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チェイサー(トヨタ)
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○ツアラーV最高です。でかい割りにイジれば軽快!ブーストアップで250キロオーバー!内装の質感・耐久性もあって普通に乗るもよし、飛ばすのもよし和製BMWといったとこでしょうか! (06/1/22)

○今でこそ絶版車だけど、カッコいいところ (04/7/1)

○乗り心地、動力性能は文句なし。後部座席が狭い点が難。 (03/9/27)

○買った (03/7/20)

△これってなんか80年代っぽい。ユーロビートとかBOOWYってイメージ。中身はいいけど今乗っているとちょっと恥ずかしいかんじ。 (03/7/20)


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×アバンテG。スロットル開度がアクセル操作に対し急激に立ち上がる。「出足がいい」と思わせたいトヨタ・・・小細工やめて! (03/7/16)

×トヨタ全体に言えるけど走りがクソつまらん。車好きは乗れない (03/7/14)

○のってたから。 (03/3/28)

○ネッツトヨタ東京練馬店テクノショップの定期点検等のサービスが良い (03/2/24)

△かっこいいけど、つまらない。 (03/1/28)

△立ち上がりが少々弱いが、高速は問題なし。 (03/1/24)

×総じてそれなりの車。思えば人気先行な車だった。今?高値で馬鹿に売ったよ。 (03/1/19)

○早い (03/1/1)

×燃費悪い (02/12/24)

○スポーティー & エレガント (02/12/23)

○馬力もあり、安定性もあったから (02/10/22)

○特徴が無いから飽きがこない (02/7/19)

○現在9年目ですが故障が1回もなく快適に走行しています。 (02/6/22)

○1800XL・ラフィーネパッケージ乗り回してるよ。ツアラーなんか邪道。 (02/6/9)

○早い、かっこいい!!! もう作られてないし。。。。 (02/5/30)

○100系ツアラーV (02/4/12)

○スタイリング・ポテンシャル共に最高! (02/4/9)

×内装安っぽい、エンジンサウンド月並み。やっぱりトヨタはトヨタ。 (02/4/8)

○外観最高にいいですね (02/3/13)

○高級感あふれるスタイリング、TEMSの切り替えで機敏な走りと乗り心地の両立。 (02/3/2)

○いつみてもかっちょいー (02/2/15)

○スポーティでかっこうがいい (02/2/11)

○かっこいい (02/2/4)

○かっこいい (02/1/20)

○適度なラグジュアリー感 (02/1/15)

○カッコイイ (01/12/15)

○思ったより車内も広くエンジン音も静かだった。シートの座り心地も結構いい。 (01/9/9)

×足周りがしっかりしてない。怖い。車検と同時に手放しました。 (01/6/4)

○買ったとき40万値引きしたから。 (01/5/9)

○なくなるの?好きなのに・・・。 (01/4/20)

○なぜチェイサーを無くしてクレスタを残すのか(次はベロッサ?)理解できん! (01/4/12)

○○ (01/3/31)

×スタイルはBMWのパクリ!でもBMWより全然速い。でもつまらない。 (01/3/30)

○くじらみたい (01/3/10)

○JZX-90は最高です。 (01/3/7)

○100系かっこいいよね (01/3/6)

○豪華さと、スポーツ性を兼ね備えた車であると思います。ドライビングの感覚は、外国車では、BMWの5シリーズに似ていると思います。走り専門の車ではなく、その気になれば、速く走れ、普段は高級車感覚で乗れる車であると思います。 (01/1/9)

○6発エンジンは滑らかでパワフル。最高っす。 (00/10/25)

○じつにいい ほんまにいい 買ってみるべき 乗ってみるべき っていうか買え! (99/9/29)

○取り回し、乗り心地、など良い。三兄弟の中ではデザイン良いと思うんだけど(私は) (99/8/27)

○不満箇所が殆ど有りません。 (99/06/12)

○オートマにも関わらずアクセルからエンジンへのレスポンスが良い

○とても静か、高級感が安く手に入る


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