YRV（ダイハツ）
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△エアークリナー変えただけで、ブーストが1ｋかかり、簡単にスピードメーターを振り切った。でも、ターボにＭＴがほしい。 (03/11/28)

○このクラスでこの車は操縦するたのしさはピカ１では (03/11/25)

○なんたって早い。しかも今時ターボなのにレギュラーガソリン！！ (03/6/4)

×ブレーキのタッチが最悪 元気よく走ってもブレーキがあれじゃ楽しくないです (03/4/8)

○とりあえずNAでもよく走る！ (03/3/19)

○想像以上に速くて楽しい。おまけに中も広いし。 (03/3/12)

○VITZに刺激されて登場したと思われるも、現在破竹の勢いのフィットはこのYRVをだいぶ参考にしていると思う。当初の勢いとは別に、今では忘れられがちだが、作りや走り、そしてデザインは捨てがたい。街であまり見かけないのもかえって良い。 (02/11/7)

○クラス唯一のターボ車であり、運転していて楽しい！ (02/10/25)

○フィットのパッケージはよいと思うがＹＲＶは運転しやすいと思う。 (02/7/26)

○とにかく早い (02/6/16)

○馬力ありパノラマルーフの開放感最高 (02/5/2)

○130PSクラス最高パワーは大満足！ (01/10/28)

○シートソニックウーファーとインパネシフトがお洒落。 (01/8/16)

○かわいいし、安い。1000ｃｃでもなかなかいける。 (01/7/13)

○クーラーの効き具合がちょっと弱いような気がしますが、大変満足しています。 (01/7/6)

○低価格、スタイルよし、小回り抜群、面白い車 (01/3/16)

○1300ccでターボつき（唯一？）モデルが良い。あと、コラムシフトの操作性も良い。 (01/2/27)

○速い　広い　 (01/2/18)

○1300cc Turbo 140psは魅力です！ (01/2/17)

○取り回しがよく、パワーがある。 (01/2/17)

○ターボ、抜群のコストパフォーマンス (01/1/21)

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