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○下の人も言ってるけど、俺がガキの頃セルシオをいきがって乗っていた時に、良く後ろから煽られ追い抜いて行きやがったのがビビオだった。怒って追い越そうとしても追い付けなかった… (14/1/23)
○軽とは思えない高品質な走りと造り、ＲＸＲを超える軽はもう出て来ないだろう… (13/7/17)
○ＲＸ－Ｒの走りはセルシオ、シーマの４１ＬＶより明らかに速かった！ (11/6/14)
○どうやったら、故障するのと思う位に壊れません。ＭＴですがＮ/Ａでも運転が楽しくさすがスバルです。 (09/12/18)
○RX-Rは燃費良いし、速い (09/2/4)
○４気筒のスムーズな吹け上がりと、スーパーチャージャーなのに高回転まで回せる (09/1/14)
○こんな楽しいクルマはめったに出会えません。ベタボレです。 (08/12/10)
○楽しい。今までのってきた車の中で一番です。 (08/9/23)
○いいです！最高です！スーチャージャーもNAもいいですよ！ (06/7/15)
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○実際に自分がつかって重宝してっから。 (11/5/5)
○購入して約４ヶ月になりますが、普通車と変わらない加速と乗り心地、充実した広さと装備（自動スライドドア）に満足しています。 (09/10/23)
×会社で使っていますがあたし的にはめちゃくちゃ乗りにくいです。 (09/10/8)
○車中泊に使っています、コンパネで床を平らにし 前席を前に出すと身長185cmと170cmの二人でもきっちり足が伸びて良いです。また カーゴルーム両壁に各5個有るくぼみに突っ張り棒を渡すと簡単に荷物を置くスペースも出来ますから便利です。 (09/6/11)
○いい感じです (09/2/27)
○リアシートスライドのおかげで足元広々 一番後ろにスライドさせても荷室が狭くならず重宝します (08/4/17)
○後ろの足元がやたら広い、荷室が広い、スライドドアが自動、子供が乗り降りしやすい様に下からステップが出てくる、燃費は街乗り11㌔ (07/12/23)
○加速がよく、居住空間がとても広い (07/11/15)
○PZターボが納車されて1週間が経ちますが走行性能はもちろん車内の広さに妻も子供も大喜びです。 (07/5/25)
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○ラバンターボ（黒）カッコいいのにかわいいし、高速でも坂道でもまったくストレスがない。立体駐車場にも入るし、８年乗っても一度も壊れたことがありません。内装は木目で揃えているので、長く乗っててもずっと高級感が続いてます♪いろいろ乗ったけど長く乗れるのは最高に気に入ってるからです♪ (12/8/8)
○デザイン (11/10/19)
○走り、デザイン、機能性ともにサイコー！！ (10/3/16)
○うさぎ (09/11/6)
○７年目なのに燃費が落ちていない事。まだリッター18でます＾＾ (09/8/6)
○加速がいい。燃費がいい。リッター１７．４走ります。かわいい。 (09/5/17)
○寳\し分ない燃費思ったよりいいリッター１４，５ (08/5/4)
○見た目がカワイイ♪ 内装もシンプル・レトロでいい！思ったより燃費もいい！ (08/4/4)
○特徴的なデザイン、走りもキビキビ (07/9/5)
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△ハスラーが大ヒットしている現在では、時代遅れしている印象が否めません。 (14/3/7)
○整備士と相談しつつ自分でもちょこちょこ弄る為の実用的なおもちゃ、ただ変なとこが壊れる。 (12/4/22)
○23MT購入。OFF走行面白過ぎ。早速軽く腹擦りました（笑）。サビるとか燃費質感云々いってる人、オフロードの軽スポーツカーに何求めてるの？他の軽乗ってくれ。 (11/7/24)
○山菜取りに向かうには敵なしどこでも行ける (11/5/19)
×タウンユースには不向きだった。 (10/5/4)
○飽きのこないデザイン、軽なのにズッシリとした車体。荷物もまぁまぁ積める便利な車だ。 (09/9/13)
○ほとんど麻薬 (09/7/10)
○軽でも卑屈にならず見晴らしもよく楽しめます。頑丈で安心。 (08/2/6)
○24台目のマイカーです車歴30年のおじさんから一言。乗用車からの乗り換えです、新車を買いました1000㎞まで何だこのサスの硬さはとおもいましたが今はOKとなり逆に安心感が増しました。エンジンは回せばそこそこのパワーがありますが低い方は力が無いですね660CCではしかたがないか、ATなので燃費は悪い8～10ですがなんだかんだで気にいってます (07/12/30)
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○ＣＲ.ＨＡと2台乗り継いでいますが、走りは楽しく燃費も良いです。足にはもってこいです。故障もありません。 (03/11/23)
○いいものはいい (03/9/27)
○燃費がいい (03/7/5)
○最初に購入した車だから (03/5/7)
×速いだけ (03/5/7)
×古いよー スカGと同じ (03/5/7)
○キビキビ走れて運転が非常に楽しい (03/5/1)
○ターボがいい！ (03/4/29)
×古い (03/4/7)
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○カッコかわいい、運転しやすい、高速余裕、実用性高い、1300ｃｃくらいのコンパクトカーと変わらないくらい出来がいい。 (11/12/24)
○男が乗ってもサマになる車！フランス車のようなスタイルも○ (11/7/29)
△以前代車として乗りました。アルトと比べると乗り心地や見通しがあまり良く感じられませんでした。しかし後姿は、軽には見えない普通車のような大きさを感じ、美しいと思います。 (11/1/26)
○使い勝手バツグンのカタチがいい！ (10/9/18)
○乗り降りしやすくタワーパーキングに入るサイズがGOOD。荷室も広く使いやすい。 (10/4/5)
○ハンドルのSのマークロゴが良いです！後タコメーターが付いてるのもgoo (10/3/22)
○とにかく使い勝手バツグン。箱型だから荷物も意外とたくさん積めるし乗り降りも楽チン。 (09/7/6)
○地味だけど良い車。いろんな意味でちょうど良い。走りも良い。 (08/12/12)
○初期TURBO。新旧でだいぶ性格が違う。旧くなったが良く煮詰められおり素性はとても良い。唯一、ジムニーに遠慮していることがとても惜しい。 (08/12/1)
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×スズキだろ (10/5/17)
○スズキだろ (10/1/16)
△NAは高速だと流れに乗るのは大丈夫だが、追い越し加速は、やはりキツイ、CVTあれば走りが変わってくるかも。スイッチ類の操作性は満足 (09/9/6)
○日産は軽あったの (09/5/3)
○スズキの車では一番いいかも (09/3/31)
○軽専門メーカーのスズキブランドでないのがGOOD!! (09/2/27)
○日産の車だったけ (09/2/4)
○運転しやすい。日産にしては上出来 (08/5/5)
○見た目がかわいい。駐車場で目立つ！ (07/12/19)
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△安っぽさが全体的に感じられて、スバル車らしさがあまり感じられませんでした。 (13/9/27)
○ＲＳの５ＭＴ、超速い！ノーマルなら軽最速でしょ。なにせハイオク仕様ですから。 (11/6/14)
○○質実剛健で軽らしからぬ安定感に満足＾＾ ただ、馬力がなくてハイオク入れてやっと・・・ (09/4/20)
○マニュアルでエアコンオフなら、リッター20km走る。安く買えて省エネの財布と環境に優しいエコカー。足回りも金掛かってます、 (08/10/19)
○10万キロ超えてもよく走っています。 (08/9/24)
○スピードが乗った時の運転のしやすさは○ (08/4/14)
○走行性能が良い (08/1/12)
×ヘバルの車燃費悪い (07/12/6)
○1カムS/C・64PS仕様の4WDのネスタに乗ってます。 リッターあたり街乗り15Km、高速20Kmの良好な燃費。これと言った故障も無く、可愛いデザインで気に入ってます。 (07/6/23)
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△今年で６年目ですが、快調です。多少エンジン音はるさいですが、見た目も含め気に入っています。ただこれを買ったときのディーラーの営業マン、ひどかったなあ。お茶出すのは契約時のみ。支払いのことで来店したときはお茶どころか座る席も隅のカウンターだったし、その後別の担当者になったけど口は臭いしこちらの要望は聞かず余ってる車を薦めてくるしでその後は他店舗に変えました。そういうことでプラマイゼロ。 (11/5/27)
○購入時は車に興味が無かったので父の勧めで購入して７年目です。今は大のお気に入り、顔もお尻も超可愛い。今は発売していないので、２代目どうしよう..... (10/1/2)
○スタイルがいい！ (09/7/22)
○デザイン、質感最高。足回りもゆったりだがしっかりで満足。コンセプトカーから煮詰めただけのことのある、十分な室内空間と外観の煮詰め。 (08/3/27)
○初めての軽がジーノ。 乗り心地など心配したが、乗ってみたら大満足！ (07/12/13)
△広さと安定感は○。 燃費は×。 (07/10/7)
△偽物のブランドを持ってる感じがヤダ。ミニに乗ってる人「あいつ買いたくても買えないんだ( ',_ゝ`)プッ」 (07/7/4)
○とにかくカワイイ。顔もお尻もパーフェクトにカワイイ車です。 可愛きゃいいんです。 (07/6/28)
○ムーブカスタムからの乗り換え、よく走るのがよい (07/3/10)
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○ノンターボでもよく走る上にあのデザイン！ 無骨さの中に愛らしさが込められていてGOOD！ (12/5/7)
○友人のに乗りました。 男っぽいデザインで内、外装ともに遊び心がたっぷり。センスのある車と思います。 (10/12/31)
○鳥山明の世界にでてきそうな車ですね。 かっこいいです。 (10/5/19)
○個性的で、オリジナリティーがある。 選んだ人の個性がわかる。永くつきあいたい。 (09/10/23)
×どうも、小型装甲車のようで好きになれない。 (09/9/11)
○復活して欲しいが、下手に今どきな感じになったらイヤ (09/8/31)
○デザインで一目惚れ。加速も普通車に負けず劣らず（MTですが）。復活を切に希望しています。 (09/7/13)
○ターボの加速感 いいね (07/12/13)
○独特のデザイン。室内の広さ。使い勝手の良いカーゴルーム。無機質なデザインであるが故の内装の取り外し易さ。 (07/6/27)
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○軽とは思えない大きな車体とデザインが良いと思います。 (11/1/26)
○我が家の３rdカーとして購入。おもちゃ感覚で使えば凄く良い。軽らしからぬ走行性能。ファーストカーにするには厳しいが遊ぶだけなら優秀 (09/6/20)
×ガソリン食う (07/3/8)
○本当に必要な人には頼れる日常のアシ。そうでない人には贅沢品。割り切って使えば実にいい道具。 (07/1/28)
○よく走るし、テリオスベースで軽らしくないのがいい (06/11/5)
○女性が運転しやすいと思う。 (06/6/15)
○サスが硬いのか突き上げや揺れを結構感じるが、走行性能は申し分ない。なによりも軽のSUVで5ドアなのが魅力。 (06/4/1)
○何といっても、軽に見えない威圧感！そして街で同じ車に出会う事があまりないというのが、この車のよい所。燃費や運転のしやすさを求める人は、やめた方がいいかも(^^;) (06/4/1)
○外見が軽自動車に見えないのが１番の魅力。特別仕様車ならＣＤ－ＲＯＭも可。 (06/1/16)
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○スーパーチャージャーなら、マーチ、フィット、ヴィッツなら簡単にパス♪ (11/6/14)
○軽貨物車 唯一の４輪独立懸架で乗り心地が良く、リアエンジンなので車内も静かです。 (09/6/25)
×スバル新OO営業所でエンジン乗せ換えしたけど、完全に治せない技術の無さ、メーカーのお客様相談も不誠実、悪いこと言わないからスバルサンバーはやめておいた方がいいです。 (06/10/27)
○無敵はスパチャの４WD (04/1/11)
○下２件 ダイハツ関係者 そんなにスバルに嫉妬するな。むつらぼしは永遠に輝くははは。 (03/8/8)
×平ボディに限ればダイハ○の方がよい (03/6/3)
○エンジンが後ろについており馬力がある。ほかの軽トラよりも運転しやすい。 (03/5/9)
○軽トラはスバルが一番。デフロック＋ハイルーフ復活キボン。しかし、税金詐欺のホンダ社員必死だな。 (03/2/3)
○快適な乗り心地でした。すばらしかった。 (03/1/31)
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△ワゴンRなどのライバルに比べると魅力的な部分も多かった車種でしたが、タントのようなスーパーハイトクラスの軽が最盛期の現在では影が薄くなったように思います。 (21/10/4)
○乗り心地いい。2012年NAのノーマル。 (15/11/5)
○平成17年式カジュアルターボに、6年で12万キロ走ってますが、トラブルらしいトラブルもなく、快調に走ってくれます。燃費も市街地で12～13キロ、バイパス主体で14～16キロ、高速やったら17キロとかなりええと思います。これからも20万キロ目指して走り続けたいと思います。 (13/1/2)
○乗り心地、最高 (11/11/4)
△ワゴンRよりも勝っている部分は多いが、センターメータなのが不満です。 (11/11/1)
○他の軽なんて相手にならない程完成度高い！ (10/8/19)
○今時の軽ってすごいんですね～ (10/7/13)
×３年で６万キロほど走りましたが、 サイドシルの鉄板がシワ入りだしボデイはギシギシ鳴ってます。 ヘッドガスケット抜けは購入後毎夏起こります。 (10/5/10)
○広い (10/3/14)
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○いいと思うよ。 (11/3/23)
○たくさん走っているスズキ車よりいいな。 (10/4/23)
○命を預ける車です。車検の時、整備の時、立ち会わせてくれた。作業中色々質問しました。技術的な話を噛んで含めるように説明してくれた。トヨタの車も乗ったけれど車検はマツダにしていました。納得ずくで乗れるマツダ車。AZワゴンがどうのこうのよりも、マツダの姿勢が好きです。 (10/2/24)
○“S”より“M”のほうが好きだから・・・ (09/11/24)
×スズキじゃん (09/10/25)
○俺も“S”マークより“M”マークのほうが好きだな～。 (09/10/13)
○１００％スズキ。でもスズキブランドより、いいと思うな。 (09/9/11)
○スズキの軽だから間違いないだろ。スタイルもいいし・・・。 (09/8/25)
○いいじゃん。 (09/6/23)
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△現行モデルを見ていると、ワゴンRやパレットと比べてなんとなく中途半端に思えます。 (12/9/24)
○軽にしては豪華だなぁと。今後のスズキに期待しちゃうね。 (12/5/3)
○旧型から乗り換えたが、静粛性、乗り心地、大幅向上。ここまで進化しているとは予想外 (09/1/1)
×座席が高くルームミラーとカーブミラーが重なり運転しずらい、視界が狭い、出足が悪い。残念！買い換えたい！ (08/3/9)
○丸くて可愛いし、中も広い！ (07/12/13)
○高速道路での安定性にただただビックリ。。いよいよ軽もここまで来たか！！ (07/5/25)
△安くて買いやすいが、実際ちょっと安っぽい。 (06/11/2)
○ヘットライトが明るく視認性が最高です。 (06/8/23)
○色、価格、デザイン、乗り心地、運転のしやすさ、満足です。強いて言えば、バックするときにちょっと見にくいところあり。ピラーの幅が広いせいかも。でもこれは安全上からのデザインらしいので、バックのときなどに気をつけるしかありません。 (06/6/18)
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×すべてに物足りなさを感じる (03/12/8)
△燃費悪し。まー買っちゃったから乗り続けますけどね。 (03/10/18)
○デザインがカワイイ (03/10/9)
○必要十分の性能です。 (03/5/26)
○そうだ。スバルの技術のエッセンスが凝縮されている。到底他社には真似できないものだ。 (03/3/28)
○独立懸架の足、スーパーチャージャー＋ＣＶＴのトルク感は秀逸、フロントマスクも愛着が湧く。 (03/3/5)
×投票が不正だとほざいてみる (03/2/7)
○造りがすばらしい。他社は絶対真似できない。 (03/1/31)
○絶対良いです。加速感。その他普通車並みのパワーとか。皆さん乗りましょう。 (03/1/25)
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×３年前に通勤用＆新車で安く買いたかったので、ダイハツ・エッセと比較検討して、ダイハツの営業の対応が不満で仕方なく妥協してこちらを買ってしまった。（試乗もしないで即購入。）走りは上り坂以外は問題ないけど、エアコンの送風口のデザインがフロント中央部に丸いのが二つあるのがすごくダサく思えて気に入らなかった。終いにはいいと思って選んだボディカラーのベージュがすごく安っぽく見えてしまい、１年ちょっとでパレットに乗り換えたけど、スズキっていいのか悪いのかわからん。車種によるんでしょうが、パレットみたいな良車種を増やすべき。あと、ディーラーも小規模な代理店が多いけど、自営でやってる所が多いからか夏の暑い日に行ったのにお茶の一つも出てこなかったのが癪に障る。 (11/5/27)
△デザインは良いが、どことなく安っぽさが目に付く。 (10/4/9)
○車には全く興味がないor車嫌いだが通勤・仕事等の都合上仕方なく車を所持・運転しなければならないand新車で安く車を買いたいand安く維持していきたいand一人でしか乗らない といった方にピッタリの車だと思います。大事に乗れば何の問題もなく走ります。強いて不満を挙げると、やはりパワー不足(坂道等でスピードが落ちやすい、エアコンONだとさらに落ちやすい,加速が鈍る)、対防御性能に少し不安がある(例えば万が一酔っ払い運転の馬鹿トラックドライバーがブレーキもかけず突っ込んできたら、どれだけ無事でいられるか怪しい)ことくらいです。 (10/2/5)
○運転席は結構広く、外から見るコンパクトさとは対照的。燃費も18km/lくらい。MTなので加速も良い。デザインは好みがあるが、飽きの来ないベーシックさが良い。後席はイマイチだが、二人で乗るなら文句なし。高速も90km/hまでなら安定している。 (09/12/27)
○今のデザインはダサくて買う気にならないが5-6年前に新車購入したアルトは地味で落ち着いたデザインが気に入って今も乗り続けている。安かったし燃費も悪くない(私の場合は22.5km/l出ます)。問題なく通勤の足になってくれている。(特に最近は新車で安く買える車がなかなか無くて残念に思う。インドの「ナノ」みたいな低価格車が日本市場に参入してきてくれれば状況も変わるように思うのだが) (09/11/24)
○マニュアル車は軽やかに走り、運転が楽しい。 (09/11/2)
×三年ぐらいでエンジンがかかりにくくなった。結局すぐに潰れた。最悪 (07/9/24)
○燃費がいい (07/5/18)
○価格の手ごろさがいい (07/5/13)
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○RSの発進加速の悪さが唯一の不満ですが、他はマル (08/1/27)
○RSはアクティブシフトにドライブ切り替え（FF,4WD,スポーツモード）が付いててサイコー (07/5/6)
○燃費がいい (06/1/15)
○デザインが独創的で走りも良いとても気に入ってますでも少し個性が強いのかも生産中止は悲しいです (05/12/16)
○軽なのに広い！しかもシンプル！マニュアル車なんですが使い勝手がいいですね (05/9/19)
○立体駐車場もＯＫ 外観もインテリアもデザインもよし (05/9/8)
○車の形が丸すぎず、角張り過ぎず丁度良い。内装も気に入ってます。 (05/6/25)
○加速がいい (05/2/26)
○黒に乗ってます！あんまりシンプルっぽいのよりかっこいいと思う♪ (04/11/21)
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△タバコ税よりも、軽自動車の税金を上げるべき。そうすればクルマの台数も減ってエコになるでしょう。 (08/8/12)
×オイル漏れがひどいし、いまだに未完成車。なんでこんな車が売れるかわからん？ (07/4/29)
○いい (07/3/25)
○よく走る (07/3/19)
○DIを乗っているがターボの割りに燃費が良く満足！ (07/1/13)
×Ｒがいっぱいで数えられません (06/9/17)
○メーターが盤面発光メーターで見やすいし、インパネがシック！ムーヴよりははるかにいいね！ (06/8/25)
○かっこいいから (06/8/20)
○スズキだから (06/8/13)
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○軽にしてはなかなか乗り心地いいです。 (12/8/30)
△ムーヴのライバルもMRワゴンになっていますし、あえてワゴンRを選ぶメリットもなくなってきたように思う。 (12/1/13)
×ディーラーへ定期点検に出した際の代車で利用しましたが、すごい売れているわりには今乗ってるパレットに比べると価格はほぼ同じなのに評判ほど良さがわかりませんでした。なんかアルトと変わらない気がしてこれにしなくて正解だったと思いました。 (11/5/27)
○以前ターボ車に乗りました。代車でしたので燃費は測っておらず短期的な感想になりますが、見通し・乗り心地も悪いとは思わなかったし、加速性能も申し分なく、高速道路で100km/h余裕で出せました。デザインも地味でオーソドックスな所が好印象。全体的に安定していて、さすが高い売り上げを保っているだけのことはあるなと思いました。いわゆる飛ばし屋・車ヲタの類でなければ、この車で必要十分では?と思いました。 (11/1/28)
×走行距離45000キロです、エンジン音大きくなりすぎ。 (10/4/17)
○ひろい (10/3/13)
○使い勝手が最高。道具としてはベスト。 (09/12/27)
○ただいま177000キロ、いい車です。 (09/4/7)
×ブレーキランプが切れているワゴンRが異様に多い！回路欠陥？ (08/10/17)
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△クルマ自体は画期的だと思いますが、販売当時から信者がウザくて印象が良くありません。 (21/10/4)
○15年後に発売されていればねぇ・・・。それぐらい発売が早すぎた伝説に残る迷車ならぬ名車です。今のホンダでは恐らくこんなぶっ飛んだ車は開発できないでしょう。 (21/9/24)
○変態しか乗らない車。えっ？もちろん私は乗っている。 (15/10/19)
○13年目20万キロ、まだ元気に走ってくれてます。運転しやすいのが何よりです。 (11/10/25)
○とても運転しやすく車高が高いので、どこでもガンガンいけました。この前手放してしまいましたが、今は使い勝手の良い車が見つからないのでちょっと後悔しています。またZに乗ろうかな・・・。 (10/4/17)
○現在９年目、全く故障なし。普通車以上と思うしっかりした作りです。まだ乗ります。 (09/6/7)
| ○『コンセプトが分らん？』分る人だけ乗れば良い！分らない人は分る車に乗れば良い。私は2台目のＺに乗ってます。 (08/12/24) | 参考写真 |
○他社に比べて装備（リアシートやリアウィンドウなど）は今一つのところがありますが、走行性能には満足しています。ＮＡでも５ＭＴにしたことが結果良かった。 (09/5/15)
○かわいくて、速くて、頑丈で、広い！軽自動車とは思えないパワー。一昔の軽自動車とは全然違う。高速道路も普通に運転できます。 (08/9/12)
○スタイルは同系種のなかでは一番いいと思う。あとは価格と後部座席のヒータが難かと。 (07/10/17)
△大人4人で乗るとなんとなく窮屈な感じがした (07/5/14)
×仕事でしかたなく使っていました。とにかくトルクが無い車です。 (07/3/19)
○13年式走行13万キロの４ＷＤターボを購入。ワンオーナーカーの整備された車で快適に乗っています。基本性能の高さが評価できます。 (06/12/3)
×ターボは全然ダメ！故障ばっかり！ (06/11/7)
○ターボ4WDのSパッケージ所有。日常の足として、レジャー（キャンプ）にと大活躍。室内は最近のと比べると少し安っぽいですが、走りと使い勝手には満足しおります。足回りがしっかりしていて安定した走りはGOODです。 (06/7/18)
○引越しもできましたよ 超便利 (06/6/1)
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×ギャーボックス欠陥商品だ (15/1/24)
○軽の最高傑作！ (10/11/9)
○リミッターまで一気に加速する動力性能とデザインがマッチしてる。ＡＴシフト？ＤとＬとバックありゃ十分でしょ (09/3/27)
○必要十分の加速性能。皆さんが言うほど悪くない燃費。確かに４速だったら‥と思うこともあるが、３速ATの良さもあると思う。 (08/11/29)
○鋭い感じのヘッドライトも内装も普通のライフとは違い黒で統一され軽の中ではなかなか高級感もありシートのフィット感もいい感じでワゴンＲと同時に走り比べたとき延びとスタートの反応がとてもよかった。 (07/3/15)
○妻の車です。新車で購入後4年半になりますが、格好の良さは今でもトップクラス！飽きません。 (06/12/4)
○乗ってみて実際にぃぃから♪ (04/5/3)
×内装がしょぼいです。 (04/3/22)
×3ATで燃費悪いし、高速走行でエンジン回転上がり過ぎでうるさい！ (04/2/24)
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○一目惚れでした。見た時に、これしかない！と外観だけで選び購入しましたが、後悔など全く無し。前席で手を伸ばすと、わ、天井高い!!と当時としてはビックリな室内。シートもしっかりしていて、シンプルでモノ感たっぷりの室内、お洒落なメータ、潔い箱型、横一線で見た目青いライト、軽に有得ない程の上質スピーカー。雑誌の酷評なんのその！3ATなのに走る走る。燃費も良かった。評論家は乗ってみろ、カタログ値だけで車を語るな！と思わせる良い車でした。新車で買えるならきっと買い直していました。 (12/5/17)
△過去に5年乗りましたが、モデューロエアロの塗装が浮いてぷかぷかに、ボンネット中から錆で塗装が落ちました、ノンターボでもエンジンの力はありよかったのですが、いくら軽でも5年で錆びるのは残念です。デザイン内装は気に入ってました。 (11/6/5)
○ザッツターボはダンクと同じエンジンとシャーシーで性能は◎だけどダンクより室内は広いしスピーカーはダンクが13センチなのに対しザッツは17センチ キーレスもザッツは電波式なので中古でダンクを買うならザッツがお勧め。デザインの問題もあるがエアロ付きならかなり格好がいい 玉数も少ないので希少価値もかなりあります ダンクを中古で考えるならザッツも頭に入れてみては ちなみにオートエアコン ＡＢＳ 電動格納ミラーはオプションなのでそれがついてると間違いないでしょう。 (10/12/12)
○広々として視界がいいですね。街乗りすのにはいいサイズとおもいます (07/8/22)
×車内が広いこと意外は取り得なし。とにかくパワーが足りない。変速ショックが大きい。おばさんの買い物用としてはいいかも？ (06/11/1)
×ザッツの前にライフに乗っていました。ザッツを乗って思った事は、燃費が悪い！室内の掃除がしにくい。 (06/5/11)
○デザイン、質感、室内の広さ（感）などシンプルながら個性的でＧＯＯＤ！ 又、視界も広く運転しやすい。 ただ、ターボで３ＡＴでは燃費が… (06/4/5)
△なぜか、オカマっぽい印象あり。今買うなら、ゼストかタントでしょう。 (06/3/11)
○座席が高く見晴らしが良い。乗り降りが楽。小さいけどタコメーターも付いており、エコ運転にも対応できる (06/1/14)
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○初めて買ったのがライフでした。乗るならホンダ！と決めていたので。2002年当時のモデルは今より作りが軽かったのかドアのしまりが悪くて隙間風が吹くので２年半で中古のフィットに乗り換えましたが、シートとドア以外はすごく相性のよい軽でした。 (11/5/27)
○ハイトワゴンタイプの軽ではグッドバランスの車だと思う。 (11/5/11)
○安いし性能には文句なし（ちょっと改造したけど） (10/1/19)
○ライフが一番いい。中流世帯向けだ。 (09/12/9)
×些細なトラブルだけど、ちょくちょく発生。都度ピット行きはつらいな。 (09/8/25)
○ディーバに乗っています。軽は初めてですが、燃費もよく満足してます。 (09/6/10)
○設定すると誕生日や結婚記念日に文字が出る。なんだか嬉しい。元旦に挨拶されたら今年もよろしく！って話しかけてしまったじゃないか…燃費も良く小回りもきくし良い車に出会えました。シートが汚れやすいのが難点かな。 (09/6/7)
○いい (09/2/8)
○軽の範疇を超えた静寂性・ターボでも最低14km/l走る低燃費。オススメです。 (08/4/8)
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×サンバートラックと衝突したら、あちらは凹んだだけなのにこちらは大破し廃車へ (13/7/17)
○この車だけじゃない？前足にテンションロッド付いてるの、これが効いてる。ダンピングもいい。玄人受けする、乗ってて面白い車。2台所有してた。オッティだけど。 (13/5/20)
△走り・内装ともに少々物足りない感じなのが残念。 (11/6/14)
○１６７０００ｋｍトラブル無し！運転しやすいしいいです★ (11/1/15)
○燃費がいい、良く走る、力がある、フィーリングがいい (10/3/18)
○何よりも固めの足回りがGOOD。後部座席が広めのため電動スライドが思った以上に便利。 (09/5/3)
○多くの軽自動車に乗った結果，一番後部座席が広い。多くの人が言うようにパワーは無いです。 (08/11/10)
○使いやすいし走りもまあまあ。不満はありません。 (08/9/24)
○車外から窓を閉められるのと、ランプの自動消灯が便利。燃費はイマイチですけどね。 (08/8/4)
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×新車なのに冷却ファン廻らず、ラジエーターから水が吹き出てました。ゴミだろこれ。 (08/10/19)
○H19年マイナーチェンジ後のアトレーワゴンに乗ってます。内装は乗用車並でパワーもあるし、気に入ってます。1BOXカーで１番カッコイイです。 (08/1/28)
×仕事で現行型18年式アトレーワゴンで11万キロ走ってますが、オイル漏れとダイハツ得意の白煙番長です。オイル交換もこまめにやってるのに。 (07/12/23)
○自分は体が大きい（１００ｋｇ）あるが、天井も手が伸ばせるほど、広くて狭さを感じない。もちろんキャンプ等にもたっぷりの荷物が積めて助かります。 (07/11/17)
×トヨタ同様見えない所はケチるメーカー。荷台は1年でサビだらけで回っているタイヤがデカイ穴からみえる。シートもプラスチックレバーが簡単に折れ調整できないし、こんな最低な車はない。もう2度と買わない。 (07/4/22)
○室内は広い。アウトドア派には最適。犬を踏まなきゃまだ乗ってました。 (07/1/6)
○まさに理想形の車。コンパクトで広くて維持費が安い。事故で死ぬときゃ軽でもセダンでもトラックでも一緒。金銭面でもっと優遇されるべき！300ps超V8エンジンなんか要りません！ (06/9/28)
×室内は広いが、車体重量が大きいせいかパワー不足。長距離走行には不向き。 (06/8/30)
○乗り心地抜群 (06/8/4)
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○四角い軽の中では、格好よく男らしい形。 (11/6/5)
○よく走るので、乗っていてストレスを感じない。レカロシートも最高！！ (10/6/7)
○スピードかなりでるし広いし運転しやすい(´・ω・) (09/12/24)
○ターボ＆４ＷＤ 乗用車に負けない乗り心地ですヨ (08/5/22)
○愛用してます。ターボの走りに劣らない格好良さがある。新型が格好悪いのが残念。 (08/4/19)
×オッティかと思った (07/8/18)
○新型になって質感ＵＰ。軽自動車の枠をはずして選ぶとしても魅力的な１台です。 (07/7/6)
○乗っていて楽しい車です．形も良いし，４ＷＤですが燃費は１０ｋｍ/ｌを超えています． (07/6/25)
○思っていた以上に燃費が良い、飽きのこないスタイル。 (07/5/27)
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×車見にディラー行ったがサービス悪すぎ (11/6/16)
×新車を購入したのに水垢だらけで納車された。対応も悪く、三菱自動車のディーラーのサービス品質の低さに腹立ちを隠せない。担当者の信用なんて今後出来ないと感じる。 (10/9/23)
×玩具でしかなかったと後悔。 (09/9/11)
○正にオモチャのミニカーという感じ。ハンドルの戻りの悪さにビックリ！でも楽しめます。 (09/4/7)
×ブレーキが利かなくなった。 (09/1/13)
○XR-II。燃費が悪く驚くほど遅いが、それはそれでイイと受け入れている。軽で高剛性リッターEg想定シャシーが味わえるのだから。 (08/12/1)
○13年落ちなVR-２ですが気に入ってあちこちメンテしながら可愛がってます。 燃費悪いし坂登らんし出足悪いがスタイルが好きなんで銭かけてます。 最近BSのミックスタイヤを履かせました53000円！ せめてタイヤの溝が無くなるまでは元気に走って欲しい。 (08/9/25)
○かっこいい (08/7/1)
×NAのATはびっくりするほど遅い！ (08/4/3)
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○１７万km走って現在も絶好調！ (07/7/19)
○燃費がいい。静か。高いなりの品質だと思います。 (06/10/9)
○毎日使ってます。 (03/8/20)
○旧型に乗っているが調子いい。 (03/8/3)
○無し (03/4/8)
○キャタピラバージョンには感動した (02/2/13)
○乗っていて楽 (01/11/5)
○４ＷＤの雪上での性能には驚いた。 (01/2/13)
○軽トラックの中では飛びぬけた安全性。高速道路も苦にならないギア比。 (00/7/19)
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○可愛い (07/9/1)
○ベンチシートが気持ちよくフィット、初心者にはいい (06/9/4)
○かわいくて燃費がいい (06/1/12)
○スピの方がおとこっぽいかも？ (04/11/29)
○すっきりしたデザインが良い (04/2/24)
○運転しやすい (03/12/13)
○すばらしい。 (03/12/10)
○車のカタチは微妙にラパンと違うけど、ラパンと同じオプションでもスピのほうが値段が安い！ (03/12/9)
○軽自動車とは思えない内装。OEM品であることによって、ちょっと特別という感じがする。 (03/9/15)
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○まずかわいすぎる！運転席にのった感じ、皮の感触、メーターやウッドのハンドル。癒されます。 (03/11/12)
○とにかくかわいい。その前にはミラにのっていましたが、オプティ・クラッシックは一度だけですが外車とまちがわれたこともあります。 (03/5/3)
○可愛い♪ (03/3/22)
○ホントはクラシックではなくノーマルオプティですが…お尻のカタチは同じでかわいいです。 (02/9/5)
○内装が充実している。結構走る (01/12/9)
○嫁さんが見た瞬間に「これがいい！！」と言ったから (99/8/20)
○広い (09/7/29)
○居住：広い 視野：良い 窓：大きすぎ ルームミラー：高すぎ シート：フロント～良い リア～しょぼい 燃費：まぁまぁ ミラーの欠点は 折畳みの鏡を置くことで、 リアシートは座布団で 補うことができます。 フルで四人乗りで移動することが多い人には 馬力も少なく 荷台も狭くなるので お薦めできませんが 二人ぐらいでの移動なら 十分に贅沢な軽自動車だと思います。 (07/6/12)
○タントカスタムＶＳ購入、ディスチャージ、キーフリー、イモビ、オーバーヘッドコンソール等、装備に大満足。 (07/2/15)
○乗用軽自動車である事を忘れる開放感、定員乗車でも荷物を気にしなくて良い、何と言っても作りが良い (05/12/20)
○プレオLMから乗り変わり。４速とCVTの違いかエンジンが唸る！でも燃費は○。広さは、前にも広くルームミラーに手が届きません。 (05/7/2)
○前席優先と割り切った車。人も荷物も多く乗れず、不人気車だったが質感は高かった。 (07/6/13)
○懐かしき、バブルの香りのするｋ。スタイリッシュだけど狭いです。 (05/12/21)
○個性的なスタイリングは今でも通用するのではと思う (04/10/10)
○人も荷物も載らないが、楽しかった (04/8/11)
○ターボです。リーザはシート倒さないと・・・。 (03/9/30)
○今となっては背伸びしないスタイルがかなりかわいい。 (07/10/7)
○デザインがいい。わざとらしくない可愛らしさ。これにつきます。 (05/9/10)
○小回りと燃費がいい (05/5/3)
○個性的でイイ!生産中止になってしまったのは残念だ! (03/6/26)
○かわいらしいフロントマスクに一目惚れ!! (03/1/6)
○マイカー (05/3/22)
○よかった (02/7/28)
○よく転げる(笑) (99/11/7)
○ホンダの原点です (99/8/26)
○どーも (09/9/1)
○かっこいい (09/3/5)
○燃費がいい (07/12/28)
○中身的な物は三菱だろうけど、日産独特のデザインがかっこいいです。特にフロント部分最高。もちろん走りも軽とは思えない走りします。 (07/12/15)
○中古で購入しましたが、運転しやすい・加速が良いなど軽自動車と思えない点が多く、とても満足しています。 (07/5/15)
○この辺では他に走ってないのでスペシャル中のスペシャルになれる。結構走りもメリハリが付けられるし、物も積めます。 (06/3/30)
○実は高性能、高機能、マイナー過ぎて誰も知らない。タイヤも変なサイズ (05/12/15)
○ディスチャージが明るい。ターボも元気が良い！DOHCならもっと良かった。 (05/11/3)
○2人乗りだけど小回りがきいて、省駐車スペース、何よりすごくかわいい！！色違いで欲しいくらい！！ (06/3/9)
○独創性と予想以上の使いやすさ (04/5/16)
○セカンドカーとしてはgood (03/11/16)
○とってもクール！かわいい！最高のお気に入り。 (02/3/15)
○マニアックだねえ (02/2/13)
○正規輸入はされなかったがこれも立派な軽自動車 (02/2/13)
○乗っていてワクワクするクルマ (15/8/1)
○加速が良い (14/12/28)
○パクリっぽいが、それでもかわいい (17/3/18)
○広さ、高級感、静かさ、久々にみんなに自慢したくなりました。 (12/2/14)
○うちの酒屋のトラックです。たくさん詰めます (09/12/24)
○軽のわりに広い (09/12/24)
○とにかくかわいい（＾－＾） (08/3/1)
○いいよこれ (07/5/28)
○広い (06/5/4)
○DA52Wに乗ってますが、広い車内で軽をファミリーカーにするのに持ってこいですね!!ただ、車重が重いのが難点ですが…（┰_┰） (05/4/15)
○DE51Vのターボの3ＡＴは今のDA62Vのターボ4ATに比べて加速は非常にいいが、トップスピードとなるとDA62Vの方が速い (03/11/3)
○室内が広い！ (03/8/13)
○快適 (03/1/12)
○マニアルですが馬力もあり燃費がとても良い (03/1/6)
○とにかく 使いやすい (02/12/22)
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○思った以上に詰めるトランク、走りも楽しいし、デザインも個性的で飽きません。 (08/4/16)
○車高低く半地下車庫軽々入庫。セダンの風格や使いやすさ、今はこんな車はもうない。 (08/1/19)
×車内音が気になる (07/12/14)
×狭い (07/12/4)
○今となっては他に無いスタイルと安定感。そして堅牢な４気筒エンジン。 (07/10/7)
○デザインが何年経っても飽きない。何年経ってもトラブルなし。軽は、ダイハツが抜群 (07/9/24)
○あまり見かけない。 カッコ良い。 (07/8/9)
○個性的で女々していなくてかっこいい！インテリアもどこかクールでお気に入りです。運転もしやすいですよ (07/7/8)
○しばしば感性の乏しいアホが軽を貧乏人の乗り物扱いをするが、この車は軽にしかない走りの楽しさを教えてくれる。 (07/7/4)
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○かわいくて、バビューっと走る！ (08/5/13)
○すばやくキビキビ走ってくれるところが気に入ってます。 (06/6/20)
○同じプレオでもあの微笑ましい顔は他にないです。 (05/10/22)
○かわいい (04/5/17)
○加速良好 (04/2/26)
○ (03/4/16)
○タシャノ (02/10/25)
○助手席も広くて、町のりには十分。加速はマイルドＳＣでは、ちょっと物足りませんでしたが、顔で選んだようなものなので・・・。 (02/8/31)
○↓低脳な下品な奴がスバル車に乗ったかと思うと吐き気がする。おまえの事だよ。わかったか？ (02/7/24)
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○仕事につかってます 小回りきくし、エンジンがＲＲなのでシートが熱くなりにくいのがいい、 (07/8/2)
○使っていますので。 (03/10/6)
○ＲＲが大好きです (03/4/2)
○脱税気でやってて偉そうな口きくな。消費者に利益還元しないで悪事ばかりを企んでいる結果だ。ははは。 (03/2/27)
○車内の広さがピカイチ (03/2/13)
○○ (03/1/16)
○よかった (02/9/4)
○↓ここに隠れていたか？他社から利益を得ている低脳な卑怯者！君への包囲網はすでにしかれている。ははは。 (02/7/24)
×やはり信頼性でしょうか ←毎回リコ－ル出す車が！？元祖リコ－ル隠しの三流メ－カ－ (02/7/19)
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○価格が安い (03/6/20)
△結構使いやすくて便利 (02/3/29)
○こいつで山坂道を走るのは最高です！！ (02/2/23)
○驚異的積載量。洗練された空力(笑) (99/8/24)
○デザインが安っぽくなくて良い！他車流用し易くて改造も安上がり、フロント部はDIYで網張りすると最高にカッコよくなる！ (06/7/7)
○質感が高い。走りはそこそこ。 (04/2/3)
○シンプルな顔・形かな (03/10/7)
○燃費とフロントデザイン (03/9/12)
○速いし燃費もよくて気にいってるけど、コーナリングは怖い。 (03/7/23)
○内装が良い (03/2/23)
○燃費が良い (03/1/17)
○１０年乗ってるけど陳腐化してない (02/11/15)
×工賃が全般に安く他社の軽より安いが耐久性に劣ると聞いたが本当だと思った。 (02/6/30)
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○左窓開かない、すぐ曇る窓ガラス、うるさいエンジン音など欠点いっぱいある。でも、それ以上に魅力がある不思議な車 (09/4/21)
○変カワイイ☆助手席に乗った人と密着できる！ (06/12/28)
○ＥＶまんせ～ (03/9/30)
○目立つ (03/3/14)
○目立つから (02/12/19)
○かわいいねぇ 癖も強いし (02/8/22)
△i (02/3/21)
○4m道路で直接Uターンできるのはこいつだけですよ。 (02/3/5)
○結構運転してて面白い。発進は2速がちょうどイイ。荷台をつぶして3～4人乗りをつくって (99/11/16)
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○やりました。簡単にカタログデータの２６k/lいきました。いい車です。 (08/4/30)
○燃費・走りどれをとっても標準以上だと思います。 (08/3/5)
○軽に抵抗があったけど、なんと言っても車両価格や安くて、燃費も良い。まさに軽の良い所を生かした車作り。 (08/1/26)
×走らない (07/12/14)
○エコのマニュカル、マジの皆に乗って欲しい (07/12/14)
○「価格が安い」が前提ですが、大満足。パソコンで使われる表現の「サクサク」という感じ。 (07/7/13)
○何より価格が安かった！標準でCDオーディオがついていたのも決めたポイント。 (07/6/13)
×ディーラーの整備士が全く信用できない。故障修理に出すと違うところが調子悪くなって帰ってくる。 (07/4/2)
○速い！ 安い！ 面白い！ これでターボが付けば文句なしです (07/2/1)
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○RSのMT。広く快適でノーマルでもソコソコ速く燃費が良い。足柔らかすぎ、タイヤ扁平すぎ、ミッション弱い。でも、もうこんな軽は暫く出ないだろう。走ることが好きな人にお勧め。 (08/12/1)
×狭い (07/12/14)
○燃費よし,ターボ早い (07/9/30)
○かわいいし小回りきくし最適 (07/5/17)
○普通のミラの方ですが運転しやすいですよ。 (07/1/21)
○日常の足としては十分です。燃費が良い、ＲＳ、２ＷＤ、５ＭＴで高速なら20km/l以上出ます。 (06/10/11)
○広い、室内が落ち着いている、RSだとそこそこ速い (06/8/17)
×最低。エアコン入れると頻繁にアイドルアップするし、エンジンの振動は大きい、やかましい。ダイハツの車ってこんなの？他のメイカーはもっと静かで快適 (06/8/6)
○やはり、軽はこれがベスト。アビィじゃない普通のグレードで十分です。 (05/12/16)
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○レスポンスのいいエンジンと絶妙なギヤ比で運転が楽しいです。 (04/12/26)
○壊れない (04/7/28)
○とっても安くて経済的♪今でもスタイルいいし♪ (04/5/18)
△エンジンはよく回った。思ったほどには前に進んでいなかったけど。。。（^_^;） (04/2/3)
○とにかくかわいい☆遅いけどまあいいや！かわいいし！ (04/1/19)
○街乗りゴーカートとは良く言ったもので (03/11/2)
○セカンドカーとして中古で購入、かっこいいし乗りやすい♪しかも安い♪ (03/10/17)
○独特なデザインがいい。普通に使えば故障なんてありません。 (03/10/12)
×故障が多い (03/9/17)
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○リッターカーなみの広さと使い勝手。 (07/7/10)
○室内が広い。運転していて疲れない。 (06/8/30)
○室内スペース（長物収納）＆運転席の視界＆天井高からくる開放感 (06/5/19)
○広い (06/4/9)
○広さに度肝を抜かれた。 (05/5/5)
○多用度に使えて便利。 (05/3/12)
○とにかく広い 特に後席 １８０ＣＭの人でも余裕で足が伸ばせる感じ (04/12/10)
○あの広さにびっくり 死角がほとんどなく運転のしやすさはgood ターボモデルは特に気に入った (04/9/6)
△室内が広い (04/7/29)
○Ｌ５００後期の形が好き (07/3/25)
×妻のTRXXが最近走らなくなりました。次は日産モコを注文しました。ダイハツはすぐ壊れる！ (06/11/24)
○速い (04/7/19)
○中古だったけど。。。良かった。 (03/5/8)
○スタート時の加速はダントツでした。アバンツァート復活しないかなぁ。 (03/4/29)
○はやい (02/10/28)
○速い (02/8/17)
○速い！ (02/4/25)
×友人が乗ったがvivioにはやっぱりちょっと劣ると言っていた。完敗です。 (02/4/9)
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○ワゴンタイプはママ車。この車はクーペのスペシャリティ車。走りの血筋が違う。 (12/4/6)
○走りが普通自動車並みでスタイルも洗練されている、価格が高いのも納得。 (12/1/10)
△ダイハツの営業に薦められてエッセを試乗ついでに乗らせてもらったけど、背が低いから圧迫感がある。しかし、走りはここにランクインしているくらいだから他の方同様乗用車並みの安定感と走りの滑らかさで、高速のための軽自動車というコンセプトが理解できた。でも生産中止するくらいだから相当売れなかったのだと察する。１６０万以上するならコンパクトカーやミニバンを選ぶ。値段がイマイチだったのでプラマイゼロ。 (11/5/27)
×どうして上位に位置しているのか分からない。軽にして高価な買い物をしてしまったと後悔。 (09/10/27)
○評価されない不遇の車。全てにおいて高級感がある。 (09/10/9)
×何もかもが中途半端、売れなくなって生産中止も納得。 (09/5/29)
○高速道路でも普通自動車と変わらない走りは、本当に軽？と思わせます。周りの人から高速道路で軽自動車って大丈夫？って聞かれますが、全くそんな心配はありません。 (09/1/12)
○妻の愛車として去年購入しました。普段使う分にも充分に満足してますが、驚くべきは高速道路走行時の安定感＆安心感。長距離運転での疲労も少なく感じます。岡山在住ですが、去年の鹿児島旅行や先月の長野・山梨・神奈川・静岡旅行と大活躍してくれています。 (08/11/17)
○〇軽とは思えない軽快であり安定した乗り心地。燃費に気を配って走行するとL＠17KM～ (08/11/2)
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○4wd sc 3at 足元広くよく走る。ストレス無し (08/2/15)
×室内が狭い (07/12/6)
○いわゆる農道のポルシェ。人生一回はRRに乗ってみてください。完全な実用車で、圧倒的なトラクション性能。またクラッシックはこびないところがよいです。 (07/10/23)
×デザインが古い (07/5/14)
△衝突安全性はゼロに近いです (06/7/21)
○荷室が広い、フラットになる (06/7/21)
○クラシックはいい感じでしたよ (06/5/21)
○広い 小回りバツグン 4気筒RRで静か (05/11/26)
○広いしとにかく走る (05/11/20)
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○燃費は悪いが、スタイルと走りは◎ (06/5/18)
○意外と過剰装備（室内ひろびろ、荷物もたくさん積み込めます。）でなかなか快適。 (05/5/7)
○ (02/10/26)
○カッコイイ！ (01/12/10)
×わずか3年でリヤハッチの内部から腐食穴あき（知り合いの車も同じ症状）・・・メーカー対応悪い。 やっぱり車はトヨタか日産にかぎる、もう絶対三菱車買わない (01/1/29)
○スタイルが、いい。中もとても、使いやすい。走りもいい。ただ、４速ATが、よかつた。 (00/9/30)
○R2R 燃費良い２０ｋｍ／リットル、DOHC＆CVT箱根の登り問題なし、オーディオショボイ交換しました (09/12/3)
○燃費もいい！狭いけど、愛らしさで許せちゃいます☆独特のデザインも好きです！ (09/9/21)
○タイプＳは軽ではない！高速で２Ｌクラスもかもれる。 (09/9/12)
○乗り心地も良く、小回りがしやすく燃費も良く安全ボディで私はとても気に入ってます！ (08/10/6)
○走りも燃費も素晴らしい。 (08/9/24)
○ＡＷＤなので燃費が今一、それ以外は満足 (08/6/2)
○登坂車線を登らないといけないけど、かわいさと足回りの堅実さがばっちぐー (08/3/8)
○代車で数日乗ったが軽とは思えないほど普通に加速する。しかも燃料がなかなかなくならない。角型と比較すると室内は狭いが居住性に問題は無い。足も悪くない。デザインは好みでしょう。自分は好き。 (08/1/21)
○なんといっても理解不能なデザインとリッター20Km以上の低燃費。あと全体的にスバル360の面影が随所に残っていること。 (07/10/23)
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○耐久性に優れる。燃費は抜群。乗って楽しい車。 (10/2/28)
○燃費がいい (09/3/31)
○小さくって、縦列駐車もらっくらく!! (08/11/30)
○割りきりがいい。 (03/11/21)
△スマートでも不恰好 (03/9/28)
○うｋｈｊｋｈぐｋｊｈｌ (03/9/26)
△オリジナルのスマートよりわざわざダサくしている。なめとる。 (03/9/20)
△なんとなく (03/9/2)
○善い。 (03/8/12)
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○車体が軽くて意外と走りが良い。加速は悪いが、速度と共に伸びてゆくエンジン音が自然で○ 燃費は高速２００km一般１００ｋmの遠出で２５km/Lで驚きの数値。普段は１４～６くらい。 (09/11/2)
○車なんか動けばいい (03/6/7)
○思ったより広い (03/4/16)
×シートの角度調整幅が少ない。雨の日のブレーキはタイヤは山があるのにロックしてコワイ。軽はイヤだと思わせる。 (02/6/30)
○思っていたよりもよく走り、中も広い。 (02/6/17)
○値段にしては、上出来。 (02/1/21)
○安かった 燃費良し18㌔以上 (01/12/7)
△運転しやすい (01/12/4)
○リッター１８～２０はいきます。 (01/11/4)
○軽自動車唯一のFRスポーツカー (11/11/1)
×ヴィヴィオより全然遅い。ミッションは良く壊れる。塗装すぐ傷む。スタイルは良いが・・・ (11/6/14)
○現在二台目に乗ってます。150,000キロを超えそろそろ三台目を物色中。もうほかには乗れません。 (08/4/9)
○この車を越える車はもう出ないんじゃないかと思う (08/3/24)
○とにかく乗ってて楽しい。燃費も良い (06/11/20)
○この車の代わりになるような車が、この世に存在しないです。 (06/5/18)
△しっかり感ある走り。だが、燃費が10km/L以下はいただけない。(車名：azオフローダーでなくAZオフロード) (02/3/11)
○ジムニーより割引が多い (02/2/17)
○動力性能最高 (01/10/10)
○ＲＳを所有しているがコーナーのロールが大き過ぎ、スタートダッシュは驚くほど速い。 (13/7/17)
○燃費がイイ！ (10/11/25)
○セカンドカーとして軽で4気筒DOHC・スーパーチャージャー・4輪独立サスペンション・AWD・CVT・・・走る止まる曲がるを考えて購入しました、燃費は思ってた通りの12k/mです。 (10/5/3)
×遅い (09/11/6)
×後部座席が狭い。サスペンションが踏ん張ってくれない。 (09/10/26)
○乗り心地は普通車と遜色なし。 (09/10/20)
○高速道路も安定した走行ができる。カーブでの安定性が高いため、長距離でも安心して出かけられる。 (09/3/25)
○とにかく乗り心地が良い！燃費良し、落ち着いた室内、ハンドリングやブレーキの剛性等々とても軽自動車とは思えません！ (08/9/18)
○運転しやすい。走っていて静か。見た目もかわいい。 (08/4/1)
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×× (10/5/17)
×× (09/6/23)
○日産って軽自動車作ってたの？ (09/4/8)
○Ｓマークよりこっちのマークのがかっこいい (09/2/6)
○この車ってスズキだよ (08/9/24)
○日常に乗るのであれば十分。内装が明るくて開放的 (08/9/4)
○アルトよりいいかも (08/3/29)
○小回りが利く (07/10/11)
○日産車にしては○ (07/8/18)
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×中途半端 (09/11/25)
○乗りやすい車です。ジムニーもいい車ですが、私はこちらを選びました。 (09/11/2)
×オン、オフ共にどっちつかずの造りにがっかりした。 (09/10/27)
○まさにミニ四駆。四角くて見切りがよく、取り回しがラクチン。 (09/10/26)
○妻がエクストレイル、私はKIXに乗っています。積載能力は著しく劣りますが、普段の足としての小回りと運転する楽しさはこちらのほうが上だと思います。 (09/10/26)
○本格的なクロカン目的でなければ、街乗りではかなりいい線いってます。 (09/10/26)
○日産? (09/10/25)
○パジェロミニOEMだけど、ジムニー、パジェロミニと比較してもオンロードで一番乗りやすい。 (09/10/22)
○FRベースで運転が楽しい。それでいて雪が降ったときに本領発揮！ (09/10/22)
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×どう見てもスズキと三菱です ありがとうございました (15/1/22)
○見た目もいいし、内装も走りもばっちりです。 (10/7/22)
○○軽自動車とは思えない装備の充実に満足 (10/1/29)
○↓違うよ (09/12/11)
○スズキのパレット？ (09/12/9)
○中古で買ったけど、広くてそこそこ快適です。 (06/12/8)
○トッポって、デビュー当時は凄く新鮮でした。あんな魅力的なクルマを作っていた三菱が今は．．．．。 (06/3/21)
×４ATはオイル漏れが２万キロ前後で発生するが、根本的が処置はとられていない。 (06/1/30)
○ＢＪは、かわいい＆広い～!!５年乗っても故障なしです。 (06/1/19)
○てごろ (03/10/16)
○広い広い、圧迫感がない。ただタワーパーキングはだめだね。 (03/5/10)
○よい (03/4/28)
○私の愛車！今の方よりも3年前の方が格好いい！ (03/4/15)
○室内が広い (02/11/5)
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○家庭菜園用に中古で１５万円で購入！力あるし速いし、ホンと使えます。 (06/11/24)
○1)安い 2)小改造を重ねてまとまりが良い (06/8/7)
○かっこいいから (05/4/4)
○いいよ (03/4/20)
○ いい (02/3/10)
△こんな車なのにちゃんとした投票がたくさん入っている(笑) (02/2/13)
○ＫＵスペシャルはエアコン、パワステ、ラジオ付きで格安の設定になっていてＧＯＯＤ (02/1/10)
○素敵！！ (01/9/10)
○意外と速い (01/8/29)
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○最高。最終型R1SS-CJHは次元が違う タイヤ155から165に履き替えると更にポテンシャルUP (11/12/9)
○デザインがサイコー！ただし一般ウケはよくないと思う。 (10/11/22)
○燃費 (09/3/20)
○作りがしっかりしていて走行性能も申し分ない。燃費も良い。 (08/9/24)
○一人または二人で使用するには問題ありません。身が軽くなります。 (08/7/20)
○なんといってもクーペ的な実用車と360のようなデザインと低燃費。あとハンドリングはR2よりも敏感。乗り心地が少し硬めなのがたまに傷。 (07/10/23)
×遅い (07/10/11)
×↓私も思います。軽だからこんなもんかな (07/8/28)
×内装がしょぼい (07/8/27)
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×ギアボックス欠陥商品 (15/1/7)
△1 (03/8/12)
○小回りが効く (03/5/12)
○良いです (03/5/3)
○軽で左ハンドルってあまりないから。 (03/3/13)
△45yr45454 (02/12/29)
○いい (02/9/17)
○! (02/7/28)
○最高にCool！ (02/3/15)
△新型ソリオが出てから、ワゴンRやMRワゴンのような個性がなくなったと思う。 (12/11/20)
○なぜこの車がランキングにないんでしょうか？？？ 結構走ってるの見るけどなぁ。 パワーはないけど広い・高い・安い＆ベンチシート！でほぼ言うことなしです。もう車を買うことはないので最後のマイカーです。 (11/5/27)
×走りに問題がある広くでかくしすぎでやたら出足が悪いターボなしなんか使い物にならんくらい遅い軽量させるべきだ (08/4/19)
×以外と燃費が悪い (07/12/15)
×ハンドルが持ちにくい (07/5/11)
○とても広い室内 (07/2/11)
○広いし・外観的にもまあ◎ (06/9/6)
○400kmのロングランをしましたが、全然疲れを感じさせません。RSでターボ搭載のためパワー不足もなし。 (06/8/5)
○ホンダのZestにしようかと思ってましたが内装の高級感の違いに圧倒され決めました。大満足です。 (06/6/19)
○広さ、デザイン、ほんとに大満足です！！ (06/4/24)
○室内の広さ。特に後席は、リムジン級て感じです。内装も落ち着いていて、男と言うより紳士的。 (05/10/26)
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○H9年車だが、いまだに快調！駆動系にトラブル無し。 (07/9/14)
○もう10年以上前の車とは思えないスタイル、丈夫なエンジン。 (06/4/10)
×アクセルを踏んでも車が進まずエンストするようになり、三菱の整備工場に何度も持っていったのですが結局直らず。仕方なく廃車にし別メーカの軽を買いました。三菱車は二度と買わないつもりです。 (05/5/15)
△まあまあ (03/8/19)
△なし (03/7/26)
○＠ (03/7/25)
○31Aだが見た目可愛い、それなりに走る (03/5/13)
○もう20万キロこえました。丈夫です。 (03/1/25)
×ブレーキの効きが悪い。アンダーステアが強すぎ。スタイルカッコ悪い。室内が狭い。 (02/12/16)
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○４ATだからダメ？運転の仕方で良くも悪くもなります。カチッとしたボディーと乗り心地。気に入ってます。 (10/8/14)
×ZESTに乗ってみて感じた事。 【長所】 ・室内が広く荷物も積める ・エンジン音が静か 【短所】 ・トールワゴンなせいか風が吹いてる時など安定性がない。ハンドルのフラ付きが気になる ・車体が若干重く加速→×。特に坂道。軽だから仕方ないのかな ・燃費はまあまあ。 (09/9/6)
×今回のリコールの事で修理の日程を決めるためディーラーと話したんですが対応にがっかりしました。電話の向こうでスタッフの雑談の爆笑してる声やゲラゲラ笑いながらまるで人を馬鹿にしてるかのような態度に腹がたちました、新車で買ってＺＥＳＴのリコールはリコールは二回目です。しかも電話で話した営業マンさんは新人でかわいそうな位でしたもっと上に立つ人間や周りの人間がよかったらこの新人さんは応援してあげようと思っていたのに。北海道のホンダの中で一番あいそうが悪いで有名な地域だと聞きました！もう信用しません！だからみんな札幌とかいって買うんですね札幌のホンダにすれば良かったと後悔してます (08/9/5)
○スポーツW NAに乗っています。エンジン音静かで気にならない！内装、外装ともにGOODです！買って損はしませんよ！！ (08/6/8)
○静かで走りやすいよ。他社に比べて値引きも頑張ってくれました。 (08/5/18)
○走りの安定感、安心感はすばらしい。もっと、売れてもいい車だと。 (08/3/27)
○室内の広さは特筆すべきものがあります。それとターボ車の走りは軽自動車のレベルをこえています。 (07/3/28)
○走りが快適！ (07/3/2)
○後部座席に乗ってもゆれが気にならない気持ち悪くならなかった。他の軽は酔った。快適。 (07/2/16)
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○荷物が良く載り便利です。 (03/10/29)
×だから違う軽にすれば良かったのに ね！相原さん (02/7/17)
△燃費悪い (01/1/11)
×テールランプの位置が最悪。追突された (00/7/17)
○スタイルがとてもおしゃれで可愛い。現在でも通用するものと思います。 (06/12/11)
○かわいい (04/5/1)
○内装がお洒落 (04/2/12)
○かわいい (03/4/28)
△MT4-5の設定いまいち。TOPはもっとはなれてな。回転音うるさい。 (03/1/16)
×タウンビー2が発売されている時に購入したが、ベルトの鳴りが何度販売店にもって行っても直らない。 (02/7/29)
○DOHC＋ターボのパワーは感動的でした！ (08/3/27)
△ある意味、伝説の軽自動車。あの頃の三菱は魅力的でした．．．．．。 (06/3/21)
○満タン法でリッターあたり２７．５キロを記録したことがあります。惜しむらくは４～５速が５００回転しか差が無く、もっと回転数を落とせると３０キロを超せると感じたことです。いまの低燃費車にも負けませんよね。 (05/12/14)
×パーツが全くない！ブレーキきかない！ (05/2/17)
○８９年４月登録のＨ２１ＶMNGFを１４万キロ乗りましたが全くタービントラブル無しでした。音も静か（当時としては）しかしフルブーストでの加速感は、まるでバイクでした。方向指示器連動のコーナリングランプも真っ暗な夜道でも安心でミニカだけの装備でした。ミニカだけで特筆すべきは室内着座姿勢で背伸びが出来るくらい居住空間が広かったことですね。いまでも、もう一度新車から乗りたい車です。 (05/1/29)
○シートと足回りがなかなかよい。ドッカンターボが気持ちいい。 (03/3/3)
×きｙひ９ (02/12/24)
×遅い (02/10/4)
△いい！ (02/8/25)
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○三菱じゃん (09/5/10)
×安い (08/6/20)
○安いから (07/8/19)
×三菱車みたいだから× (07/3/8)
△ミラの低燃費バージョンと言う印象しかしない。内装の安っぽさとCMの下らなさが目立ちます。 (11/12/7)
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