フォレスター
(スバル)
満足度:80.3%
12位（60件中）
[[[投票]]]
[関連商品]
クチコミ:1～10件(27件)
×車両そのものは良い出来だと思いますが、新車の場合は工場出荷時の最終調整が、認定中古車の場合はディーラー納車前整備が甘く(恐らく整備マニュアルに従った点検しかしていなく、調整などはしていないと思われる)、本来の性能を活かしきれていないのが残念です。CMやネットの評価にあるような「走りのスバル」と賞賛されるような走行性能を実現するにはディーラー納車後足回り専門店に一旦入庫させ、純正形状のままでもアライメント調整、各部微調整など含め合計30万くらい掛けないといけなかったので初期投資が大変でした。ディーラー対応が非常に不十分で足回り等の件で問合せすると「私等は悪くない」的な主張の一点張りでキリが無いですので、外部で良いセッテイング店を見つけたらすぐにそちらへ持っていった方がお金は掛かりますが早く解決しますよ。当方購入：H21 SH5 B型 XS。SJ型も共通構造が多いため現象は準ずるかと思います。
○頑丈。高い安全性能。満足です。
○スバルの四駆は世界一
△レガシィと同じような車体だけど、いかんせん中途半端すぎる。
○H16、フォレスターSTIバージョンを所有してます。知っている方もいるでしょうが少し説明したいと思います。この車は2.5リッターターボで北欧仕様のインプレッサのエンジン(300ps)を少しパワーをマイルド(265ps)にした同型エンジンを搭載し、ATの設定は無く6MTだけです。足廻りでは車高が2㎝ほど下げられ、ブレーキはインプレッサ同様ブレンボを装備し、ホイールは18インチが標準装備です。あと燃費ですが近所の買い物距離ならリッター7.5㎞ぐらいで高速道路、120㎞ペースでリッター11㎞ぐらいです。乗り味については直線での加速は少し速すぎるって思える程の加速性能なんですがコーナーではフニャフニャで頼りない足で残念…
○オフロード車だが、オンロードでの性能も重視しているところがいい。
○10年以上前ですが、初期型のターボ車に乗っていました。四駆ですがオンロードでの加速や安定性が抜群でした。レガシィと同じようなコンセプトですが、車体が一回り大きいので圧迫感がなく、運転していて楽でした。中途半端という意見もありますが、私はいい車だと思います。
×中途半端な車。さすがスバル！
○運転していて楽しいクルマ。乗るたびにワクワクする。
×中途半端なデザイン、大きさ、乗降性の悪さ、死角の大きさ。こんな車いらない。。。。
