【ゴルフ（フォルクスワーゲン）の口コミと評判】

18位 （37件中） ... ゴルフ（フォルクスワーゲン） ... 満足度：73.7%

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○7.5GTI、乗って楽しいよく走る車 (18/7/16)

○内外装、装備、構造何もかもが普通で当たり前のように走る車。面白味はないかもしれないが、これなら飽きずに10年は乗れるのだろうなぁと実感した。 (16/1/15)

△スタイルも走りもすばらしいが、興味をそそる部分は皆無です。 (12/1/23)

×車は良いんだけど、購入した店が正規ディーラーの看板を出してるくせして、故障をまともに修理できないヘボ店だった。よって、修理代が莫大に掛かったあげく、長く乗れなかった。 (11/2/16)

○ゴルフのライバル車はブ○ードなんかではありません。思想が全く違います。国産で乗り換える車が見当たらず困っています。 (11/1/18)

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○3年以上乗っているけどブレーキランプが切れたぐらい。車体剛性も抜群で、長い間国産主義だったが180度方向転換。 (10/10/26)

○トゥーラン09、のトレンドだけど、大満足ですね。作る際の金かける場所とかけない場所のメリハリがしっかりしてます。壊れても直せばいいし。ベンツも良かったけど、VWも独自の良さがあります (10/2/6)

○もう4年物の5ですが、飽きません多分国産車なら既に飽きて買い換えてます。また国産車のインチキカタログ燃費と違いほんとに燃費良いです。 (10/1/14)

○思想がある。 (09/9/29)

○このクラスの車はみんなこの車を目指している。 (09/1/15)

○車体の剛性、燃費、DSGなどのメカ、まさにコンパクトに置けるベストカー。 (08/7/18)

○○GTTSIは値段が安い。国産のライバル車ブレ○ド2.4Ｇに比べて６０万高は安すぎる。このレベルでこの値段では国産車は太刀打うちできないだろう。それほど差がある。 (08/5/30)

○IXに乗っています。故障は全くないのですがリコールの通知が多く閉口しています。DUO店のない離島在住のため、購入先（海の向こう）のDUOの担当の方に問い合わせたところ、最初は「技術者を派遣します」とのことでしたが、結局来てもらえず、新たなリコール通知が複数貯まって不安になってきたので、改めて問い合わせると「船でこっちに送ってください」とだけ言われました。運賃や代車の説明は明瞭な回答無しです。要するにユーザーに対して「リコールのことであなたが不安に思っているなら、車さえ送ってくれれば対応してもいいですよ」と言った感じです。購入当初、故障については部品供給等で時間はかかるけど島内のトヨタ（納車してもらった）店で対応できるというように説明を受けていたのでリコールにも対応してもらえるとこちらで勘違いしていました。でもそういうことも予め説明して欲しかったです。とは言え車はとっても気に入っているんですけどね。 (07/8/26)

○TSI買いましたが、良い意味できもちわるい程フィーリング悪くないです。1200～1300ｒｐｍくらいでちょっと頭落ちしますが、あとは不満ありません。ちょっとロードノイズが大きいかな？でも価格の割りに良くできた車です。お買い得感はありますね。 (07/7/23)

×故障が多すぎるね。修理費も、すぐ２０万円や３０万円かかるし。ＤＵＯで買ったけれど、買う時は「メンテナンスは最寄のＶＷサテライト店で全て対応できます」とか言ってた。だから購入後のメンテナンスは、購入したＤＵＯと同じ会社のトヨタ店・ＶＷサテライトに頼んでたけど、これがまたＶＷについて全然知識がない。だから修理しても完全に直せない。完全に直せないくせに修理費は何十万円と請求してくる。「故障する→修理依頼→なんとなく直った感じになる→一ヶ月程度でまた故障→今回の故障原因は前回と別です、として再度数十万円の修理費請求」の無限ループ。当方の「なんとかきちんと修理してください」との要求に、最後には「うちはトヨタ車のお店なので、ＶＷの事はよくわからないのですよ！外車は本当にめんどくさい！トヨタの車を買いませんか？トヨタ車なら故障しません！」だって・・。 (07/7/11)

×GTIたいして早くないし電気系マイナートラブルだらけ。そうして修理に出すとこんなもんですとは何事だ (07/6/23)

○ゴルフⅤのGTIに乗ってます。加速性能、低速トルク、質感全て満足です。ゴルフは壊れやすいという人がいますが、お乗りになったことあります？ (07/5/30)

○TSI,本日納車されました！いままで十数台乗り継ぎましたが最高です。悪い所が無い。 (07/4/15)

○トヨタに真似されてるよ (07/3/27)

○ⅤのＧＴＩ、何の問題があるの？ (07/3/12)

△乗り心地は良いが、故障が多く、それらの費用が割高。窓ガラス落ちや電装系の故障、エアコンコンプレッサーの故障、合鍵作成に1万５千円と次々に悩まされました。 (07/2/17)

○基本性能がちゃんとした車デス (06/11/29)

△良い車なんだけど壊れすぎ。修理費高すぎ。買ったのはＤＵＯだけど、メンテは同系列のトヨタ店（ＶＷサテライト）を利用。そこで完全ビジター扱い。対応最悪。しかも修理できない事多し。「うちはトヨタ車の事はわかるけど、外車はよくワカンネ！ＤＵＯに持って行ってくれ。」と言い出す始末。 (06/8/5)

×パワーウィンドウが４回も壊れました。カタカタ等の異音が頻繁にするのでディーラーに相談したら、「この程度は普通です。ドイツ車は安全性重視で作られているので、居住性等はあまり問題にしません」とのこと。車も悪ければ、社員の対応も悪い。 (06/8/5)

○国産車では体感できないドライブフィールと安心感、しかし品質に多少難 (06/5/28)

○日本車には無い内装の質感。DSG最高 (06/5/18)

×大衆車なのに高すぎ (06/5/3)

○Ⅲ後期です。レギュレーターが良く壊れる。内装の質感悪い。ＧＬＩは遅い。しかし、見た目・走り共に最近の車には無い落ち着きを感じます。 (06/1/22)

○R32最高です！！ (06/1/9)

△１０年前のGLi,出足はなんじゃこりゃ？！走らん！！でもあったまったら何かいい感じ (05/12/1)

○GTIのDSGは気持ちいー。一度体験してみたら。 (05/9/27)

○細かい所（パワーウインドなど）が壊れますが、それを補って余りある乗り味！ (05/9/23)

△高速域最高。剛性感あり。燃費悪し。故障多し。よって維持費がかかります。私の車はブラジル製でした。残念！ (05/8/17)

×故障が多すぎです。気に入っているので多少は仕方ありませんが・・・・。DEOで購入したので、メンテはTOYOTAなのですが、トヨタの人から性能よくないですから・・・。次回はトヨタ車にしてくださいよ！！と言われ続けています。 (05/8/8)

○００’のⅣのGTIです。オペルのべクトラからの乗り換えですが、質感は今のが良いです。アクセル、ハンドリング等は、前の方がよかった。シートに期待しての購入でしたが、前の方が疲れませんでした。 (05/5/29)

○国産車の方が優れていると思っていましたが、実際にゴルフに乗ってみるとやはり歴史の違いを感じます。特に高速道路での安定が良く、運転していて疲れません。 (05/5/1)

×ⅤのＧＬｉなんですが、旧型ヴィッツやコルトよりも衝突性能が落ちるのが悲しいな。せっかくデザインが良いのに。次に出す時は安全性もあげて欲しい。（詳しくは自動車アセスメントで） (05/4/30)

↓口コミ・評判の続き↓　※ただし最近の集計には含まれない古いもの

○９９年式のⅣ、ＣＬＩに乗って５年と４ヶ月。購入してから最初の３年間はまったく故障がなかったのですが、４年目から電気系統のトラブルがチョボチョボとでました。でも気に入っています。運転しやすいし足回りは良いしハンドリングも最高です。 (05/3/16)

×性能に対して値段高すぎる。絶対高い。あと百万下がれば買う。それくらいのレベル。 (05/2/27)

×もう買わない。シートが座りにくい。ブレーキの遊びが多い気がする。効きもよくない。ワイパーの音も気になる。ディーラーの店員対応最悪。 (04/9/24)

○ⅢのVR-6を乗っていますが、故障知らずで快適。加速も◎ (04/9/19)

○ⅤのＧＴです。車体の剛性感と、６速ＡＴがすばらしい。抜群のハンドリングと高速安定性だがちょっと硬いかな。 (04/8/18)

○VのGTを買いました。エクステリア＆インテリアデザインについては好き嫌いの分かれるところかと思いますが、是非是非一度試乗してみて下さい。前述のデザインに特に魅力を感じなかった方もきっと見方が少しばかり変わると思います。 (04/7/12)

×98年式Ⅳです。長時間ドライブはおしりが痛くなります。板に座ってるような感じ。シートポジションも悪い。エンジンの回転も低速はウンウン唸ってイライラします。どしゃぶりの中、窓落ち1回経験済み＆エアフローメーター故障で痛い出費に凹んでいます。ステキな車♪と買ってはみたものの正直裏切られた感じ。ゴルフはもういいです・・・。 (04/7/9)

○窓落ち2回しましたが、動きが忠実、思った通りに動くのでOK (04/6/24)

×ギア比の設定が日本車と合わず一緒に走るとエンジン回転があがり、うるさくてストレスがたまる（６０km以下はとくに）、そして飛ばすとブレーキが甘く、車体硬性も甘いので運転しての楽しさはナイ！燃費も悪くＯＩＬもくう！わたしは二度と購入しない！ (04/6/23)

○いい意味で無難。親しみが持てるクルマ。 (04/5/17)

○ゴルフⅣ最終型Ｌプラスを購入いたしました。「最終型なので完成度が高い！」と判断しました。 (04/5/16)

○さすがだなって関心させられてしまう車 (04/5/7)

○機械としての車という意味では、安全性も含めてベスト。ただ、ワイパーのゴムがすぐだめになり、点検や修理にお金がかかるのが難。 (04/2/23)

○外車ではなく，輸入車．高級というより上質．わかる人にはわかるが，わからない人にはわからない．腕時計に例えると，グランドセイコーってとこかな!? (04/1/8)

○飽きがこなく，長く付き合いたい！と思う車です． (03/12/13)

○車と人が一体化している感じ、愛着がわく車 (03/12/10)

○外車に憧れてるけどメンテはまるでダメという人向け (03/12/6)

○Ⅳ乗ってるけど悪くないよ (03/10/1)

○基本ポテンシャルが高く、真に走る楽しみと車への愛着が生まれる (03/9/19)

×2000GLi：うるさい燃費悪いミッションの速度固定、そして雨漏り・・・ (03/8/13)

○地味だけど飽きないデザイン (03/7/24)

○安定 (03/7/16)

×言われているほどのことはない輸入車の典型．カローラの方がほぼ全方位で優れる． (03/6/14)

○古くなっても古臭さを感じさせないつくり (03/6/14)

×狭い、うるさい、壊れる (03/6/2)

△外見は好きだが，燃費の悪さ（ＶＲ６なので）と電気系統の故障はかなり勘弁。 (03/5/30)

○安い (03/4/22)

○ボディがしっかりしていて乗っていて上質感がある (03/4/22)

○７年目ですが、まだまだ大丈夫 (03/4/19)

○安心 (03/4/13)

○長距離運転していても疲れない (03/4/6)

○IV型　燃費がいまいち悪い　7.5km/Lくらい。　それ以外はまあいい (03/4/4)

○末永く乗れるいい車！ (03/3/28)

○イイ (03/3/19)

○MTが気持ちいい（GTI） (03/3/15)

○直進性が良い (03/3/15)

×周りを見回してみると、この車に乗ってる奴にろくなのがいない。生理的に嫌いな車。 (03/3/14)

○４です。剛性はあるし、足回りもしっかりしてるし、とにかく乗ってて飽きません。VWJもサービスがいいです。次もゴルフが欲しいです。 (03/3/2)

○乗ってて楽しい。パワーウィンドウ2回壊れたけど。 (03/2/25)

○今、所有している車だから (03/2/17)

○高速での安定感 (03/2/15)

○長距離を走っても疲れない。 (03/1/15)

○かなりかっこよく、意外と燃費も悪くない。 (03/1/8)

○安全第一であること・いやみがないスタイル (02/12/30)

○つくりがしっかりしてる。思ったように走ってくれる (02/12/9)

○「車」のイメージい一番近い。 (02/12/6)

△もめていますが・・・　あくまでも現モデル話ですが内装は価格どうりでしょう。国産の同ランクよりは雰囲気はあるんじゃないですか。でもこれだけいろいろなメーカーの車が買える日本では飛びぬけた、、ゴルフじゃなきゃ！ってのはもう無いと思います。外装もそう。悪くはない。でもこだわるにはありきたりすぎる。まー、万人向け。一般車 (02/12/5)

×７年でパワーウインドウのワイヤー切れ５回、ついにエアコンのコンプレッサーも！壊れすぎ (02/12/3)

△↓誉めたいのか貶したいのか・・・ (02/11/29)

×ドイツのカローラ (02/11/16)

△何でメルセデスが出てくるの？・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・アホ？ (02/11/16)

×↓おいおい、諸費用込み300万そこそこのゴルフで金持ち面？ププッ。ゴルフオーナーの正体見たりだな。一生メルセデスコンプレックスにもがき苦しみながら生きていけば。 (02/11/15)

○↓なんだ、貧乏人のヒガミかよ、（ ´,_ゝ｀）プッ。 (02/11/15)

×ヨーロッパでシビックと同じ価格で売られていることを考えると、暴利を貪っているとしか思えない。日本市場向けにはコストがかかるから、なんていう屁理屈は聞き飽きた。アメリカ人が見向きもしないのにはそれなりの理由があるんでしょう。かつて中流階級の憧れだったワーゲンビートルの亡霊を引きずるおめでたい自称合理主義者が多いんですね。 (02/11/14)

○自分としては使い勝手がよい (02/11/11)

○ゴルフはⅡ、Ⅲ、Ⅳと乗り継いでいます。買い替える際に他社（欧／国産)も乗り比べるが、やはりゴルフ。値段が高いとか安いとかＢＭＷより上とか下とかは関係ない。ゴルフに乗ってる人は、そんなどうでもいいことを気にしちゃいない。 (02/11/9)

○内装、計器類がシンプルで大好きです。ライトの切り替えが正面にあるのも気に入ってます。 (02/11/4)

○長く乗っても疲れない (02/11/1)

○何年乗っても、飽きない、廃れない、故障も少ない (02/10/20)

○最高！！ (02/9/27)

○乗り心地最高！！ (02/9/25)

×最近は日本車よりも安物に見られるのが悲しい。ひと昔前の優越感はゼロ。故障も多いし、うるさいし。 (02/9/16)

○世代が変わっても変わらない安全性と、ルックス (02/9/8)

○なんかいいかんじ。 (02/9/8)

○乗れば分る (02/9/1)

○4型1800ＧＬＩ所有、走行41,000Ｋｍ。○高い質感（内装の質感はトヨタを凌ぐ、樹脂のシボとか）、硬いボディ（ドアの重さ、開閉音が違う）まともな操縦感覚、視界良好、疲れないシート、とてもいい純正タイヤ（減らない、接地感覚が伝わる）ヒーテッドミラー。Ｘ燃費（市街地7、8Ｋｍ、高速11Ｋｍくらい）、ちょっと硬い乗り心地、メーターがいまいち見づらい、内装の色使い、ミラーが小さい（現行型は改善されている。ただし小さいほうが格好はずっといい）：やっぱりＧＴＩが良かったかな (02/8/31)

○gti 最高 (02/7/14)

○ (02/6/30)

○飽きの来ないデザインと安定した高速走行が魅力 (02/6/10)

○あきないデザインがよろしい。 (02/6/6)

○とにかく満足 (02/5/22)

○飽きない。 (02/5/14)

○長距離走行でも疲れが少ない。クルマ全体の質が高いという感じがする。 (02/5/14)

○ゴルフ４ですが、質感の高級感はさすがです。燃費がよければ、もっと良し。 (02/5/7)

○個人輸入したVR6（左MT)に乗っていますが最高です。 (02/5/5)

○質実剛健 (02/4/28)

×コストパフォーマンス悪すぎ。同じゴルフで交通マナーの悪い人が多く、印象も良くない。 (02/4/24)

○ＭＴが選べるのが良いです (02/4/21)

○大好きな車です。今１０万キロ乗ってます。結構運転が荒っぽいのと、年間２万以上走るのでガソリン代は高くつくかもしれませんが、まだまだ乗れそう。これで値段がもう少し安ければ言うこと無しです。 (02/4/17)

○最初のゴルフ３(92年式ＧＬ、ヤナセ扱い)に10年間、12万キロを超えました。エンジンが騒々しいことと、ＡＴの変速ショックとスケジュールには閉口ですが、動かなくなる故障は１回だけ。塗装もシートも年月を感じさせない。高速燃費がよく、荷室も広い。印象が新車の頃と変わらず、買い換え衝動が起きないことが問題といえば問題。 (02/3/29)

×日本でこんなに高いなんて驚いた　悪くはないが高すぎだよ (02/3/24)

○乗り心地と社内のステレオ音響良好 (02/3/23)

○デザインが気に入った (02/3/21)

○頑丈なボディ，インフォメーション豊富なハンドリング (02/3/5)

○かっちょええ (02/3/4)

○$B0BA4@-$K$9$0$l$F$$$k$+$i(B (02/3/4)

○いい！ (02/2/28)

○高い走行安定性、ボディ剛性が高い、静粛な室内、疲れないシート、つながりが滑らかなオートマティック (02/2/27)

○故障は多いが長く付き合うことができる。 (02/2/16)

×本国の2倍の値段というのは嘘だが、米国では大学生の乗る単なる安車。輸入車の中では一番暴利かも。 (02/2/10)

○10年たっても塗装がキレイ (02/2/9)

○とにかくオシャレ．トランクが狭くて使いづらいのがやや難． (02/2/7)

○94年式GLIに乗っています。しっかりした剛性と高速での安定性がGoodだと思います。 (02/2/5)

○よく走る (02/1/26)

○足回りが気に入ってます (02/1/23)

○ごつい (01/12/26)

○96年式GTIに乗っていて、9万キロ近く走っていますが、未だにガタが来ない。しかも飽きない。国産車だったらもう壊れてると思う。 (01/12/18)

○トータルバランスがよい (01/11/21)

○質実剛健、走行上問題のない部分は壊れるが、よく走る。高速燃費がよい。（最高17.2km/L) (01/11/6)

○イメージが良い。車なんてそんなもの(自動車メーカー勤務者)。 (01/10/30)

○GTI (01/10/11)

×20年前では、コンパクトで剛性感溢れるシャーシときびきびした走りであったが、現在ではこの車が日本車に与えた役目はすでに終わってしまった。今さら購入すべき車ではない。本国では日本の半額で売っている、カローラ的な存在である。 (01/10/9)

○人生の中でのすべての場面に対応できる車だから (01/10/8)

○高速での安定性○です (01/9/3)

○９７年型VR６（左、２ドア）を所有してますが文句なし。　飽きがこないし、走る楽しみが感じられます。 (01/6/13)

○現行のＧＯＬＦⅣは良いですよ。国産車から乗りかえる人には一番最適です。 (01/6/6)

×カローラ並に町中に溢れてる。だから売った。 (01/5/27)

○何年も乗り続けたいと思う車です。 (01/5/19)

○購入したのち、いろいろ問題はあったものの、毎日乗っても飽きず、それなりの走りをしてくれます。 (01/4/19)

○もう６年のってるけど飽きない。いいです (01/4/5)

×基本だよね。やっぱりゴルフは。 (01/3/28)

○モデファイできて楽しい。がっしりしてる。ＧＬＩはもう少しパワーがほしいな。 (01/3/5)

○飽きないスタイリング。しっかりしたボディー剛性。結構速い最高速。それに加えて手軽な外車である事でしょうか？ (01/2/10)

○無駄のないスタイル。高速性能もバッチグー！！ただもう少し燃費がいいといいんですが。 (01/2/8)

○楽しい！　かわいい！　生き物みたい！ (01/1/26)

○かっちりした作りは日本車と違う。 (01/1/23)

○高速安定性が抜群 (01/1/22)

○がっちりとしたボディ、パワー、高速安定性と不満ないです。 (01/1/22)

×ディーラーいいかげん過ぎ。オーナーの方が詳しい。細かい故障も多いのに頼りにならんよ＞ＤＵＯ室○　ＧＴＩもターボの音か知らんけどエンジンからまぬけな音がするし。人生で一番買って後悔した物。 (01/1/14)

○ⅣＧＴＩを購入しました。高速の安定性はすばらしいです。国産車ではリミッターを切らないと出せない速度に軽がる達します。不満と言えば、電装関係が弱いことかなぁ。でも、アフターがしっかりしてるから満足。 (01/1/7)

○高速性能が良い (00/9/28)

×ＶＷ３台乗り継いで、当初（１２年前）の所有する喜びが今は全くなくなってしまった。日本のマーケットにフィットしすぎたのかも。 (00/9/4)

○カッコよくて高級感がある。 (00/9/1)

○どこまでも走り続けたくなってしまう不思議な魅力がある．（GOLF4 GTI MT） (00/8/5)

×初代がよすぎたせいか、モデルチェンジのたびにできが悪くなってきている。コンパクトカーの世界基準になってたのは、もう昔の話。 (00/8/5)

○土台の良さ、これに尽きます (00/8/4)

×クルマ自体はいいが、いかんせんディーラーがだめ。売りっぱなし。車の値段だけの仕事をしていない。 (00/8/1)

×市街地のみ走るのであれば満足だが、高速道路は遅いしうるさいしうんざりです。 (00/7/29)

×ますます皮下脂肪がついてきた外装デザイン。アメリカ進出して失敗したヨーロッパの実力派シンガーみたい。 (00/6/18)

○GTIは割安。ゴルフのクセに以外と造りがよい。 (00/6/13)

○ゴルフ3の方がベター、ゴルフ4は熟成を待つべし。 (00/5/30)

○やっぱりGTIはいいです!パワーもあるし!なんといっても長時間運転しても全然疲れないし不安感も全くない。いい車ですよ! (00/5/21)

○Ⅱまで。最近のはでか過ぎ。 (00/5/12)

○１７５０ｒｐｍで最大トルクを発生、４６００ｒｐｍまでフラットなトルク特性、最高に乗りやすいです。チューニングベース車にも最高！！ (00/5/7)

○国産車にはない気品、低速域トルク重視のターボ(GTI) (00/4/19)

○質実剛健 (00/3/21)

○長時間乗っても疲れない。長く乗っていたい車。 (99/12/13)

○マニュアルミッションで乗れるから（ＧＴＩ） (99/10/19)

○デザイン、エンジン良し (99/10/12)

○乗りやすい。頑丈。 (99/10/12)

○ドイツ人の思想を一番色濃く受け継いでいる車だと思う。 (99/08/11)

○高いクオリティーと安定した走りは信頼感◎ (99/06/29)

○走りがいいから (99/06/29)

○頑丈だがら、安心して乗れる (99/06/24)

×でかくなっちゃった！直線だけ走るなら欲しいかも

×デザイン×没個性、面白みが全くない

×初心を忘れてしまった車。面白味に欠ける

×いい車かもしれないが、面白みが全然ない。

○車はこれでいいんだと思わせる

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