テラノレグラス(日産) | |
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○autoモードはGood! (03/8/22)
○かっこいい (03/7/16)
○燃費 (03/7/5)
○人気車種ではないので安い (03/7/5)
○ディーゼルでも機動力がある (03/5/4)
○トルクスプリットが良い。人があまり乗っていない。性能抜群 (03/4/21)
○気に入ってます。安心感のある四駆アテーサは優れものだと思う。 (03/4/19)
×6年で燃料噴射ポンプ破損 (03/2/10)
○マルチ4WDがよい (03/1/21)
○13万km走ってなかなか快調です (03/1/3)
○かたちがいい (02/12/14)
○雪道での安定走行 (02/8/31)
△スタイルが良い (02/7/14)
○オールモードがいい。結構運転しやすい (02/7/10)
×マフラーが2年位で錆てしまった。 (02/7/1)
○オールモード4WDが非常にGOOD (02/6/13)
○一番進んだ四駆システムとオーソドックスなスタイル (02/3/12)
○オートモードいいです。 (02/1/11)
○購入した (01/12/5)
○ディーゼルにしては燃費が良い (01/11/16)
×不細工 (01/10/25)
○ボディ剛性とサスが見事にマッチし、クロカンRVとしてはとてつもない安定性を誇ると実感しました(オン/オフ問わず)。↓で「ボディが歪んだ」とコメントした方が、どういうオフ攻めをしたのか疑問です(笑)。その前にレグラスはそういう激オフ用に製作されたと勘違いされているのでしょうか?(爆笑) (01/8/10)
×故障が多い (01/7/17)
○サーフから乗り換えました。いゃ〜、日産車の完成度にすごく驚きました。特に技術面や走りの面においてはトヨタなんて問題ではないですねぇ。満足!! (01/3/4)
×本気でオフを攻めたらボディがゆがんだ! (01/3/3)
×故障が多い (01/1/27)
×モノコックとは思えない重さ (00/12/21)
×販売台数がすべてを物語っている・・・ (00/12/20)
○↓日産の方がトヨタより技術力はあります。 (00/12/13)
○さすが、日産車!!トヨタとは違うね。だって、ウェット時のオンロードに安心が持てますから。 (00/12/9)
○4駆性能は最高!車重がちょっと重いけど (00/11/28)
○最高のハンドリング性能と安定性 (00/9/8)
○旋回性能が秀逸 (00/9/8)
○4WDの性能がいい (00/9/7)
○操縦安定性抜群 (00/7/28)
○乗ってるから(便利) (99/8/16)
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