【REGNO GR-8000（ブリヂストン）の口コミと評判】

63位 （65件中） ... REGNO GR-8000（ブリヂストン） ... 満足度：53.7%

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××　静かだということで購入しましたが　あまり体感できませんでした。一番ひどかったのが直進安定性。肩が角ばっているせいか無茶苦茶ハンドルがとられます。ちょっとよそ見をしているとガードレールがすぐそばになんて経験を何度かしたため身の危険を感じ履きかえました。 (10/12/9)

○○静かだが、突き上げがひどい。 (10/1/30)

○とんでもなく静かなタイヤです。タイヤを変えるだけでこんなに違うものかと驚かされました。鳩山は大嫌いですが、次もGR-9000にするつもりです。 (10/1/25)

○いいです。1度履くともう、ほかのに浮気できなくなります。タイヤでこんなに違うのかとびっくり。小型車には履かせたことが無いのでわかりませんが、3リッタークラス以上のミニバンにも自信を持っておすすめできる。 (09/8/31)

×レグノＧＲ－８０００は最悪なタイヤだった。良好な路面だけは静かだったが、チョット荒れた路面になると安物タイヤみたいにゴーっと煩い。空気圧をどんな調整にしても常にゴツゴツ・ドタバタしていた。僅かな轍にもハンドルがとられやすく直進性が最悪でいつも肩凝りの原因になっていた。購入当時、同クラスのタイヤの中で一番新しく値段も高かったので『仕方ないのだろう』と我慢していたが、今回トーヨー・プロクセスＣ１Ｓに履き替えてみたら今までの悩みが嘘みたいに全て解決した。今後、ＢＳのタイヤは二度と買わない。もう騙されないぞ！ (09/5/20)

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×今までで一番ひどかった。値段が高かったのに安いオートバックスと変わらない内容で突き上げもひどくロードノイズが酷かった。車体が跳ねて仕方なかったです、今はdb502に変えましたが天と地くらい違います。二度とGRは買いません (09/4/23)

×マーチにＰｌａｙｚと迷って、「高い分だけいいだろう」と安易に購入。しかし、ショルダーが硬すぎてか、乗り心地も硬すぎ、ノイズすら大きい。応答性はいいものの・・・。深読みかもですが、３ナンバー用に設計してサイズだけ小さくしたって感じではないだろうか。すべてが強すぎてミスマッチだった。 (08/7/11)

×スカイラインセダンにインチアップで使用。インチアップ前は17インチでユーロデジベルで、若干跳ねる感じがあったがレグノ8000にし（18インチ）最初に驚いたのがハンドルの感覚。ユーロデジベルでは真っ直ぐな感じだったのが発進時からハンドルが落ちつかない感じで慣れるまで数キロかかった。道路が綺麗な所では、まあまあコツコツ感も少なく良い。しかし大きな悪路とかでは突き上げは凄い。とにかく安定性が低い。高かったのに凄い後悔している。これからしばらく乗るのですが考えると憂鬱 (08/5/13)

×レグノ最悪でした、前にはいてたミシュランの安いタイヤより格段にうるさい、ショックでした (08/3/20)

○ＭＩＣＨＥＬＩＮ　ＭＸＶ４からの履き替えです、乗り心地はあまり変わりませんがハンドリングがしっとりと良好です。車はＷ１４０です。 (08/3/19)

×私の気のせいかと思っていましたが、多くの人も感じているようですね。新車購入時に履いていたタイヤよりも、ロードノイズが多い。つまり、うるさいんです！燃費も良くならないし。GR-7000の時は、変えてから静寂性も燃費も格段によくなったのに・・・。REGNOシリーズ最悪かも。残念ですね。 (07/12/17)

×舗装のきれいなアスファルト以外は音、乗り心地最低！ (07/8/22)

×ピレリードラゴンから履き替えましたが、値段が倍以上するのに対して乗り心地、騒音の改善が体感出来ませんでした。 (07/6/29)

×アウトバックに履きましたが名前だけでした。下のステージアさまと同じです。今後ブランド神話等にとらわれないようにしなければと思いました。ここの○の方々も評論家（関係者）もいいかげんですね。まあ、自分が馬鹿だったんですが。折角のこのような場所を提供いたいているわけですから本音でいきましょうよ。 (07/4/28)

○ピレリ、ｄB等色々はいたけどやっぱり最後はレグノでしょ。少し高いけどタイヤは命を守るものだから、安いだけで選べない (07/4/7)

○dB EUROからレグノGR8000に変えましたが、レグノの方が突き上げ感は大、ロードノイズも大で、再度dB EUROにしておけば良かったと、すぐに後悔しました。ただ耐久性はdB EUROよりは持ちます。dB EUROよりは雨の日に滑らないですが、それでも滑り出すと立て直すのに大変です。静かなタイヤとは思いますが、静粛性はdB EUROの方が上です。 (07/1/12)

△225/60R16を重量セダンで２年２万キロを使用しました。静粛性は〇、いい路面では大変静か、ただ悪い路面になるととたんにザーっとノイズが大きくなり落差が大きい。見た目が細いのがイヤ。頼りないルックスで、これだけでがっかりします。乗心地は良く言えばダンピングがいい、ただ普通に言えば、コンフォートタイヤにしては皆さんが言うように硬い乗心地、もっと柔らかい乗心地の方がいい。回転バランスは最高にいいがグリップが甘い。GR-8000は最新のモデルだがコストダウンを敢行した印象で、その後他メーカーを装着してみたら、その方が良かったです。BSなら安心と思っていましたが、最近はちょっと状況が違ってきたかもしれません。 (06/11/28)

○スカイラインクーペにて使用中　静かで乗り心地ＯＫです。 (06/7/17)

×コンフォート系で一番静かと言う根拠は値段のせい？扁平率50以下では静粛性最悪！ (06/7/4)

×タイヤが硬くゴツゴツとした乗り心地。直進性が悪く、遠出するのが億劫になった。静かなことは認めるが、これが本当にコンフォートタイヤなの？ (06/6/13)

○やっぱりＲＥＧＮＯ憧れですね。ミニバンにはＲＥＧＮＯ－ＧＲＶも出たし。でも欠点は価格が高すぎること。原価を知ったらゾッとします。 (06/5/10)

○装着して１００キロ超すあたりから、抜群の静寂感、グリップの良さには驚いた、運転がワンランク旨くなった気がした (06/4/11)

○コンチネンタル　スポーツコンタクトからの履き替えですが、静粛性、乗り心地が格段に良いです。 (06/4/6)

×期待したほどではない。とにかく磨耗が早い。 (06/3/25)

×GR-7000よりもゴツゴツ感がある・ロードノイズが高音のため耳に付く (06/1/14)

○一度使うと「とりこ」になります。でも高いです。 (05/12/14)

×ステージアにはいたが、直進性が悪くふらふらする。また、ドタバタするような感じもする。二度と買いません。 (05/10/27)

×静粛性は良いがそれだけ。直進性、高速安定性に欠けて運転が疲れる。 (05/10/13)

△同じ価格帯のタイヤと比較すると、静かなのは直進のみ。乗り心地がドタバタしていて疲れます。 (05/9/28)

×50偏平をボルボで使用。音は静かだけど、とにかく固い。そしてどことなくハンドルが落ち着かず常に修正が必要で、運転していて疲れる。 (05/5/17)

○GR-7000から履き替え。いろいろ検討したがやっぱりREGNOになりました (05/3/23)

○アヴァンシア3.0に標準サイズで装着。静かでグリップも良く、高速・雨天ともに標準タイヤの性能を凌駕。 (05/3/3)

△セルシオUCF30B-eRに履かせましたが、新車購入時に履いていたダンロップSP270よりも固く、段差の突き上げが不快に感じられます。コンフォートタイヤと言うよりもスポーツタイヤの感覚かもしれません。2tの車重を持つ車の静粛性や乗り心地を考えておられる方でブリジストンでお探しなら、以前、所有していたUCF20B-eRで履いていたRE55をお勧めします。 (05/1/26)

○B-Styleでは気になって仕方なかった突き上げ感が全く無い。とても同じ車とは思えない。 (04/11/20)

○とても静かです。しかし、グリップ、レインの性能はかなり満足できます。値段が。。 (04/11/19)

○新車時についていたタイヤより圧倒的に静か。乗り心地もGOOD。 (04/9/23)

○ｄＢ依りトータル的にみるとGR8000が良い。但し、ちょっと値段が・・・ (04/6/5)

○PilotSportから履き替えたが、乗り心地、静粛性は格段に向上。絶対的グリップはやや劣るが、ハンドリングは素直で初期応答が良い（ぐんにゃり感が減った）。 (04/5/10)

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