分。静粛性はLSの勝ち。低速でちょっとうるさいかな？ (09/5/3)

○195 60 15なのでPP2にしては高扁平のおかげかもしれませんが、他者の既述のとおり全ての「バランス」がとても良いと思います。走りに特化した方でなければ不満は出ないと思います。次のタイヤもPP2後継にしたいと思っています。 (09/5/2)

○なめらか!!ハンドルが軽くなった!!ハンドル取られない!!硬くもなく軟くもなく微妙な味付け。ただノイズは普通かな (09/4/20)

○非常にバランスの良いタイヤです。これを履いたらＥＣＯタイヤ系は怖くて使えません。 (09/4/18)

○ドライでのグリップ、ウエットでのグリップと申し分ありません。若干ロードノイズがコンフォートなモデルより煩いかなと。 (09/3/24)

○やはり改良されて良くなっている。排水性能は◎だし、感触がいい。 (09/3/7)

○私も先代からの履き替え。改善点をやや感じる位の微妙な進化だが、本来のタイヤ性能もありコストパフォーマンスはいいと思う。 (09/1/10)

△先代ＰＰからの乗り継ぎです。排水性は確かに向上しドライグリップもUP。引き替えとして静粛性と乗り心地は低下したと感じましたが、スポーツタイヤと思えばいいのでは？。 (08/6/17)

○バランスの優れた好いタイヤ-です。静かでグリップ感も良くお勧め出来ます。 (08/5/23)

○ハイグリップとまでいえないが、バランスがよく、不満が無い。おすすめできる。 (07/12/21)

○モデルチェンジで良くなった。品質から言えば超お買い得価格。 (07/11/10)

○コンフォート寄りのスポーツタイヤがほしかった。乗り心地、グリップとも期待どうり (07/10/8)

○グリップ強さなら他にもっとあるだろうが、日常域での気持ち良さ、レスポンスの良さは特筆もの。　ノイズレベルやダンピングなどの快適性能も高く、コンフォートタイヤといっても通用するレベル。　軽快に気持ちよく走りたい人にはコストパフォーマンス抜群。 (07/5/9)

○ロードノイズが減少・ハンドルが軽くなった。しかしグリップはあまりよくないかも知れません。 (07/4/30)

○ＰＰ２になってから、いろいろ良くなった。さすがミシュラン、モデルチェンジの意義がある。カッコまで良くなったのでうれしい。 (07/2/1)

×安い、静粛性がいい。ただそれだけ。直進性は並以下。ハンドリングも微小舵角で落ち着きが無い反面、攻め込んだら妙に粘るといった不自然な癖がある。スポーツタイヤとして考えると失望するタイヤ。値段なりの性能と考えればまあこの程度かも。 (06/10/26)

○クイックかつカーブで微調整なしで気持ち良く曲がるので楽しい。乗り心地、静寂性もまずまず。 (06/7/7)

○スポーツタイヤで静かなタイヤは無いと思っていたが、期待以上に静か。また、高速走行での車線変更もハンドルを取られること無く安心！グリップも良いし文句無しです。ミシュラン特有のライフが気になるが期待したい。 (06/7/5)

○超扁平タイヤながら、轍にハンドルを取られない、直進性は最強。乗り心地も良い。だたし静粛性はイマイチ。 (06/7/2)

○コストパフォーマンス抜群 (06/5/15)

○グリップ、安定感どちらとも◎です。走っていて気持ちがいいタイヤです。 (06/4/30)

○先代よりよくなった。作りが良くてミシュランの格を体感。その上安い。 (06/4/12)

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