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○デザインが最高です (08/2/23)
×おかしいぞおかしいぞ・・・なんでホンダCB1300・カワサキZRX1200が上位にいないの～ 私はXJRが好きだし乗っているけど。。。いったい何が１位なのぉ？ (07/1/7)
○ヤマハ、空冷のフィン、セクシーなマフラー、これぞマシーンそのものだと思います 2003年のシルバーに乗ってます (07/1/7)
○今年のチュートリアルのようです。 (06/12/30)
○ツーリング、町乗り、峠すべてにおいて優等生です。 (06/11/30)
○saikou (06/6/27)
○とても乗りやすい！日本人向け。 (05/8/2)
○空冷いいす (05/2/6)
○スロットルをひねったときの加速感がたまりません。見た目もこれ以上括弧いいバイクを僕は知りません。 (04/6/23)
○豊かなトルク感。取り回しの容易さ。これで6速があれば◎。 (04/2/14)
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○ほとんど見かけない珍しいバイクで所有欲を満たす。スタイルは好き嫌いがあるだろうが、自分は気に入っている。中低速域は超強力、コーナリングも見かけよりよく、峠も安心。 (08/5/25)
○ストレスというものがまったくないバイク。つまらないと言う人もいるがリラックスできて肉体的にも精神的にもまったく疲れないバイク。メチャクチャ速いのも自慢です！ (07/8/21)
○レスポンスが良い★ (07/8/3)
○本当に良い意味で大型車しています。安心感、スリル両方備えた万能バイクです。これから先、このようなバイクは2度と出てこないでしょう。 (07/6/1)
○違和感あるスタイルも購入すればすべてが良く見える。所有欲満たすバイクＮＯ１です。 (07/4/12)
○モンスターなのに扱いやすい。大きささえ許容できるなら最高のネイキッド。 (06/12/15)
○見た目も中身もすべてに迫力満点 (04/4/14)
○パワーがあるのに操縦しやすい。タンクが大きい。 (04/2/4)
○ほんとに速い (03/9/1)
○気持ちよかった。 (03/5/11)
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○また乗りたい。 (17/3/18)
○GSX-4 (09/10/30)
○曲がらない・止まらない。慣れて上手くなると今時のバイクと比べ物にならないくらい面白い。 (09/5/14)
○質実剛健 (09/1/28)
○バイク史に残るデザイン。これがすべて (08/11/24)
○ブレーキは換えた方がいいと思いますが、それ以外は別に普通ですよ。タイム縮めたいならSS買えばいいんですよ。他の車両と比べてあーだこーだ言う人は向いてません。このバイクを心からかっこいいと思った人が乗ればいいんです。その中で速く走りたいならうまくなればいいんです。 (06/11/16)
○永遠に古くならないデザイン！トルクフルなエンジン！ (06/3/28)
○もう何年乗ってるか。未だ買い換える気にもならないところが○ (04/4/19)
○長距離ツーであれほど乗りづらい＆疲れたバイクはないね、超最悪！でも好き(笑 (03/6/4)
○見た目 (03/4/19)
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| ○とにかくカッコいい！今だに現役で乗ってます。Kawasakiスピリッツが伝わるバイク史に残る名車！ (22/3/9) | 参考写真 |
| ○とにかくカッコイイ。故障が多いと聞くけど、走りに影響を及ぼすような故障は未だにないし、バリバリの現役。 (12/4/7) | 参考写真 |
○許容量が広い！ (08/10/29)
○速いだけじゃない、コーナリングが楽しい！「バイクに乗る」というのはこういう事だったのだ！そう思わせてくれた優れた「マシン」です。 (07/10/9)
×速い・・それだけ。ガンマのほうが楽しかった。本当のレプリカ好きならおすすめできません。 (07/4/13)
○０２’R1からK5の乗り換えですが、コイツの方が遥かに速いです。 (06/4/15)
○スゴクハヤイヨ! (06/4/14)
○軽さとパワーとバランス！八の字練習するとコイツの良さが分かる。峠はもう・・・最高 (06/4/6)
○乗ってみてびっくり、こんなに扱いやすい160ｐｓがあったなんて・・・ (06/3/13)
○バイクに「走り」を求める人には最高のコ-ナリングマシンです。 (06/2/25)
○コーナーでは隼より速い (06/2/9)
○「お前の実力じゃない、マシンの性能のおかげだ！」そう言われそうなくらいスゴイです。 (06/2/2)
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○誰が乗ってもそこそこ速いが、完全に乗りこなす難しさが大好き。上手く決まった時のコーナーリングパフォーマンスは、最高 (07/6/3)
○車体が軽い上にピーキーなエンジン。そこが短所でもあり長所でもあります。私は大好き！ (07/5/6)
○高校から欲しくてやっと最近買いました☆マジ最高！走る走る↑↑ (06/8/31)
○このバイクを購入しといてケチをつける奴は、ヘタクソｏｒメカオンチなのでは？ と思うほど万人ウケするバイクです。 (06/1/19)
○はえーし、かっちょいいから (05/9/26)
○規制ができた今、これから何百年間経とうが一番楽しいバイクであるだろう。それぐらい楽しい (05/5/25)
○ おもしれーー (04/5/26)
×みんなイメージにダマサレスギ。たいしたことない (04/3/13)
○２５０CCとは思えない加速。コーナーでの抜群の安定性。 (04/2/4)
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○４００ネイキットはどれも似てます。速い、加速が良い、トルクが……いや所詮４００ネイキット。見た目と機能で選ぶのが無難。加速だトルクだ言う人はレプリカにしましょう。 (08/12/3)
○街中でも目立つYO！（あまり売れてない？） (07/5/13)
○ハンスムートデザインのインパルスが初めて買った中型バイクでした。強烈な個性でいいバイクでした。 (07/5/12)
○加速最高！！ (06/1/7)
○今年８月に新車で購入，慣らし終了！最高のふけ上がりとサウンド，文句なし！ (05/10/4)
×燃費がどうも・・・ (05/5/17)
×いい家買うなら飯田産業！！！！ (05/4/4)
○あの突飛なデザインに負けない走りができます！ (05/3/21)
○前に乗ってて最高だった。また、新車買います。ヤメラレナイ良さがある。最高だ～～～ッ。 (05/2/18)
○間口が広くて、奥行きが深い。スタイルもスポーティー。 (05/1/16)
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○オークションで5万円で買ってきましたが、維持費も掛からず便利過ぎて手放せなくなってしまいました。（燃費36km/l、新品タイヤが1本3000円で買えますからね） (15/9/9)
○オイル交換さえしていればトラブルは有りません。もうすぐ30000キロ超えます。WR、ベルト、プーリーを変えたらV125にも負けません。 (11/12/30)
○安定性抜群 (11/11/27)
○こんな痘痕も‥のスクーターは 他にありません (10/11/21)
○色々乗り継いで、もうシグナルグランプリにうんざりな方、身も心もクタクタな人向けです。 (10/10/30)
○１５０で有料道路が走れる 車体が軽く取り回しが可能 (09/7/9)
○排ガス規制なしの12PS、原付駐輪場に置けるサイズなのに高速走行可能、維持費激安、足元に石油ストーブが積める、盗難の心配なし、渋滞も関係なし。クルマは売っちゃいました。 (09/7/6)
×なんでもないパーツがすぐ壊れる。しかもホンダと較べると部品の値段が高い。車両は安いのに何で？ (09/3/24)
○ゆっくり走っても、飛ばしても、高速道路を走っても燃費はいつも３６km／Lです。都心で。信じられない燃費性能。ちなみに箱付きです。どノーマル仕様。 (09/1/17)
○燃費、乗り心地、車体サイズ、とてもいいです。生産復活を望みます。 (09/1/11)
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○純正にして最高のパフォーマンス (08/9/21)
○ボディーの割りに燃費もいい、リッターバイクとも一緒に走れる。 (06/7/18)
○デザインが好き。お気楽ツーリング専門なので、特に不満無し。 (06/5/1)
○長時間乗ってもそんなに疲れない 股が痛くならない そこそこ走る カッコ良いっ♪ (06/4/27)
○’03に乗っています。エンジンは非力でスムーズさに欠けますが、わかり易いパワー特性と、とにかく素直なハンドリングは◎です。 (05/6/5)
○8千から凄い (05/3/14)
×スタイルはカッコイイけど。エンジンが空冷だから×。油冷か水冷にしなきゃダメだよ。エンジンに手を抜きすぎ。 (05/1/10)
○長時間乗ってても他のバイクに比べてあんまし股下が痛くならない♪ (05/1/5)
△オソイ (04/6/28)
○曲がりやすい。 タンク容量たっぷり。 (04/6/27)
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○ちゃんと曲がるし止まります。現代のバイクみたいには行きませんけど普通に止めたり曲がったりができないならそれは上手とは言えないです。25年も前のバイクに何言ってるんだか。そんな古い設計のバイクが現行のバイクと並んで満足度で90㌫以上です、メーカーにしたら100点のバイクでは？確かに壊れやすいし初心者にはお勧めしないけど。 (10/5/9)
○マッチョでパワフルな上、ノーマルで十分！！乗り手も年をとっても大人のバイクとして、渋く乗る事がカッコいい！！ (10/3/15)
×重たい (10/1/16)
○不自然な2段階加速に味がある。印象と異なり結構曲がる。ただ、ブレーキと熱対策は非常に弱い。 (08/9/20)
○欠点がかわいく思える唯一のバイク (07/12/12)
○重いんですよね。押している時が・・・。でも，味があって手放せないんですよね。10年以上のつきあいです。 (07/9/30)
○ＧＯＯＤ (07/9/25)
○不変的な他社にはないスタイリング。重量感＆存在感。注目度100％ (07/1/17)
○V-MAX飽きないのが最高！コメントが多いのもV-MAX！ (06/10/11)
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○バイク自体は乗りやすくどこへでも走っていけます、燃費もよい。ただ電装系が弱く、部品も他社に比べ割高。もう少し安くしてよスズキさん。 (05/5/21)
○買値も安くて、（必要なものは）全部ある (04/11/20)
○燃費もよく １７Lのビッグタンクでどこまでもコイツといけそうです。車重があるのでオフでは少し苦労しますが、慣れれば大丈夫。どこにでもいけますよ (04/10/23)
△バッテリーが弱い。シートが長距離向きでない。エンジンに粘りが欲しい。 (04/6/19)
○オールマイティなバイクだと思います、回せば速く、トコトコのんびりとサイコー！ (04/5/14)
○扱いやすい (03/6/28)
○電装が？（スクータ用バッテリは勘弁！発電機壊れたし。）だが車体はいい。ライトは実用的だけどカッコ悪い。 (02/8/21)
○いろいろなところが壊れるので愛らしいなるところ (02/8/10)
○トータルバランスがいい。 ２５０のＯＦＦ車はこれしかない (02/8/8)
○良いから (02/6/28)
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×いやネイキットのくせに低速スカスカでしょ (08/12/5)
○生産終了後に探しまくって購入。かっこいいし、音が良いし、軽いし、意外とトルクも。 (08/10/23)
○初めて購入したBike！見た目のかっこよさにひかれました！身長150㌢の私にでも乗りやすくて、加速度抜群です！ (08/9/29)
○車体が軽いし高回転まで回って、峠が楽しい。 (08/2/3)
○カワサキって事でトラブルを覚悟していたが以外と頑丈。 ホンダはもっと頑丈なのかな？ (07/1/31)
○初めての私にも乗りやすい (06/2/12)
○早いしかっこいい (04/7/28)
△乗りやすかったです。ホーネットよりは個人的に好き (04/4/25)
○造形がすき。どーでもいいけど、バリオスっていう言い方のほうがすき。 (03/9/19)
○カワサキっぽくない流麗なデザイン、いいね。ちなみにバリオスでは？ (03/7/24)
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○美しい (13/9/15)
○D型所有ですが今時のナメクジじゃなくズッシリ感がある元フラッグシップバイク今でも新鮮です (13/4/30)
○今は、ニンジャに乗ってるが、取り回しはこっちの方が上。スタイルもＤ型はカッコイイ。 (12/4/8)
| ○川崎重工単車部の傑作品。名車です。 (09/8/16) | 参考写真 |
○よい (07/4/27)
×ハーレーにしたら安かったけど、実際はハーレー製じゃなくOEMらしいですね・・・ソフテイルにすればよかった (07/2/10)
○見た目は悪いけど、最もハーレーらしい乗り味のバイクです。 (06/7/12)
○トルクがあって乗りやすい、入門用ハーレーなんて言わせない！ (04/12/29)
○予想以上に重たいバイクですが、何と言っても乗って楽しいです。飽きないバイク、と思います。 (04/5/11)
×お手軽ハーレー (04/1/20)
×俗で嫌。今はスクーターなみにハーレー走ってます。免許制度改正バンザ～イってか？ (03/11/15)
○のんびりでも飛ばしても楽しい。最高です。 (03/9/11)
○味がある (03/6/29)
○乗って楽しい、見てかっこいい (03/5/23)
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○免許取得してすぐ購入。スタイル・駆動系など普遍さが魅力 (07/3/13)
○昔のSRが最高です。全てが最高！ (06/1/31)
△中古市場でマトモなタマがほとんどない。行き届いた状態でやっとこ飛ばせるバイクです。 (05/11/24)
○カスタムパーツが豊富なのがいい、メンテナンスもしやすい。バイクというより単車、味がある！ (05/7/17)
○初めて乗ったバイクですが、乗りやすくてよかったです。どこどこ感もGOOD！ (04/7/13)
○aaa (04/5/7)
○$B9%$_$@$+$i(B (03/6/3)
○幸せ。 (03/5/14)
△流行る前にのってたが、どうということのないバイク。 (03/3/22)
○$B3J9%$$$$$+$i(B (03/3/4)
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○自分にぴったりなバイク (12/11/15)
○乗って良さが分かる。 (04/1/18)
○ON～OFFなんでもあり。 (03/7/22)
○無敵の250 (03/5/17)
○高速からオフまでそつなくこなせるタフな奴です。 (03/4/21)
○$BDA$7$$$+$i(B (03/4/11)
○長く乗ってもまだ元気 (03/3/25)
○日本人の日本人による日本人のためのバイク。「憧れ」というネーミングのバイクです。 (03/3/24)
○初心者向けで非常に乗り易い。 (03/3/22)
○秋葉原に行く時の相棒。実際に見てみるとかなりデカいよ。 (03/3/21)
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○低くって、かっこいい!! (08/11/20)
×好みじゃない (05/7/16)
○/ (04/2/16)
×武蔵丸引退おつ (03/11/17)
○形がかっこよい (03/8/7)
○kakkoii (03/8/2)
○$B!{(B (03/7/25)
○スタイルがサイコーです (03/6/22)
○$B$+$C$3$$$$(B (03/4/16)
○ノーマルでも格好良いから (03/4/2)
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○荷物積めるし、カスタムパーツも充実してるし最高でした。 (06/5/22)
○スクーターって面白い？ (05/4/18)
△高速走行では… (05/4/7)
○マジェの単調な音が悪くもあり良くもある (04/12/8)
○通勤にもとても便利でGood！ (04/6/24)
○トランクでかいから買い物とか行くのにまじで便利。しかもカスタムパーツ豊富。 (04/5/19)
△初代に乗っていました。乗りやすかったけど、二人乗りすると底付きするリアサスがトホホだったなぁ。 (04/5/14)
×遅い、運転が下手だと思われる (04/5/12)
○シーチキンマヨネーズ (04/5/10)
○新型かっこいい！ (04/5/6)
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○新車で買って10年。故障のようなトラブルは一切なし。今では珍しい車種の仲間入りなのでこれからも大事に乗ろうと思う。 (13/12/12)
○故障もなく、初心者にもお勧めです。バイクの楽しさを教えてくれた一台です。 (09/1/14)
○スタイルがいい♪ (06/3/29)
○購入から６年４万キロになりますが、故障もなくいいバイクです。 (06/1/30)
○デザインがいいね。あの太いタイヤも最高！！全体のバランスが取れてる (05/11/20)
×どこをアピールしてるのかわからない。タイヤか？無駄タイヤのことか？ (05/6/20)
○かっこよかったから (05/4/3)
○私が高校生だったら買っていた。昔２５０ってほんと小さかったんですから。 (04/5/6)
×250に、あのタイヤはイランだろ。見た目重視もほどがある。 (04/4/19)
○見た目重視で！ 性能も最高！ (04/3/26)
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△凄く安くて速かったけど、寿命も速かった。 (09/3/24)
○カブに並ぶ使い勝手のよさ (08/9/16)
○軽い！！燃費いい！！２ＳＴ！！ (07/8/11)
○10年以上売られたロングセラー、原付ボディに100ccエンジンだから軽快そのもの！機動性よし！ (07/1/6)
×オイル臭い。汚い。煙が出る。 (06/12/27)
×車になめられる。 (04/11/19)
×うんこしたいです。今からきばってきます。 (04/6/8)
○車、リッターバイク、とこれを所有。ゲタとしては最高。変に豪勢にしてないのも○。 (04/6/3)
×安っぽいつくり。貧乏くさく見える。 (04/5/14)
○↓間違いです。日本製です。たしか、名前が違うけど、海外生産のアドレスあります。 (04/2/26)
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○壊れにくいホンダの中でも特に完成度が高い。400CCで社外ホイール出しているのもＣＢとＤＲ-Ｚしかない点からも大型と同じ評価を得られているのが一目瞭然。 (08/10/10)
△文句なしの性能だけど整備性がねぇ、 (06/2/28)
○のりやすい (06/2/17)
○タフで整備性もいい。外装が全体にズングリしてなければ最高 (06/1/18)
○かっこがいい！400にしてはグラマラスなボディーと走りは絶品！ (05/12/1)
×右を見ても左を見てもＣＢ４００ＳＦ，完璧すぎてバイク本来の個性がない，買って後悔した (05/10/4)
△性能は良いが楽しいバイクではない。 (05/6/20)
○走る曲がる止まるの基本が安心。マターリしてて、とんがってないところが良いかも。 (05/5/8)
○非常に素直で乗りやすい単車。 (05/4/20)
×２バルブと４バルブに回転数に応じて変わるなんて、複雑にしすぎ。バイクは、ある程度シンプルにしなければ楽しさがないよ。 (05/1/10)
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○東京→秋田間１日で７５０ｋｍを１２０で巡航。しかも疲れない！不思議なバイク。 (09/5/20)
○乗ってても疲れないポジション (09/1/2)
○いい意味でバブル時代に企画された２５０ccバイク。造りが凝っている。使えばわかります。 (08/10/29)
○もうこんなコンセプトのバイクは出ないでしょう。最高です。 (08/10/22)
○とても使いやすいです。 (08/6/25)
○マタリから高速走行まで、全てにおいて85点 (07/7/31)
○ツーリング燃費最高３５ｋｍ／Ｌでた。 (07/7/31)
○言われるほど遅くもない (05/12/8)
○２５０CCで一日５００～６００ｋｍでも平気で走れるバイク。乗ったら判る最高のツアラー (05/10/22)
△高年式車のため多少病んでる部分がある（仕方ないけど） 新車だったら。。 (05/9/6)
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○遅いけど味のあるバイクです。他にはなかなかないよ。 (04/1/22)
×女っぽいなぁ (03/11/19)
○美しい (03/9/22)
×キャプトンじゃなくて、キャブトンだから× (03/9/8)
○燃費よし。維持費安い。乗りやすい（遅いけど）。 (03/8/27)
○カッコいいから (03/7/18)
○さりげなくおしゃれ (03/3/24)
○がんばってくれてる感じがする。 (03/1/22)
○パワーはないがそれでも満足できるバイク (03/1/17)
○えっすとエスト♪ (03/1/3)
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○ゆったり乗れて、そこそこトルクが有る (09/3/6)
△こまごま壊れる 部品が落ちる 振動多い (08/9/18)
○疲れない (07/1/16)
×購入時に、試作品のバイクを、買わされたから、フレームナンバーが、３０番台でした。 (06/7/5)
○高回転までびゅんびゅん回る心臓を持ったカモシカの足。荷物満載可。足つき性のみ× (06/3/7)
○重心が高いのでのろのろ走るのがチョッと！それ以外は乗りやすく楽な姿勢でロングも全然平気です。 (06/3/3)
○無理しなけりゃオフもそこそこ、高速も快適 (05/8/25)
○大人のおもちゃ、どこでもドアーです。 (05/8/22)
△スタイルがすきだが、ちょっと重い (03/7/27)
○街乗り、ツーリング便利 (03/5/6)
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○エンジンの信頼性の高さ・ハンドリングの良さ (07/11/18)
○街乗り実用重視なら最高だし超楽。嗜好品として見れば微妙。目的を見誤らなければ良い選択肢の一つ (07/3/21)
○軽くてのりやすいよ。 (07/1/30)
○安い、軽い、丈夫。街乗りでは速いです。 (06/12/2)
○なんでもこなせる万能バイク！とっても素直ないいヤツです (05/10/1)
○高校の時に中古のＶＴを駆ってから一筋だ (05/8/20)
○シンプルなデザインが飽きない。 (05/6/7)
○まさに手足！操る喜びがＶＴＲ２５０にはある。 (04/10/11)
○ヒュンヒュンヒラヒラ～ (04/4/27)
○おじさんにはとても優しいバイクです (04/3/24)
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| ○CB1000と1300共に所有しているが 一言で1300の方は乗り手に合わしてくれるが 1000の方は 乗り手側が合わす車種 硬派で迫力満点の初代BIG１ (10/12/31) | 参考写真 |
○１０年前に乗っていました。ホントに一目ぼれ・・・それに雰囲気が最高！突出した物は無いけれど、いい感じに纏まったバイクです。 (08/9/24)
○取り回しは大変だが、ノーマルでここまで素敵な車体は存在しない。１２時間乗っても疲れません。街で見かけたことがないのが寂しい。 (06/3/29)
○早くないけど独特の雰囲気がいい感じ (06/1/11)
○今まで１２台乗り継いできたけど、一目惚れで衝動買いした単車はコイツだけ。動かなくなるまで付合います。 (05/10/13)
○重くて遅いけど、味がある (05/5/10)
○遅いけどカッコイイ (05/3/23)
○クラシックなデザインと言いマイルド名乗り味、Ｖツインならではのサウンドがたまりません。 (04/10/17)
○スタイル良く、乗りやすい。 (04/5/28)
○最高っす。ブレークの予感 (03/4/22)
○カッコいい!! (03/4/14)
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○林道で川渡りした後、高速で１２０キロ走行できる国産車って少ないでしょ。 (06/1/9)
○舗装路は快適に林道もそこそこ走れます (05/10/23)
○癖がなくて乗り易いです (05/9/24)
○ダートが走れて楽しいです。この手のバイク、その後国産で出ませんねぇ.. (04/10/10)
○林道までのアプローチが快適。もう少し軽ければいいのですが (04/5/9)
○どこまでも行ける、こんな感覚は他にない。 (04/1/17)
○どこまでも行ける。ダートも走れる (03/11/21)
○楽しい！ (03/7/11)
○長距離でも疲れにくい。ワインディングでラインが決まりやすい。 (03/7/6)
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○燃費と乗り心地良い！原２にしては車体が大きい！ (10/3/12)
○12000rpmまで吹けあがるエンジンが最高に良い。ビッグタンクと省燃費の組み合わせで400km以上走れます。 (07/8/31)
○バイクの正しい乗り方を教えてくれます。パラツインの音色もイイ！！ (07/1/5)
○燃費の良さと街中では十分な走り (05/1/23)
○４サイクルのクリーンエンジンと運転のし易さ (04/11/23)
○素直な乗り味で、エンジンも良く回ります。 (04/5/30)
○丈夫で燃費がすごく良い。高回転だとなかなか速い。 (04/5/22)
○高回転が超楽しい。 (04/5/19)
○思ったより軽い (02/6/4)
○ (01/8/24)
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○バイク乗りはじめがこれ。思い出の一台で、２５０のわりに安定感あるマシン。 (12/4/8)
○乗り心地が楽 (06/7/4)
○いいバイクでした。 (06/2/26)
○スタイルが綺麗だ (05/12/5)
○形も大きいし乗りやすいですよ。遅い遅いと言われてますが上を使えばぜんぜん平気ですよ。中古でいい物件があればかなりお薦めの一台です！！ (04/12/14)
○ビギナーには最適☆燃費良しスタイル良しライポジよしなバイクです☆メンテナンスは多少めんどくさいけどいいバイクですよ☆ (04/6/10)
○カタログスペックは×、タンクでかいし、燃費いいし、取り回し楽チン、ツーリングにはもってこいっす！ (04/5/29)
○カッコ…イイ！ (02/11/4)
○デザイン 燃費 重量 全てにおいてｇｏｏｄ (02/10/26)
○長距離でもあまり疲れないです。 (02/5/2)
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○とにかく疲れない ただし、ちまちま走るのは苦手 (08/9/18)
○林道も走れる高速ツアラー。こんなバイクは今は売ってない。 (07/5/16)
○高級セダンの乗り心地、SUV以上の見晴らしの良さ！ (05/12/8)
○・13年間乗っています なのに一度も壊れず現在も すこぶる快調です (05/4/23)
○ずっと憧れていたバイクです (04/10/2)
○快適ツアラーです (04/7/20)
○扱いやすいエンジン。楽なポジション。アメリカン、デカスクよりは速い。 (04/1/22)
○どこまで走っても疲れない！！ (03/12/25)
○ポジションが楽で疲れない。トルクがあって、ぐいぐい進む。高速も楽。遠くまで行きたくなるバイク。 (02/8/25)
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○おお、400。おまえは風だ。 (04/5/18)
○なんてったって、かっこいい。ショート管かましてね。 (03/5/22)
○４発のマフラーは最近のバイクには感じない魅力が満載！ (03/1/5)
○集合管が綺麗で当時は彼女より、赤のヨンフォアだった。 (02/11/28)
○格好いい (02/10/16)
○かっこいい (02/9/6)
○レトロな感じでかっこいい (02/6/12)
○'78 FII また車検とって乗ろうかな (02/5/1)
○初めてでも乗りこなせる (02/3/4)
○速い (02/2/3)
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○美しいエンジン。経済的で気持ちいい。 (08/11/30)
○○本当のバイク乗りが乗る正統派バイク。これ以外にはない！ (06/11/11)
○のんびり乗れる、リラックスできる。性能重視ではないが回せば結構走る。 (06/2/4)
○あ (05/12/5)
○スタイルが良い (02/12/9)
○イイ！ (02/10/25)
○バイクにせかされず、自分のペースで乗れます。 (02/9/7)
○排気量はたいしたこと無いし性能も全然。でもなんか気持ちいい。こういうの大事だと思う。 (02/6/25)
○静かでトルクフル (02/6/19)
○カスタムベースにもってこい。 (02/3/23)
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○思ってたより速くてかっこいい (07/10/12)
○度迫力のサウンド＆ビジュアル 最高にカッコいい！いくつになっても乗れる． (07/3/20)
○非常に乗りやすい。アメリカンにしては速い。ブレーキは利かない。目立つ。音はV８。 (07/2/28)
○希少価値有り (06/2/28)
○でかい！！ (06/2/9)
○よくできている。最高！ (06/1/21)
○でかい (05/11/17)
○デカイ!! (05/5/17)
○速い☆ (04/4/20)
○good! (04/3/16)
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○バランスが最高 (06/10/9)
○ジャストサイズで無駄がない。走りが楽しい (05/2/26)
○取り回しや市街地走行が楽。 (04/5/13)
○むだむりむらの無い素晴らしいバイクです (04/2/22)
○バランスがいい (04/1/8)
○乗りやすいです (03/5/18)
○乗りやすい (03/5/3)
○かっこよくて乗りやすくて楽しくて速い (03/4/17)
○乗りやすいから。 (03/4/16)
○乗ってるから (03/4/16)
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○すっげー乗りやすいよ！意外と速いしね！ (07/5/1)
○気持ちよく走れます (05/8/29)
○オールマイティに使えるところがグッド！ (04/6/21)
○大きさは４００ｃｃ並みで取り回しが楽。長く使えそうです。 (04/5/9)
○. (03/5/31)
○日本の道路状況で,バイクの持つ性能を最大限生かすことが出来るから。 (02/9/14)
○$B#6#0#0$,%Y%9%H%5%$%:!#!V#R!W$G$J$/!V#F!W$N%3%s%;%W%H$,NI$$(B (02/6/7)
○オールラウンドプレイヤー (02/3/30)
○乗りやすかった。 (02/2/21)
○全てのバランスが最高 (02/2/4)
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○かっこいい (07/9/16)
○スタイルがよいマルチでは味わえないＶツインの魅力満載 (07/4/18)
○マニアック (07/3/2)
○取り回しのよさ、運転が楽 (06/10/28)
○不満ゼロだったのに、事故で… (06/4/23)
○味のあるバイクでした。 (05/1/21)
○ (02/11/9)
| ○重厚なボディ 高回転でのエンジンの咆哮 大型に並ばれても負けないデカさ (08/12/16) | 参考写真 |
○乗りやすい。 燃費がいい。 (08/1/11)
○最高速度100kmでる。燃費40近くいく。 (07/4/21)
○燃費最高！乗り心地Good！見た目もイイ！ 初めて買ったバイクだけど、これにして良かった！ (07/4/8)
○燃費 (07/2/10)
○かっこいい (06/11/11)
○はやい (06/9/7)
○お手軽アメリカン (05/11/24)
○使いやすさ、燃費、そしてアメリカン。最高です。 (04/9/30)
○はやい (04/4/27)
○全然弱くてポイントたまらない（泣 (03/12/31)
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○04T-maxほとんどの峠で無敵！ (05/6/17)
○速い (04/5/8)
○いい！ (02/11/26)
○XJR1200から乗り換え。シート高もご愛敬。大満足です。 (02/11/9)
○洗練されたスタイリング。スクータを感じさせない走りの良さ。 (02/7/19)
○スポーツスクータが一番快適 (02/7/5)
○便利で快適 (02/6/2)
○シャーシバランスはピカイチ、シート高さが低ければ、なお良し (02/3/4)
○かっこいい (02/2/6)
○スクーターとは思えないスポーツ性 (02/2/4)
○バイクの原点 (10/2/4)
○乗りやすい、安い (08/5/12)
○過去に13台乗り継ぎ、ここに辿り着きました。バランスの良さは秀逸、バイクはこれ以上でもこれ以下でもないのかもしれません。 (06/5/14)
○RC42です。フロントをNC31でホイールをRS250用HRCマグ(3.5)、リヤはNC31スイングアームにCBR900RRホイール(5.5J)。旋回性がかなりよくなりました。 (06/1/12)
○教習で使用したものと同じで、乗りやすそうだったから (03/2/16)
○燃費がいい (03/1/28)
○乗りやすい。パワー不足若干感じるも、実用では充分。 (02/11/5)
○$Bgth$j$d$9$$(B (02/8/25)
○乗りやすい (02/3/26)
○ハーレーで一番安いけど、皮肉なことに、今でもハーレーらしさが一番色濃く残っているのは、このバイクだと思います。 (04/5/11)
○軽快で、楽しい (03/5/31)
○たのしいにつきるね (03/5/23)
○乗ってて楽しい。 (03/5/7)
○ハーレーにしては以外に早い。 (02/11/27)
○かっこ (02/3/16)
○８８３最高 (02/1/12)
○もっとも楽しいスタンダードバイク。どんな方向にもいじれるアフターパーツの多さも魅力のひとつ (02/1/4)
○まだまだ飽きません。今日も乗るぜ！！ (06/11/3)
○法定速度内でも楽しめて、乗っていても飽きない。 (04/4/23)
○う～ん、たまらない。 (03/1/22)
○$B8+$?L\(B (02/7/18)
○あの振動がたまらない (02/4/1)
○注目度１００点満点！（ハンサムボーイ） (02/3/30)
○右手首に連動した走りのレスポンス。不安なくヒラヒラ切り返せ，ギャハハと笑いながら走れる楽しさ。スペックにとらわれず人生を楽しむには最高の相棒。 (02/2/14)
○国産は確かにソツが無いし安い。でもこんな面白いモンは作れません。どっちを選ぶかは人それぞれだけどね。 (02/2/7)
○何にでも使える。 (08/12/7)
○他のスクーターでは味わえない強烈な加速感 (06/10/26)
○タンデムでも快適！パワーも十分！振動の少なさも良い。 (06/6/7)
○乗っていて楽だし、そこそこパワーもある (06/4/19)
○疲れない。パワーある。安い。荷物積める。 (03/8/4)
○車体の大きさを感じさせない乗りやすさ (03/2/22)
○安かったし。 (02/12/16)
○楽で速い、たまにバイクに乗りたくなるときもあるが概ね満足しています。かってヨカタ (01/11/15)
○パワーがあってらくちん (01/11/7)
○加速力とその静かでスムーズなエンジンはスゴイ (01/10/12)
○じゃじゃ馬なところが最高です。 (08/6/30)
○レースでは期待する結果が出せなかったが、新システム導入する等スズキらしいバイクで乗り味もスポーツ性は充分。 (06/3/7)
○じゃじゃ馬娘的乗り味、楽しいバイクです。しかも中古の価格は以上に安い！！ (04/4/26)
○癖があるから好きになる！ (03/11/25)
○スポーティーかつ扱いやすさ (03/5/24)
○独特のスタイルと、２気筒というところに味あります。 (02/11/21)
○スゲえマシンだ。ただ、例のロータリーダンパはいただけんが。 (02/3/8)
○「その気」になったスズキを体現しているから (02/3/4)
○特殊なサスペンション、低重心な作りで、ツーリングバイクとしては最高ではないかと。 (08/3/4)
○乗ってみて初めて良さがわかりました。おやじバイクのイメージも払拭！！修理代が高いのがちょっとネックですね。 (07/7/16)
○ローペースでは味わいある乗り味。また 出足こそ遅いが、車体設計の恩恵を受けてワインディングではかなり攻めることができます。突出した能力は無いが、オールマイティな車両です。中古車はかなりの値ごろ感となっているのでねらい目です。 (06/10/12)
○$BgtfIW(B (03/5/2)
○$B$I$3$G$b9T$1$k!#(B (03/3/28)
○aa (03/1/18)
○これ (02/10/21)
○いい感じ (02/2/3)
○オールマイティー (05/4/1)
○運転が楽チン (04/1/19)
○オールマイテイー (03/7/7)
○R1のエンジンは、吹き上がり最高。 (03/4/21)
○高性能であり、日常的なポジション (03/2/9)
○峠と、ツーリングとどちらでも快適にこなします。 (02/11/12)
○基本に忠実に乗るととてつもなくよく曲がる。 (02/10/14)
○ツーリングもＯＫ。でも、攻めれる。 (02/8/16)
○車体が軽いのが何よりの武器。扱いやすい。足つき性が悪いのが難点だが、それを補ってあまりある安定性。 (02/3/24)
○値段、小回り良さで、実用性抜群 (03/9/21)
○実用性十分 (03/5/15)
○乗りやすい、燃費も良い、リッター25キロは走る (03/5/14)
○町乗りには十分な運動性能で高速にも乗れる (03/3/11)
○小さくて小回りが利き加速もよいが、荷物が積みにくい。 (02/11/3)
○かっこいい (02/9/3)
○冬になると、ありがたみが判ります。スタイルよりも実用性 (02/4/3)
○すり抜けが非常に楽。 (01/8/21)
○リッタークラス最安で、それなりの品質ではあるがエンジンは伝統の油冷でパーツも意外とある。 (07/7/9)
○軽くて、早くて、安い。 (05/4/23)
○○美しさ、乗りやすさで文句なし (05/4/13)
○美しさと乗りやすさ (04/7/10)
○とにかく乗り易い (04/5/29)
○価格が安く、乗りやすい。実際速い。V-MAX乗ってたけど重くて乗りにくかった。 (03/2/5)
○誰も乗ってないので・・・・ 夏暑いけど・・ (02/3/6)
○コンパクトで取り回しが楽。回せばモンスター。 (01/11/6)
○格好良すぎ、楽しいし (06/9/12)
○今のスクーターには無いデザインと、30キロ走行でアクセルあおってウィリーができる所ですね。 (06/1/21)
○新車購入後、1000km走行。エンジンが当りなのか、100km/h軽くでます(体重73kg)加速も鋭く80km/hまでならストレスなく走ります。衝動買いだったけど良かった。 (04/6/28)
○速い。どんな2スト2種スクーターと勝負してもゼロ発進加速で負けた事無いです。95㌔位が最高速。アドレス110と並ぶと最高速でジリジリ抜かれます(汗)どの速度域からも加速する。台湾製ですが結構しっかり出来てます。身長167では足が殆ど地面に届きませんが、慣れると全然問題無し。深いバンク角で峠も元気に走れます。 (04/5/28)
○速い,目立つ (04/1/8)
○速い、燃費もいい、大きい、安い、メンテも優しい (03/2/25)
○$B%+%C%3$$$$$7!$2CB.$b$$$$$G$9(B($BDgt$0$!!80%-%m$G$^$9(B) (03/1/19)
○国産車には無いスタイル (02/11/10)
○24年たっても、今もエンジン元気なクォーターマルチです。 (07/5/20)
○良い思い出しか残ってない。最近オークションで「また」買おうか本気で悩む。 (07/5/15)
○高回転時の音が最高！ (06/6/24)
○世界初水冷DOHC４気筒のクウォーター、速さよりも所有できたという満足感 (06/6/6)
○現在使用中です。 (06/3/28)
○乗りやすい、音が最高、ギアインジケーターがついて親切 (06/3/24)
○当時懐かしい (05/4/18)
○小排気量の四気筒の先駆け。RG250Γと同時期でかすんでしまったが、私はコイツの良さを知っていた。 (04/5/18)
○ばかっ速 (03/9/11)
○安くて軽くて速くて人気がない (02/11/24)
○コンパクトで乗りやすい (02/6/29)
○楽しい奴。 (02/3/29)
○とても扱いやすい (02/3/8)
○最高だぜ (01/8/26)
○使いきれるパワー、大きすぎない車体がgood！ (05/10/15)
○個性的・乗ってて飽きなかった…スリムで取り回しも楽 (05/9/29)
○乗れば乗るほどに味が出るバイク。 (04/8/27)
○中古市場での適度な価格。カスタムに応えてくれる高い基本性能。軽い車体に過剰過ぎないパワー。要はバランス。お勧めです。 (03/1/18)
○スポーツツイン (02/11/6)
○大人のバイクである (01/10/23)
○燃費３２ｋｍまあまあ、加速そこそこ、ブレーキ交換早すぎ (06/9/29)
○全天候でどこでも走れて便利だし何よりオシャレ！最高！無敵！ (05/2/24)
○早い (04/6/8)
○かわいらしいしかっこいい (04/1/4)
○速い パワフル (03/6/12)
○とってもいい加速！素晴らしい燃費の悪さ(笑) (02/6/10)
○$B3Z$7$$$G$9!##1#0#0$K$7$F$O=PB-$OCY$$$G$9$,!#(B (02/3/3)
○味が有るぜ！ (03/12/4)
○馬鹿が乗るバイクと思ってたけど楽しいよ！クッ (02/12/22)
○きっちりと荷重をかけてやらないと乗りこなせない。腕が磨けるバイク。 (02/8/24)
○安くて速くて軽い。 (02/2/18)
○とにかく速い。 (01/12/14)
○座面が高く、短足の私では辛いと思ったが、非常に乗りやすい。 (08/9/13)
○オンでもオフでも使いやすい。 (07/12/21)
○たいへん乗りやすい！どんなに走っても疲れない。プロジェクターランプも及第点。錆が出やすいのが欠点かな？ (05/5/21)
○$B=E$$$,lth$j2s$7$,3Z(B (02/3/26)
○$B$G$+$$(B (02/3/19)
○移動（ツーリング）するという行為においては、最高・最強。悪天候も苦にならない。 (02/3/19)
○弟所有のものを試乗させてもらったが、振動も少なく、乗りやすい（見た目は大きいが）バイクです。宝くじがあたったら欲しい。 (01/12/3)
○長距離高速移動には最強の相棒。 (07/1/6)
○長距離でも疲労度が少ない。 (04/9/23)
○威圧感、乗りやすさ、高速安定性、荷物の積載力◎。良いバイクです。ヨーロッパでは白バイに利用されています。 (04/6/27)
○試乗してみて、国産には無い乗り心地と安定性が気に入り、購入してしまった。 (04/2/8)
○ラクと言ってもクルマのラクとは違う。巨体なのに振り回せるハンドリング、反応の良いエンジン、路面を気にせず使えるブレーキ、姿勢変化の少ないサスペンション、見晴らしの良いポジション、静かな排気音…これらが合わさって、長距離を本当に何気なく走れてしまうのです。短距離の試乗では良さが判らないかもね。 (03/12/21)
○$B$H$C$F$b%i%/%A%s(B (03/2/2)
○超快適な高速巡航が可能。でも狭い道も苦にしない。最先端のブレーキ。 (01/11/27)
○高速ツアラーは疲れを知りません。カウルが助かります。 (05/12/16)
○タンクも大きく、シャフトドライブとサイドケースがツーリングを楽しくさせてくれます。 (05/10/10)
○高速タンデムツーリングも楽々!! (05/5/25)
○タンデムでの通勤に最適 (05/5/1)
○長距離の走行は本当に楽、エンジンはカワサキらしさもある。 (05/4/11)
○パワーがあって疲れない (05/4/4)
○超長距離楽勝 (01/12/21)
○渋い、速い、扱いやすい、イジればイジるほど、味が出てくる、飽きないバイクです。 (04/5/18)
○８年乗ってても飽きません。最近ますます機関好調！！ (03/7/15)
○速いけど遅い（最高速度は２００キロ以上行くし、巡航性能も高いけど重いから加速はいまひとつ）ツーリング用には最高！ (03/2/16)
○重かったけどよかったな． (02/11/21)
○あの頃にしては、ハザードがついてたりして結構扱いやすかった。小忍者って言われてたっけ。 (02/3/18)
○遅いけどスタイルが好きでした。 (02/1/4)
○２ストなのでパワフル。意外と乗りやすい。 (04/2/4)
○やっぱ２ストでしょ (03/6/15)
○乗りやすい (03/4/17)
○軽量ハイパワー且つ低燃費。 (02/6/16)
○今乗っているから (02/3/4)
○公道では、今一だけどコースを走ればピカイチ (01/12/10)
| ○XJR400と悩んだが、真っ黒のZRX-2は非常に渋くカッコいいので、ショップで一目惚れ。力強い加速で音もレーシー。ゼファーには負けん！ (07/8/27) | 参考写真 |
○my bick (03/3/27)
○きもちいいー (02/7/12)
○楽しい (02/5/19)
○国産４００CCより小さい車体、１５０km/hまで一気に加速するエンジン。良いバイクです。壊れやすいけど (02/3/7)
○99年式はノーマルで十分良い音がします。 (01/12/5)
○国産には無いあの形がいい。 (01/1/7)
○シャープなライン。空冷でも充分早いし、よく出来ている。 (08/9/13)
○15年乗ったが飽きない (07/3/9)
○$B2A3J$,0B$$$+$i(B (03/5/26)
○１０万キロ乗りました。納得してＦＪＲ１３００に乗り換えました。このバイクに感謝します。 (03/1/27)
○高速安定性。全開にするのが恐ろしいほどのトルク感。 (02/3/30)
| ○ステップ加重が出来る。腰に優しいです。 (08/7/17) | 参考写真 |
○現在乗っていますがすべてにGOOD (04/1/22)
○安いが速い。プロテクションがしっかりしていて、高速も楽。二人で乗っても余裕の走り。 (04/1/11)
○$B%P%i%s%9$,$h$$(B (03/10/11)
○$B$+$C$3$$$$(B (03/7/24)
○$BJXMx(B (02/11/17)
○かっこいいから (02/2/5)
○音がいい (06/3/22)
○デザインが最高！音も最高！全て最高！！！！ (04/7/11)
○注文してから２年半も待って昨年１１月にやっと納車しました。 (04/1/2)
○かっこいい (03/4/18)
○かっちょいい (02/8/19)
○これ以上のスポーツバイクはない (02/8/19)
○これぞ 街乗り＾＾ (10/1/3)
○タンデムすると非力だし、ノーマルだとダサ過ぎる。しかし、カスタムして1人で乗っているでけなら、丁度イイ扱い易さだし、カッコイイ (06/3/7)
○新車で購入から8年たちますが、耐久性抜群！町乗りには適したサイズ、排気量だと思います。 (05/8/22)
○○カスタムしたらかっこいい×ノーマルでも雨の日エンジン停止×加速最高速共に200とは変わらない (04/9/16)
○乗りやすい (04/3/7)
○パワーアップ (02/12/13)
○とにかくかっこいい。そしてゆったり走れる。 (05/7/20)
○オイル漏れが目立ってきたけど、かなりかっこいいよ (04/5/6)
○ツーリングに最高 (04/5/3)
○かっこよすぎ (04/1/8)
○今でも現役。スタンドの兄ちゃんにかっこいいと言われる。 (03/12/30)
○カコイイ！ (03/1/19)
○重いのは安定感。 タンデムや高速ツーリングでは真価を発揮します！ (10/1/10)
○動き出せば軽快そのもの。燃費も良くタンクもでかく、通勤からロングツーリングまで快適です。 (08/6/7)
○絶対的な仕様よりもツーリングに最も適したバイクが欲しかったから (08/1/19)
○シャフト、空冷でメンテ楽。大容量タンク、安い (07/6/29)
○すべて (06/8/7)
○チト重量は有るけどさすがツアラー長距離のツーリングでも疲れません。 (04/9/18)
○FLTRに浮気してしまいましたが、ローライダー良いバイク！ (03/4/17)
○2500rpmから振動がグッと無くなり”ブーン”というエンジン音と共に豪快に加速出来る所 (02/12/8)
○かっこいいでしょ (02/9/12)
○買います (02/5/20)
○アメリカンなのに小柄で女性にも扱いやすい。燃費もよければ維持費も安い。 (07/7/10)
○扱いやすいし、かっこいい。初めてのアメリカンにはもってこい。 (04/10/1)
○イーギーライダーにはもってこいのバイク (04/3/12)
○かっこいい (03/6/12)
○初めて買った単車です。車高低くて乗りやすいです。 (02/12/12)
○発進加速は中々のもの。壊れにくい、旧いが純正パーツもまだかなり手に入る。 (06/9/17)
○250と見間違うコンパクトな車体にトルクフルな650エンジンの組み合わせはクセになります。 (04/10/14)
○V-Twin$B:G9b(B (02/5/9)
○いいバイクだ (02/3/31)
○最新のＳＳまでとは言わないけど、パワー十分！スタイルも良い！ 使い切れないハイパワーよりも本当に腕が上がるこのバイクがいい！！１０００ｃｃは早くて当たり前。電子制御しすぎ。 (06/7/20)
○v4サウンド＆スタイルに一目惚れ (06/4/7)
○コンパクトな車体とグイグイ曲がるコーナリング特性は誰が乗っても楽しめるピュアスポーツ (03/12/10)
○レプリカとは思えないほど楽に乗れて、しかも攻めると結構遊べるので気に入ってます。 (02/3/7)
○加速感、低速で走行しても面白い (06/10/22)
○振動がたまらん (03/4/11)
○振動がたまらないです。 (02/8/3)
○こんな楽しいバイク、他にありません。乗るだけで笑いが止まらない、でも乗らないとわからない。 (02/7/16)
○X1よりも安い。 (01/11/12)
○ブレーキが少し弱い。欠点はそれだけ。８０km/hまでなら２５０ｃｃクラスと同等の加速。コーナリングも軽快。同じバイクをまず見ないのも良い（笑）。 (07/7/31)
○ビックスクーターに乗れば、コイツの良さが改めてわかる！ (06/10/28)
○持ってるから (02/1/26)
○ヨーロピアンデザイン！ 高回転高出力型の水冷エンジン！ (02/1/12)
○小柄なくせにあっという間に１００キロオーバー。スクーター最速でしょう??(ビックスクーター除く） (01/12/5)
○今現在の、愛車ですが、、アクセルをラフに開けるとバクテンしそうなくらいのトルクは、危険です。エンデューロモデルに、限ります。 (06/7/5)
○手ごろな大きさと気持ちのいい走行フィーリング。北海道ツーリングではあらゆる道でとても楽しめました。何故国内に販売しないのか不思議なオートバイです。 (05/2/5)
○トルクがあって乗りやすい。シートも低め (04/8/30)
○精子 (04/4/29)
○楽しめます。 (02/4/4)
○今、乗ってるから (03/4/10)
○まあまあ (03/2/4)
○かっこよい (02/11/27)
○自分が買ったから (02/9/21)
○かっこいい！ (02/4/13)
○中古で購入したけど、調子・燃費は最高！！ (03/6/26)
○シグナスＳｉが調子いいから (03/5/20)
○見た目はおとなしいけどけっこう速い (03/4/29)
○燃費もよく経済的 (02/12/11)
○そこそこ速くて燃費が良い。コンパクトな車体で乗りやすい。 (02/8/17)
○ハンス・ムートのデザインが他のＢＭＷと一線を画す。 (07/12/25)
○軽いハンドリング ＲＳと棲み分けさせて楽しんでます。 (06/12/18)
○格好良く軽くて乗りやすい (04/10/16)
○ハンス♪ (04/8/5)
○手ごろな大きさ (02/11/4)
○振動が良い (04/7/13)
○確かに壊れない！遅いが使える！ (04/5/6)
○メンテしやすいね。 (04/2/22)
○壊れない丈夫な物ね。 (03/7/30)
○乗り心地最高！世界一実用性の高いオートバイだと思う。日本では新車発売していないが、外国では現役でCB250。 (03/3/8)
○シンプルなタンクがイケてる。エンブレ時の爆音が気持ちいい。燃費もなかなかいい。 (06/6/24)
○貫禄十分 (06/5/20)
○かっこいい。とくにマフラーのあたりが。 (05/10/8)
○女の子も乗りやすい！１０年たっても元気！かっこいいっ！ (04/9/23)
○フレキシブルなエンジン特性と耐久性 (04/4/14)
○ＢＭＷのやぼったいデザインのなかで唯一かっこいいところ (07/5/17)
○長距離・長期ツーリング最強の道具 (07/4/24)
○とにかく頑丈、長距離を乗っても疲れ知らずでいられる (05/10/21)
○コーナーでの安定感が最高。高速ツアラー。燃費も２０ｋｍ／ｌ楽勝です。 (04/5/25)
○楽！トルクが低速からモリモリある。 (04/4/30)
○ロングツーリングも楽々 (03/2/24)
○かっこいい (03/2/16)
○$B$$$$$N!#(B (02/4/3)
○ぬめっとして格好良い。 (05/1/21)
○安い、丈夫、性能それなり。 (03/3/7)
○エイリアンぽい面構えがgood!! (03/1/24)
○軽量、トルクフル (02/3/1)
○美しすぎる… (02/4/4)
○扱いやすさと同時に性能の奥の深さ。ノーマル900忍者程度なら余裕の性能。 (02/3/4)
○$B%P%i%s%9$N$H$l$?%P%$%/$@$H;W$$$^$9(B (03/5/9)
○スタイル、色、燃費全てにおいて予想以上。 (03/4/11)
○かっこいいから (02/1/29)
○パワー／ハンドリング／バランスすべてにおいてレベルが高い (01/8/26)
○かっこいい (06/9/9)
○発売後25年経っているにも関わらず今にも通用する外観！エンジンも取り扱いやすい (06/5/12)
○乗りこなせない、でも楽しい (02/11/26)
○わがままなヤツ！乗りこなせば最高。 (01/11/1)
○いいよ (05/6/15)
○エンジン調整難しいけどピッタリ合えば実用性は天下逸品、5年間使いました。 (04/10/22)
○メットインスペースは、かなり便利！ (04/6/5)
○メットインが便利で、乗りやすい、そこそこ走る、安定感がある。 (04/5/4)
○RC24,当時の最高価でよくできたバイク白バイにも採用 (02/9/1)
○長距離良し！攻めてもレプリカ同等以上！これ以上の相棒はないです！ (02/2/13)
○トルク感抜群で街乗りしやすいと同時に、そこそこの運動性能でスポーツランも適度にこなせる (02/2/4)
○超レアでなんともいえないカッコ良さが最高です。 (05/12/11)
○硬派な印象で実は乗りやすいマシンだと思います (05/1/31)
○ii. (02/12/31)
○男カワサキのバイク！。今でもしびれる位のスタイル！ (02/2/14)
○乗りやすいし、ｖ－ｔｅｃが面白い (03/2/7)
○ひとめぼれして買いました。十分なパワー。乗りかえる気になりません。 (02/10/25)
○コンパクト・ハイパワー・独創的デザイン。スズキらしいね。 (02/3/29)
○何よりも個性的なデザインが◎ (02/3/2)
○とにかく楽です。高速道路では200km程度走ってもほとんど疲れません。ワインディングでは自分が巧くなったかのような錯覚におちいります。荷物も大量につめます。 (05/8/26)
○購入後2年間で７０００Ｋｍ走ったが乗れば乗るほどのめり込みます (04/5/28)
○使い勝手が抜群 (04/5/8)
○実用的ハイテクバイク バイク文化のアバンギャルド (02/9/17)
○かっこいいから (07/2/26)
○昔、Bikeが熱かった頃に最先端のマシンだった。面白かった！また発売されないかな？いいバイクだったのに・・・ (05/10/15)
○いい (03/9/4)
○このマシンで「走る！」と云う事に目覚めました。（当時！）今ではQ車ですが、現在発売されている車種には無い魅力があります。 (03/8/8)
○正にスクーターのベンツです。エンジン音が静かで振動がないので、空いている道でふと気がついたら80キロ出てしまいます。スタイルも抜群にええわ～時速１１０キロ超えてもハンドルとかビビりませんよ。 (07/1/7)
○ビンテージグリーンカコイイ！ (06/12/2)
○なんと言ってのデザイン・スタイル・モノコックボディーに加速、安定性、ブレーキ制動の良さ。異次元のイタ車！ (05/1/24)
○138kgの軽量鉄製ボディに21馬力の水冷エンジンは満足である。 (04/5/13)
○燃費よし、整備性よし、250なりの性能ですがノーマルタイヤも含め、意外な走破性がさすが！！ (06/7/3)
○とても楽しいバイクです。遅いのでかっ飛ばす方には向いていません。 (06/6/19)
○とにかく、足つきがいい！！ロードバイクで躊躇うような所も何事もなかったかのようにスイスイ走る！！ (06/3/30)
○いいバイク！ (05/7/19)
○丈夫なエンジン、カスタムしやすいフレーム形状（カスタムは基本全て自作ｏｒワンオフですが・・・）最高です。 (08/8/30)
○94年式で3万5千㌔overすが、まだまだ元気に走ってくれる頼もしい、初心者にもとても優しいヤツです！！ (07/7/29)
○アメリカンの魁 (07/3/8)
○乗りやすさは抜群。本来のバイクの楽しさを教えてくれます。 (06/12/22)
○唯一無二のデザイン (04/2/27)
○なんといっても惚れ惚れするスタイル (03/11/28)
○$B%i%/(B (02/12/8)
○ちょうど良いパワー、ポジションが高くて見通しが良い、長時間乗っても疲れない、言うことありません。ただ、ツインの割には燃費があんまし良くないかも(街乗り13～14km/ｌ)。 (02/8/15)
○トガったところはないけど、快適。 (01/12/21)
○何も足さない、何も引かない華麗なスタイル。ノーマルマフラーの上品だがドスが適度に効いた排気音。サベージと同様どういうわけか丁寧な造り込み。最近の無駄に肥大した国産クルーザーを新車で買うくらいなら中古のイントルーダー750,800,1400或いはサベージ650から選ぶほうが遥かに賢いと言い切る。まさにいい意味でのバブルの落とし子と言える。 (05/5/9)
○スタイルが気に入り、’８６年の発売以来購入環境が整うまで１０年待ち続けて’９６年購入 (04/5/14)
○$B!!#t#y$X#y(B (02/3/17)
| ○ツーリングでもタウンユースでも万能にこなす (10/7/17) | 参考写真 |
○早い (05/7/20)
○惚れたから！購入しちゃいました (05/3/15)
○もっと早いバイクはたくさん有るけど、必要にして十分なくらい早い。 (04/5/8)
○ペイトンプレイスのマフラーに変えてからの排気音は独特で美しいです。ただ９７年式はオイル滲みしやすいです。 (07/9/30)
○独特の鼓動感と排気音は絶品です。マフラー交換後は、ハーレー乗りからよく声をかけられます。「外車なのか。」「ボアアップしてるのか。」等々。ジャパニーズシングルの名車中の名車です。 (06/12/7)
○セル付はやっぱ便利 (01/12/13)
○安定した走り (02/7/10)
○発売時、既に性能が型遅れだった分安くて、その割にはパワフルで良く走った。無骨なデザインも良。また乗りたいです。 (02/2/10)
○軽量コンパクトで商店街から峠まで場所を選ばない。２ｓｔらしさも楽しい。 (08/11/19)
○乗りやすい (02/3/4)
○トータル的に非常に良く出来ている、名車だね。 (02/2/24)
○あの排気音がたまりません (03/1/29)
○かっこええから (02/6/26)
○世界で唯一の後方排気！ (02/3/16)
○漢のバイク。乗れば乗るほど味が出てくる。 (09/11/27)
○まずこのバイク独特の大柄なポジション、ちょうどいい位置のフェアリング、素直なエンジン、手ごたえのある操縦性、汎用性のある機構、そしてスタイル！いろいろ挙げればきりがありませんがお気に入りです！ (04/2/19)
○８０年代の耐久レーサーをほうふつさせるスタイル＆油冷独特のフィーリング。とにかく赤黒は目立ちます！ (02/4/9)
○スズキのプライド！って販売店のビデオを見て惚れた！CB買おうと思ってたけどね (04/2/24)
○油冷(・∀・）イイ！！ (02/6/2)
○シート下の10リットルの物入れ (02/4/30)
○どこからでもでるトルク。卓越したコーナリング性能。まさに「羊の皮を被った狼」です。 (02/10/15)
○マニアっぽい (02/5/4)
○正に男の単車！ (03/8/2)
○よく走った (03/5/7)
○青春時代の思い出 (02/6/28)
○エンジン以外はほとんどＳＲ４００のものが流用出来、今も現役で快調。 (04/3/7)
○おぉ、なつかしい。 タンクがでかくてカッコイイ。 (03/5/31)
○新車から16年いまだ現役、故障知らず。最高の一台。 (02/7/4)
○スタイル、乗りごごちともにとても良いです。 (08/3/14)
○最高 (07/6/17)
○中型サイズに大型エンジン。これ。 (02/12/11)
○造形美、走り (05/8/24)
○角z最高 男のバイク (04/10/15)
○Z系の最終型！格好良い！僕が乗ってるから (04/3/25)
○オフ車の中でも、ダウンフェンダーのデュアルパーパススタイルのデザインが気に入っており、しかも維持費の安い原付二種。125ccだが大きさはAX-1と同じなのでそれなりにハッタリ感もある。燃費が良い（本当はもっと伸びてほしいが）。維持費は圧倒的に安い。構造が単純なのでメンテも楽。足付きはベタベタで取り回しも楽ちん、ポジションも楽で通勤は快適。 (04/5/21)
○125とは思えない大柄な車体と取り回しの良さ。カブ並の経済性。XL系なので流用パーツも安価で豊富。 (04/4/18)
○４ストで燃費がなんと実測４０ｋｍ/ｌ以上、最高速は90ｋｍ/ｈ以上。細い車体は渋滞のすり抜けは得意中の得意。維持費も安くて、街乗りバイクとしては最高ですっ!!! (04/4/7)
○出てすぐ買ったので少々のリコール等はありましたが大変良いバイクでした遅くとも早くとも味わいが有り色々な表情をがあるバイクでした25万㎞ほぼノントラブルでした (17/12/29)
○他の何者にも似ていない秀逸なデザイン。走って楽しく、見て楽しいバイク。燃費もかなり優秀。チョット高いけど買って後悔なし！ (07/2/14)
○ゆっくり流してもペース上げても楽しい♪鼓動最高！ (07/2/13)
○中低速（２０～８０Ｋ）十分なトルクと加速で車の流れに乗れる。但しフルスロットル９０ちょいなので無理はしない事。 (07/2/19)
○燃費良し (02/6/29)
○格好良い！ (08/6/17)
○スタイル (02/4/9)
○面白い。 (06/1/1)
○トライアルごっこが、したくなったから、 (04/2/11)
○かっこいい空冷エンジン。旧車でありながら割安。電装が弱し。 (06/12/22)
○好きです (03/9/14)
○スタイルがいい。もちろんライムグリーンもカワサキファンには◎このクラスでは全てにおいて最高のマシン。ただブレーキは速攻交換しましょう。 (02/12/11)
○125とは思えないバイク。2ストバイクが販売されなくなっていく。税金安い。任意保険が自動車と一緒に出来る。 (02/10/20)
○$B9%$-$@$+$i(B (02/6/25)
○抜群の安定感、軽い車体 (01/12/29)
○よい♪ (04/10/15)
○排気量をこえて英国クラシック風の雰囲気を持ち且つ、色々な用途に使える。 (02/1/5)
○古すぎず、新しくもない (05/12/13)
○必要にして十分。揺りかごから墓場まで。 (02/3/14)
○○今となっては絶版の２スト。その加速と白煙は凄いの一言。現在は、レストアし、大切にしたい一台。 (04/12/6)
○維持費がかからないし９０００からの加速が楽しい (02/10/13)
○きちんと扱える範囲の車体なので乗せられてる感じではなく操っている感覚が味わえる。 (04/5/8)
○レプリカのわりにはポジションが楽。長距離ツーリングに使ってます。パワーはもちろ◎ (03/5/20)
○絶えず走る上で、課題を投げかけてくれるバイクです (03/9/20)
○スタイル、走り、すべてにおいて、もう虜です。 (03/5/26)
○スポーティーな旅するバイク (03/11/30)
○トータルバランスの良さ。最高！ (03/6/16)
○良い (05/7/15)
○Vツインの鼓動。吹かすと傾く、縦置きクランク。ぼってりとした車格。シャフトドライブ。すべてに惚れていた。 (04/5/18)
○ブン廻したら何処へ飛んで行くか判らないくらい早い。ワタシの手には負えん。 (05/2/25)
○乗りやすく速い。ライディングが上達した気分になる。 (04/5/28)
○高速性能がぴか一。高速道路なら1日１０００ｋｍは楽勝！！ (04/10/5)
○国産にないフーリング (04/6/2)
○普段の足に最適 (07/5/5)
○４ストになっても面白いですよー \(^_^)/ (04/8/8)
○アメリカンなポジションをしたネイキッド。全然トロくない。 (08/9/13)
○超ド級のすごいヤツ！！ (07/1/7)
○かっこよかった (07/4/12)
○加速が良い。 (05/4/25)
○中免取る為、それの練習用として買ったのだがなかなか乗りやすい (06/2/22)
○後に１００が登場したのは悔しいけど、５０でも全然良い。これに乗ってる人の後ろ姿がかっこいい！ (05/7/17)
○乗ってみると病みつきになります。すごくマイルドに吹け上がって、低回転からでもパワーが出る。べスパは絶対ラージボディーだよ。 (06/11/7)
○10年乗りましたがノートラブル。すごくマイルド吹け上がるし、音がいい。バッテリーレスにしてウインカーをつけたい。 (06/7/1)
○オ～！懐かしい。インジェクションで復活してくれんかの～。 (09/7/26)
○走行８万キロを超えたあたりから燃費が５０キロ/リッターを超えるようになった。 (07/1/6)
○デザイン秀逸！ (02/3/16)
○大型初心者でも簡単、快適。 (02/11/4)
○オフ練習用に最適。 (02/8/24)
○乗りやすい、旋回性のよさ (06/5/22)
○とにかくカッコイイ (06/10/15)
○ホイールが良い (02/8/1)
○人間臭さがたまらないですね。愛着沸いちゃうよ。 (01/8/3)
○スタイル、音最高！ (02/1/30)
○軽量、極低速のトルク、乗りやすさ、125クラスのEDマシンの中では一番だと思う (02/2/5)
○$BLGB?$KAv$C$F$$$J$$$+$i(B (02/2/10)
○ホンダV4 750の最高傑作 (02/3/17)
○単車らしいスタイル、４本マフラー (02/3/19)
○独特の振動と音。 スリムなルックスもグッド！ XS1よりも扱い易い？ (02/7/11)
○原付じゃないので絶対捕まらない。Max 95km/hぐらい (02/7/12)
○小さくて林道で乗りやすかった。 (02/8/4)
○$B6uNd(B2$B%9%H$G:G9b!*(B (02/11/28)
○燃費がよい (02/12/26)
○レストアしてのってます。ピーキーなエンジンがサイコーっす。 (03/3/22)
○良かった。 (03/5/7)
○$BltVBN7Z$/! (03/10/6)
○コンパクトなボディに使い切れるパワー。わかってる人が造ったプレイバイク。 (04/2/29)
○125/150と同じ車体。二人乗りシートにタンデムステップ付き。50km/h～70km/hが快適な快速原チャリ。水色ボディに青色シートが可愛い。 (04/5/14)
○初めての大型だけど、乗り心地最高！マフラーからもいい音しています。 (04/7/12)
○いいバイクです。 (04/7/12)
○１５年乗り続けてます (04/10/2)
○売却してしまいましたが良いバイクでした。デュアルアップマフラー、軽量な車体。。これが乗りたくて大型免許取得しました。２５０とは違う各部のディテールが良かったです。 (05/7/17)
○廃車になったけど最初のバイクとしては最高だった。忘れられない想いがよみがえります現代入門用のようなバイクあるのでしょうか (06/7/13)
○Z (07/2/26)
○ポジションの楽なSSだと思う。 (08/9/6)
○R1150Rから乗り換えました。20kgの軽量化と20馬力プラスしているので、良く走ります。 (08/11/24)
○あのスタイルであの加速力、一目惚れして乗りました。 (09/1/8)
○乗りこなせれば峠の速さは驚くほどです、直線番町の好みには合いません、 (08/1/4)
○燃費がいい！足回りとポジションがいい感じ！そのせいか長距離でも疲れない！ (07/3/24)
○取り回し楽 普段使いからツーリングまでオン・オフ幅広く乗れる (06/3/28)
○1台ですべてまかなおうとする場合、ベストのバイクです。オールマイティ、有る意味中途半端。 (05/1/21)
○乗りやすい (04/9/2)
○気楽にどこにでも行きたくなるバイク ただしメンテナンス性が今一 (04/2/22)
○最高のツーリングバイク。 (03/7/10)
○道を選ばずツーリングOK (03/6/27)
○お手軽で道を選ばずツーリングが楽しめる (03/6/9)
○道を選ばないオールマイティなバイク、ただし峠・高速・ダート等では専門車に負けるが欠点とは思えない。 (03/5/12)
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○燃費が最高です (10/1/18)
○バイクというより自転車感覚。でもそれがいい。誰でも知っていて、どこにでも馴染み、何も威圧しない。 (07/7/31)
○最高 (06/8/4)
○すごい燃費!!!!! (06/6/20)
△経済的。でも、乗った時のバランスが悪い。 (05/1/10)
○速く走るのは無理、単純に走るだけなら最強。 (04/8/8)
○あのボディで２００でるから (04/6/8)
○なんてったってバイクの王道でしょう 維持費が安い 燃費がいい そしてかわいい ホンダさんにはカブ９０のデザインを工夫して欲しいですね (04/2/15)
○気楽に乗れる、おっさんだからこれで良い。維持費が余り掛からない。 (04/1/10)
○燃費最高です!!初めは「おじさんくさい」と思っていたのが今はかわいくてなりません。渋さがいいですよ。 (03/9/9)
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○916は倒し込みが軽く楽しい、でも９９６sは重く感じました (06/4/27)
○カリスマバイク、所持のステイタス (03/8/31)
○本当の意味でのレーサーレプリカ (03/1/31)
○一生モノ。国産車では味わえない、音・スタイル・気難しさ。誰でもそれなりに乗れる国産はもういらない。 (02/10/30)
○一生かかっても乗りこなせなさそうな高性能と、所有するだけで自慢できる満足感 (02/8/28)
○難しいが面白い。 (02/3/30)
○あああ (02/3/18)
○難しいが日本車には無い割り切った作り (02/3/2)
○トラブルも趣向を変えれば、楽しみのうち。 (01/12/22)
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○ビッグバイクに乗っている重量感がなんともいえませんでした。 (08/9/16)
○良くも悪くも雰囲気だけのバイクでした。このバイクは、生い立ちがボイジャーというツアラーモデルに源流があるため、もしその雰囲気にZ系の面影を期待すると裏切られることになります。また、Z1風などで乗るのも一番ダサく見えます。ゼファーはゼファー。カワサキ車として、まったくキャラの独立したバイクです。７５０とも兄弟的な感じがしませんでした。このバイクの一番良いところは、その素直な乗り味だと思います。だからイジリがいがあります。オイルはELFの100%合成10W-50が一番合いました。 (08/7/29)
○こいつ程バイクらしいバイクはいない！所有感を満たせてくれる！Ｚ乗りが目指す最終形(笑) (07/6/17)
○美しいスタイルと粘り強いエンジンが魅力 (07/3/17)
○男カワサキって言われる、この単車に集約されていると思う。 (05/9/6)
○スタイリング (05/7/4)
○乗りやすい (03/12/23)
○シルエット (03/12/14)
○$BK0$-$N$3$J$$%9%?%$%j%s%0!#(B (03/2/24)
○乗車姿勢がとても楽。ツーリングに最適。 (02/12/14)
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○カッコイイ！独特のＶ４エンジンはL4に飽きた人にオススメ。4000rpm以上で回転バランスの良さを感じる。ただし、その他は何でもできるが何をやっても１番にはなれないバイク (08/2/15)
○ホントに安心して乗れます。 (05/11/19)
○現行型はツアラーの中で一番かっこいい！ (05/8/2)
○ビッグバイクの中でオフロード以外マルチに使える！ (05/4/30)
○デザイン最高！信頼のホンダ。ジャストサイズ＆ジャストパワー。ずっと乗り続けます！！難点はシートがめちゃ熱くなる！ (04/8/1)
○重たすぎないから乗りやすい。 (03/11/26)
○オールラウンドで使いやすい。 (03/10/13)
○峠から市街地、高速道路までオールマイティ。ツーリングに最適。 (02/10/20)
○トータルバランスは最高。ただ少し高い・・・ (02/9/22)
○どんな目的でも使えるオールマイティ。高速も楽。 (02/7/10)
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○エンジン最高～♪ (04/7/2)
○$BN)$A%4%1$7$A$c$C$?(B(T T) (03/7/9)
○ (03/6/27)
○かるい (03/4/28)
○曲がるよ (03/4/12)
○曲がる！ (03/3/26)
○とにかく全てが軽い (03/3/15)
○929・954と乗り継いでいるが、このコンパクトさは他には無い。ブレーキはとにかくピカ一！ (03/3/9)
○スパスパ、シャープ (02/10/3)
○軽量、ハイパワーがこれほど面白いとは・・。 (02/9/16)
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○M400でもエンジンが魅力的だから。 (09/4/12)
○楽しいよ～。 (06/12/19)
○以外に高速でも速い。180kmまでは確認。（怖くてそれ以上は開けられなかったけど） (06/12/18)
○ff (04/1/29)
○$BIaDLlt!0FsNX$NLH5!Gg!$l$k$+$i!!2;$,NI$$$+$i(B (03/4/30)
○デザインがいい (02/11/5)
○もう最高！！ (02/6/29)
○Uターンはもう絶対しません。（女の子だから・・・・） (02/3/30)
○扱いきれるパワーがいい。裏返せば非力だけど思い切り遊べるよ。音はあくまでドカだし…。 (02/2/13)
○セル一発で始動し、すぐにアイドリングは安定、振動も無く、坂道でも力強く加速するエンジン。二人乗りをしても車体が傾くことなく支えてくれる腰のあるサス、剛性のあるフレーム、十分なブレーキ性能。値段も高いが、やはり２５０ｃｃクラスとは明らかに格の違いを感じます。5速がぎくしゃくせずに４０ｋｍ/ｈ代から使えると一般道は走りやすいのですが、そこまでは贅沢ですかね。 (06/4/6)
○国産トレール車で唯一お４００ｃｃ。２５０トレール車では味わえないパワーとトルク。かと言って２５０のエンデューロレーサーは高値で手が出ない。そうなるとＤＲＺしかないでしょう！！思ったより車重は軽く取り回しが楽なのと、とにかくトルクフルなエンジンのおかげで走行中は車重を感じません。強いてＸを付けるならシートの硬いこと硬いこと・・・。 (06/3/4)
○高速巡航 (05/1/25)
○ii (04/4/6)
○軽いのに、パワフル！ (03/12/30)
○カスタムしがいがある (03/12/5)
○軽くて、パワーがあり、乗って楽しい！ (03/2/11)
○ウイリーモンスター！ (03/1/7)
○カッコ良し！ (02/7/26)
○軽い、パワフル、スタイリッシュ (02/3/15)
○早いし、ポジションが楽。 (09/12/24)
○250のバイクでは最高です！すべてにおいて (07/3/13)
○早い！楽！車検が無い！ (06/6/1)
○青/黄のTDR250に10年前に乗っていました。一目惚れで購入。XT250とRZ350を深く愛していた私にとって最高の一台でした。あんなバイクにもう一度出会いたいものです。 (04/5/14)
△車体が軽ければ最高なんですが (03/4/13)
○速いしオンオフ両方で遊べる。 (03/1/25)
○速くて乗り安い。最高。 (03/1/19)
○スタイルはスパルタン！走ればワープ！ブレーキはタイト！文句無し！ (02/9/17)
○スーパーモータードそのもの、峠で滑らせながら捲くりっぱなし(爆) (02/3/24)
○激レアで速い (02/3/17)
○ＳＲの２５０版 (06/11/10)
○４万キロ、新車の輝き・走り・故障無し (06/5/23)
○自分の用途に合っている (05/11/23)
○気楽に乗れる楽しいバイクです。 (05/10/13)
○乗りやすい！軽い！とりまわしがイイ！ (05/7/5)
○速くはないけど、良く走ります。丈夫です。日本一周しました。デザインも良く、街乗りにもむいてる。 (02/8/12)
○ノスタルジックな雰囲気。街乗りに便利。軽いツーリングにも便利。軽くダートも走れます。これで北海道三回旅しました。 (02/3/4)
○オートバイらしいシンプルなスタイルはいつ見ても最高 (01/10/12)
○400に見えない存在感。 (09/1/1)
○乗りやすいしかっこいい。 (08/10/30)
○排気量の割に安定感抜群 (06/9/7)
○車体の大きさ (06/9/6)
○見た目がカッコよい (03/4/11)
○ツーリングの時の快適さは400では飛び抜けてると思います。 (03/1/27)
○ (02/10/13)
○スタイルが魅力的 (02/8/24)
○かっこいいバイクだから (02/6/1)
○疲れない (02/5/22)
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×排気ガスくさい (09/10/30)
○５万km以上乗っているが消耗部品以外が全然壊れない。 (09/4/18)
○壊れない、部品が安いと通勤快速には最高。やぼったいデザインは×だがイタズラ防止には良いかも。 (09/3/24)
○燃費が良い。 速い。 (08/1/11)
○残念ながら廃盤となったみたいです。先代の９０に比べるとちょっと燃費は悪いです。これからは４ストの時代なのかなー。 (07/4/13)
○２スト100ccのエンジンは軽く吹き上がり乗り心地最高～よく走りマッセ！！原付より一回り大きくどっしりしている スタイルが最高に気に入ってます (07/1/7)
○早い (06/11/11)
○乗りやすい。ノーマルなのに１００キロ近くでる。 (06/8/11)
○２スト１００CCの中でも大きめで二人乗りも楽々だった。 (06/5/28)
○便利なことこの上ない。 (05/9/12)
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○あちこち壊れる。でも憎めない。楽しい！おもちゃとして割り切って持てる環境なら超お勧め。街8km高速15km (04/6/14)
○似た外見の市販車が無いところ。8000rpmからの加速。 (04/1/9)
○style (03/7/26)
○実は他の250 2stに比べても速さはそれほど変わらないが、やっぱりカコイイ！ (02/11/25)
○スタイルが最高 (02/7/17)
○はじめたかったバイクで、さいこー (02/7/1)
○あのパワー、デザイン(レジアーニカラー)は所有欲を満喫させます (01/11/27)
△低速トルクは皆無です (01/11/15)
○乗りにくい・良く壊れるくせして修理できない（いろいろと理由が・・）でもかっこいい！ (01/9/11)
○モタード仕様にしたら、ジムカーナ最強 (05/6/28)
○維持費が安いし、速い (04/5/5)
○末永く乗りつづけたい。 (03/5/14)
○下みちツーリングにサイコー (02/9/8)
△いじるのが楽しい (02/6/21)
○自動車専用道路以外どこでもいける (02/2/4)
○トータルバランスか優れている。 (02/2/4)
| ○街乗りに最適 (08/10/18) | 参考写真 |
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○カワサキが真面目に作ったベーシックスポーツ。安普請ながら高バランスなハンドリングに仕上がっていました（現在生産中止）。 (07/8/1)
○現在版GPz750。排ガス騒音規制で丸くなっているが、これも現在版？ (06/9/21)
○値段が安い。ツーリングに適したモデル。音が静か (06/9/1)
○取り廻し抜群で乗りやすい。何故不人気なんだろうねぇ？ (05/2/6)
○ツーリングが楽で峠も楽しい。航続距離の長さとハンドリングとポジションの良さが理由だと思います。 (04/1/29)
○非常に乗りやすい。価格も庶民的。カウル付。 (03/4/17)
○買ったから (03/4/16)
○$B#7#5#0$G$3$N2A3J!*9bB.$b3Z!9(B (03/4/16)
○油冷最高！ (10/1/14)
○速い、安い、トータールの性能が高い (07/10/7)
×大型車としての魅力なし。乗りやすさは400で充分。近いうち乗り換えます。 (07/4/13)
○取りまわしが楽。意外と結構早い。 (07/2/25)
○安い パワーも 有るし (06/11/20)
○地味だけど走ってみればベストなオールラウンダー。それに結構早いよ。 (06/11/9)
○国内で人気が今ひとつなのが不満だー。 (06/10/28)
○油冷がなくなるのは悲しい (06/10/17)
○値段、性能、外観、すべてにおいて納得できるモーターサイクル (06/5/12)
○購入後1年4ヶ月経つが何の不満も出てこない、10年乗れそうな感じ（飽きずに） (05/12/4)
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○ケツ以外かっこいい。なかなか走る (09/11/10)
×駐車場でバックしてきた軽トラがコツンと当たってきて 全損でした。新車で購入したばっかなのに。。。涙 (06/11/15)
○加速時、とても気持ちいい加速が得られる。 (06/3/19)
○手放すんじゃなかったと今でも後悔しています。 (05/12/25)
○ハンドリングが良く、エンジンも回して楽しい特性でとにかく乗って楽しいバイク。 (05/10/25)
○かっこいい (04/9/29)
○いいよ (04/6/29)
○スタイル、加速も上々。中古の程度次第だが損は無いと思う。 (04/4/19)
○見せるバイク、乗りやすいし良く走る。 (04/1/10)
○何よりデザインが好き！加速もまずまずだよ！ (03/9/18)
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○なんでこのマシーンが人気上位になってないんだろ？ヤマハのサイトかい？ (07/1/7)
○やはりホンダが誇るＢＩＧ１ 乗りやすい 加速力 コーナリング そこそこにまとまっている(９８年製) (06/4/17)
○可も無く不可もなく乗りこなせる (04/9/12)
○かっこいい。 (04/6/29)
○$B$$$$!*(B (03/8/23)
○● (03/3/27)
△$B$G$+$$!*(B (03/1/17)
○トルク感非常に良い (02/10/16)
○$B2CB.$,$$$$$+$i(B (02/9/2)
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○ローソンレプリカが似合う一台。ビキニカウルが意外に役立つ。 (12/4/8)
○１万回点以上からの加速が刺激的でした。 (08/9/16)
○これこそまさにカワサキですよ！ (06/2/26)
○hjrghil (06/2/10)
○ライムグリーン カワサキ！ (04/10/11)
○取り回しのよさ ビキニカウルも良い (04/6/20)
○ライムグリ－ンｓｕｐｒｅｍｒｅ！ (04/1/23)
○カワサキらしい迫力あるデザイン (03/10/3)
○安定感と吹き上がり (03/6/17)
○ブレーキがよい (02/11/15)
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○購入金額が安い、乗りやすい、曲がりやすい。 (07/10/13)
○最近、再び乗り始めました。単なるバイクで馬力も低いのに、どうしてこんなに惹かれるんだろう？ (07/10/9)
○単気筒なのに異常に速い、いろいろ改造できて１台で何台分も楽しめます。 (06/2/2)
○峠で最高に楽しいバイクです。素人にはやや過激すぎる乗り味。 (05/11/24)
○最高！この一言に尽きる (03/6/6)
△よくできたシングルスポーツ (02/5/15)
○馬力足りないですがいいですよ。 (03/7/2)
○乗りやすい (02/8/20)
○何処にでも行けます。エンジンに鼓動感があって飛ばさなくても楽しい。 (02/5/23)
○耐久性・燃費・乗り易さ (02/3/1)
○日本人サイズだし、背伸びしないスペック。必要十分！ (02/2/14)
○町乗りにジャストサイズだから。 (02/2/4)
△暖気があまりにも遅い！（９７モデル） (02/1/6)
○どこでも行けそうな気になるいいバイク。 (02/1/6)
○乗りやすい (05/10/16)
○もうすぐ納車！ (05/2/5)
○なんといっても速い！！なかなか見かけない！ (04/4/17)
○珍しい 速い かっこいい (04/1/3)
○珍しい。早い。 (03/12/22)
○速い！！ (03/12/9)
○他の人があまり乗ってないので外車と間違えられる。最高！ (01/9/16)
△別に (03/4/30)
○wfasf (02/10/18)
○デザイン (02/10/9)
○ABS+前後のサスペンションシステム、リセールバリュー、どれをとっても最高級。ただし慣れも必要。 (02/3/2)
○体重４７Ｋｇの人でも乗り回せる操作性＆止まる・曲がると云ったことが当り前に出来る。 (02/2/17)
○ほかの人に教えたくないほどのすばらしさ。200万を超えてなおコストパフォーマンスが高い。ただし、盗まれたときの痛手も格別（経験者） (01/11/19)
○軽いから！２ストのR1-Zから乗り換えても感覚的にそんなに違和感ないくらいに。加速感は２ストほどじゃないけど（あくまで感覚） (04/1/4)
○ハイパワー・超軽量・400cc並の大きさなのに激速。 (02/12/22)
○'99を下取りにだして'03モデルを予約しました。とにかく素直なバイクだと思います。 (02/11/23)
○ST600仕様でレースしてます。ストレートの伸びは最高です。リアの車高調整出来ないのがたまにキズ。 (02/11/3)
△速い。 (02/8/14)
○軽い、速い、曲がる (01/12/26)
○このクラスでは無敵です (01/8/2)
○定評のあるタフで安定したエンジン、卓越した足回り、燃費も抜群。 (06/11/20)
○フロントマスクがカコイイ！ (06/9/18)
○なかなかいいよ。 (06/7/19)
○XLRに比べて、手軽さは薄れたし、燃費は落ちたし、個人的に不要なセルもくっ付いたし、値段も上がったし。それでも、かっこよかったし、消耗品以外壊れない単車でした。 (04/4/8)
○車体が軽く取り回しが楽。それでいて速さを体感出来る最高のバイク！ (04/1/24)
○信頼性の高いエンジンは、林道を走っていて安心感がある。 (02/11/25)
○$B$H$C$F$b!!gth$j$d$9$$!0!0!((B (02/10/21)
○自分が乗っているから。でも燃費が悪いね。 (02/9/27)
○耐久性能最高 (02/6/20)
○サイコー (02/1/25)
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○丈夫で長持ち！ (07/4/19)
○○ 30k/h～90k/hまでODで走れて、トルクで遊べるバイクです。 (07/1/3)
○五万キロ走ったが壊れない交換したのはタイヤ、スプロケ、チェーンのみ (05/10/22)
○良い味だしてます (05/8/20)
×パワーがない (05/5/17)
○バイクと女は乗ってみなきゃわからんよ (05/4/4)
○取り回しも良く、燃費も良い。 (05/2/1)
○燃費よし（25km/l）、維持費も安い！ (04/5/10)
○まったり走れるバイクでした。 (04/5/8)
○ビジネスバイク、これ以上の説明が必要だろうか。 (04/4/23)
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○5年乗っていても飽きない!!町乗り最強バイク!! (07/12/10)
○かっこいい！ (06/3/22)
○モタルド (03/4/19)
○乗りやすい。フロント倒立フォーク！回しても燃費良いしね。 (03/1/21)
○扱いやすいかな (03/1/17)
○乗って楽しいバイクだから (03/1/10)
×タンク容量ちっさい、チューブレスタイヤじゃない。 (02/11/11)
○大人の街乗りバイク (02/6/13)
○軽量、ポジション、で体が楽。高い視点、細い車体で走りやすい、楽しい。自分の用途に最適と感じる。 (02/6/10)
○いじってよし！乗ってよし！眺めてよし！車検なし！文句なし！！！！ (02/2/25)
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○シングルで整備しやすい，価格もお手ごろ！ (04/5/1)
○味わい深い単車です。 (03/9/21)
○$BC15$E{$H%b%@%s$NOB9g(B (03/8/18)
○美しいデザイン・コンパクトで軽量な車体 (03/5/31)
○$BA0gth$C$F$?(B (03/5/25)
○美しいデザイン・コンパクトで軽量な車体 (03/1/4)
○街乗りにはとても良いです。高速はちょっとつらいかも。 (02/5/13)
○味のある、深い単車です。 (02/3/15)
○自分が載ってるバイクだから (02/3/7)
○単気筒で整備が楽 (02/2/28)
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○デザインで購入 (08/2/26)
○ルックス最高 (03/4/11)
○格好の良さ。長距離ではすこしキツイポジション・燃費の悪さもあの格好の良さのまえには、どうってことなしでした。 (03/1/12)
○不人気車の割にツーリングに行くとよく見かける。実はとってもよいバイク。 (02/11/21)
○乗りやすい、ロングツーリングに良い (02/9/7)
○$B%G%6%$%s$,$+$C$3$$$$!#(B (02/9/3)
○適度な振動があって、適度に早く、適度に燃費良（2万キロ平均20km/l)赤いジャケットで気分最高！ (06/11/10)
○乗りやすく、見かけ以上に速い (04/11/6)
○満足度１００％です。 (03/6/15)
○使えるDucati、しかも割と安い。高速主体のツーリングに特にピッタリ (02/12/10)
○素直で自由度の高いハンドリング、味わい深いエンジン。ドカビギナーにもお勧め。 (01/9/5)
○速くて軽くて楽ちんでツーリング先でもコーナリングを楽しめてよい (08/1/22)
○長距離、峠、なんでもOKの万能選手。しかし突出したものはないが・・・。 (06/10/27)
○格好いい (04/2/11)
○レプリカに負けない動力性能で長距離ツーリングにも使える (03/3/3)
×速くもないし、かといって面白くもない。形は好きなんですが。 (03/1/24)
○かっこいい (02/11/21)
○何でもできて便利 (02/9/19)
○Ｃ２型ツーリングにも最適、軽くて楽なポジションのＣ型が一番いいね！！ (02/3/24)
○幅広く（都内以外）使えるバイクです。 (02/3/7)
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○所詮古い250ccだが、気楽にスポーツできる。足つき抜群で誰にでも薦められるがポジションは僕(179cm)にとって窮屈なのがマイナス。街乗り16km高速22km (04/6/14)
○２５０のレプリカで細かいところまで良くできている。 (04/5/4)
○乗り易い (03/3/13)
○気持ちいいくらい回る、狭い峠などでも全開で楽しめる (03/1/13)
○背の低い私でも足が地面について、とりまわしもgood。 (02/11/7)
○回る回る！！ (02/9/27)
○乗りやすいし、良いバイク (02/9/19)
○長く乗れる。初心者向きすぎるがデザイン等バランスのいいバイクだ。 (02/3/8)
○壊れない (02/1/3)
○優等生。万人受けするバイク。カスタムでオリジナリティを出せばもっと楽しくなるバイクです。○ (07/3/8)
○高速道路を走っていても安心感がある (03/8/14)
○運転しやすい (03/8/4)
○yoi (03/5/11)
○インジェクションなので始動性がいい、あとスタイルがカッコイイ。 (03/4/5)
△性能的には文句なし、でも味も有りません (02/11/13)
○ト-タルバランスが良い。ツ-リングバイクとしては最高！ (02/11/2)
○02モデル ブレーキがよく利く、DCBSの違和感なし。鬼の加速。振動がすくない。 灼熱地獄、前傾つらい。欠点もありますがいいバイクです。 (02/8/12)
○$B$H$K$+$/Av$C$F$$$F3Z$7$$$G$9!#(B (02/7/9)
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○250CCのバイクの良い所を凝縮したバイク。 過不足無く、なんにでも使えます。 (09/10/13)
○オフ車重点乗りでしたがＲＺにも乗り、ＶＴどうよ？私ならＶＴＳＰＡＤＡで私の乗るＲＺに勝てます。 (07/6/15)
○対応も丁寧で安心して取引できました。又の機会があればよろしくお願いします。 (06/6/4)
○乗り出しが安く維持費が安い、中低速～高速まで良く回るエンジンがＧｏｏｄ!! (06/4/10)
○年式VTRよりかなり古いのに高品質、高出力、デザインもすっきりしてて、エンジン壊れない、安い、カスタムに最高。 (05/10/22)
○軽いし足つき性が最高 大学時代はよく乗りました (05/10/16)
○高校の時に中古のＶＴを駆ってから一筋だ (05/8/20)
○かっこいいし、丈夫だし、車検もないから長く付き合っていけるバイクです。 (05/5/20)
○中古は安い。丈夫。燃費良し。 (05/2/18)
○車体、エンジン、ブレーキ、全てのバランスがいい。燃費最高。なのに速い！ホンダの良いところが出まくったバイクです。 (05/2/17)
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○燃費が良く、どこでもいける。パワーもある。 (09/1/17)
○乗りやすい。なぜ、絶版に・・・ (08/8/22)
○単純だがかっこよかった。操作性や足つきが良かった。 (05/8/23)
○やや安い、まぁ速い、まずうまそうに見えない。でも良い。 (05/3/25)
○歳をとったせいか実用性で選んだらコレになった。何にでも使えるスーパーオールラウンダー！さいこーです。 (04/2/26)
○ランニングコストが安い－通勤用として重宝しています。 (03/8/29)
○燃費がよい (03/8/11)
○町乗り手軽で良い。林道もまた楽し。 (03/6/28)
○去年購入しました、初めてのバイクですがとても乗りやすいバイクだと思いますよ。 (03/5/27)
○足つきがよく、他社の同系バイクに比べ排気量が大きい。 (03/4/5)
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○乗り易すく故障少ない。燃費は30～35で13リットルタンクと合わせて航続距離が長い。 (07/7/15)
△やすい！けっこう走る！それを帳消しにする位、効かないブレーキ (07/3/30)
○燃費よし、ライトが明るい、必要十分。 (07/2/11)
○なんだ,安いバイクでまともなのはもうこれだけジャン (03/9/2)
○$BG3Hq$,NI$$(B (03/7/6)
△乗りやすいが、遅い (02/8/4)
○軽い (02/7/29)
○新車でもせろーの中古より安い (02/4/18)
○安物っぽいところがいいよ。 (01/11/18)
○燃費が最高に良い。 (01/9/11)
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○16L BIGTANK BIGLIGHT (04/2/28)
○いい。もうすぐ10万キロ (03/4/27)
○ゆとりのあるタンク・明るいライト・足つき性と足回りの性能の良いバランス・ (03/1/27)
○タンクが大きい！ (02/11/20)
○どこに行くにも楽だから。長距離はちょっとつらいけど。 (02/9/5)
○山にまともに入れない。一度入ってえらいめに遭った。ということで本格的な山へは入れません。トライアルと一緒には走れません。しかし個人的にすき！こないだ手放しました。今はスクーター＾＾ (02/8/26)
○Raid でなくふつうのＴＴ２５０Ｒに一票、扱いやすい、燃費もいい。 (02/5/11)
○街乗りにも遠出にも最高 (02/5/2)
○名前がいい (02/2/21)
○タンク大きい、丈夫、どこでも行ける、いうことなし (02/2/14)
○2006年1月から乗って走行距離が4万7千キロを超えましたがトラブルもなくまだまだ快調です。当時は日本製だからかな？ 取り回しも良いし車の流れにも乗れるので遠乗りにも出かけたりします。 (13/3/28)
×近所のバイク屋で安かったので買った。5000kmを越えたあたりから異音が出始め細かいところがポロポロと壊れる。 (09/3/24)
○手軽で取り回しに優れ、とにかく俊敏でランニングコストが素晴らしい。 (08/2/3)
○ノーマルの完成度が高い (07/12/26)
○言われているほど加速が良いとは思いませんが、満足です。久しぶりの４ストでゆったりした気分になりました。 (07/12/24)
○取り回しが、楽で良い。加速が良くない。買ったばかりで、すぐ横のエンブレムの文字が剥がれた。 (07/7/8)
○とにかく軽快。渋滞なんて関係なし。加速が良いのも◎ (07/2/1)
○70km/h位まであっという間！街中100Km出れば十分！都会燃費も35Km/l以上！ (06/11/10)
○燃費◎価格◎軽量・コンパクトな車体は、通勤、近場の足代わりとして楽チン◎！※脱着出来るリヤBOXを標準装備にしてもよいのではないか。 (06/7/4)
○乗っててストレスを感じません。 (06/6/30)
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○絶滅種！！ (02/10/9)
○スタイリッシュ。ハイパワー。 (02/8/14)
○$B%;%k$HB-$D$-(B (02/3/18)
○必要にして十分なパワー、取り回しのしやすさ、塗装の美しさ、凝ったギミック、最後の2stトレールとしては最高です。 (02/3/4)
○２スト (02/2/8)
○あ (05/5/30)
○雰囲気ある見た目でも、バイク野郎特有の恐い感じにならない。女の子うけがいいよ。 (03/1/26)
○美しい 乗りやすい (02/12/6)
○なんとなく (01/11/20)
△ちと馬力に問題が・・・。一速だと５ｍくらいが限界(笑) (01/9/30)
○のりやすい (01/9/18)
○歴代ＢＭＷの中で最高のデザイン (03/9/14)
○理由は解らないが、乗ってて楽しいの一言 (02/11/26)
○$B#s#d$5#f#s#d#f(B (02/9/20)
○比類なきものです。 (01/9/3)
○最速 (10/1/16)
○化け物 (09/10/30)
○事故って大ケガするよりも、即死覚悟でフルスロットル！そんなバイク乗りの魂に応えられる唯一無二の市販車。 (08/11/21)
○リッターバイクの王様。スタイルは好き嫌いがはっきり分かれると思いますが気に入った人には世界最高の性能と共に最高の１台です。 (07/12/1)
○すごく早い (07/9/16)
○トンガリ過ぎないポジションと太いトルクで快適～ (06/4/18)
○コケてはいけない、ひとコケ○十万。 (06/4/7)
○初心者にも乗りやすい。が、決して紳士的な面だけではないところ。全開での狂いっぷりは最高！ (06/4/4)
○化け物 (06/3/19)
△そろそろＺＺＲ1400に負けるぞ！ (06/2/26)
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○３４０キロのスピードメーターのついた初期型が最高！ (09/12/29)
○全開加速で軽くフロントが浮くのは快感だ。これこそスーパーバイクだ。 (09/6/27)
○とにかく早い！ 隼Ｘ１と加速もタメ張れます！ タイヤ減るのが早いのと燃費悪いのがネックです↓ (09/2/14)
○ZZR1400なんか全然気にならない規制前モデル（2000年ML仕様） (07/3/9)
△確かに速い。文句ない。でもこんなに速い必要があるだろうか・・・ アクセル開けられない (06/5/16)
○下からのトルクもあり、めっちゃ早い (06/2/21)
○一昔前ワークス並だからです (05/2/25)
○低回転で良くエンストするが、1500rpmから使えるトルク。あふれるパワー。最高21km/l。 (03/9/29)
○最速！最強！ (03/5/12)
○他のバイクの追従を許さないスピード (03/4/8)
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○KSRは2ｓｔじゃないと本領発揮しないんじゃ・・・ 縦横無尽とはこのバイクのためにある言葉だ！（topスピードは別にして・・・） (07/10/9)
×もう駄目 (07/9/16)
○早い実用車 (06/7/8)
○カワサキから再販してくれないかな？もう無理だと思うけど・・・今の１台を大事に乗ろう！ (06/2/2)
○一応オフなので、どこでも走れる！しかも元気いいエンジン！これはいい！ (05/11/25)
○軽いし、余裕のパワーで最高のおもちゃバイクです！ポジションも乗りやすいく、いいバイクですよ。 (05/10/18)
○ちいさいボディに元気なエンジン、これこそ通勤最速！スク－タ－には負けません！ (05/10/15)
○2st最高！これこそ2st本来のパワーだ！ (04/9/20)
○街乗り最強 (03/11/28)
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○カッコ良さと気持ち良さは断トツだと思います。 (04/4/3)
○エンジンの鼓動感があり、乗っていて安心感がある。 (04/3/1)
○スリムな車体で取り回しが楽。よく曲がる。不満なのはタンク容量くらい。 (03/11/25)
○vツインサイコー (03/10/8)
○ドカよりも万人向け。箱根で結構見るよ。タンク容量で長距離は不安。 (03/9/29)
○カッコいい、取り回しが楽～ (03/8/30)
○低回転は割りと神経質…でもカッコイイ！速ーい！軽ーい！ (03/8/6)
×ケニ－とスペンサーの死闘を思い出します。 (03/7/1)
○かっこいいから！ (03/5/6)
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○サイコー (03/5/16)
○小気味良い走りがＧｏｏｄ！ (03/4/20)
○ビッグ・シングルの魅力。エンジン音が最高。 (02/9/8)
○とにかく美しい。シンプルで飽きが来ない。 (02/4/30)
○ちょっとセクシーはいってる独特のライン、単気筒で整備性よし、良いバイクです。 (02/3/16)
○必要にして十分な性能と、無駄のないサイズ、飽きのこないスタイル。一つの完成形。 (02/1/17)
×セルがついて駄目になった。キックで再販希望！ (02/1/1)
○コンパクト、スリム、シングル独特の力強さ、故障のなさ、何と行ってもカッコいい！ (01/11/21)
○新車を復活して欲しい。もっとレ－シングバ－ジョンぽく。（Ducatiのようなスタイルで） (01/11/8)
○国産唯一のスポーツシングル。草レースから町のりまで単気筒が味わえる。 (01/10/20)
○渋いです (08/5/26)
△燃費よし。リッター４０割った事無い！加速もまぁまぁ。初期型のブレーキとＥＧ耐久性はＸ (07/6/14)
○コストのかかったシングルスーパーエンジンにセンス良くお洒落で落ち着いたデザイン（１～３型） (06/6/9)
○楽 (03/4/23)
○味があります (02/11/30)
○今乗ってます。デザインが○。音も○。 (02/10/25)
○スタンダードでよい (02/10/19)
○$BC15$E{%(%s%8%s$H%/%i%C%7%C%/$J%G%6%$%s$,NI$$!#(B (02/9/21)
○$BCMCJ! (02/4/26)
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○VLX600、スピードは出ない、トルク太い、スタイルスマート、燃費25ｋｍ精一杯、乗りやすい。 (10/2/27)
○渋い。パーツも多く、イジりやすい。加速もアメリカンにしては早く、華奢なデザインなので楽しんで走れます。確実に名車だと思う。 (08/10/7)
○デザイン、運動性、車体のバランス等総合的に優れていますね。 (03/6/4)
○長いことのっていますが、とにかくかっこいい。 (02/4/4)
○７５０と同じでかさ (02/11/12)
○$BGr:G9b(B (02/10/10)
○$BBg$-$/$FL\N)$D!*304Q$,$+$C$3$$$$!#(B (02/5/31)
○steed$B$,L5$$$N$G;EJ}$J$/(Bshadow$B$K$7$?!#(B (02/4/14)
○周りが250のビクスクを買う中車検付なんてと陰口叩かれていたが、結局メンテをきちんとすればかかる費用は変わらず、タンデム、高速などでのアドバンテージを考慮すれば間違いない選択だった。 (11/10/2)
○;lj:po (02/10/31)
△抜群の安定感、ただし、スタイリングが・・・。 (02/10/24)
○都心での利用＆たまに高速使用のツーリングの両方に使えるから (02/2/18)
○最強の通勤マシン、疲れ知らず (01/10/28)
○外観はバッチリ！色は派手過ぎず、地味すぎず、きれいなシルバー。また町乗り、峠走りともに文句無しの走りを見せてくれる。ものすごく快適で、乗りやすい。 (03/5/9)
○軽い！！ (03/3/22)
○出サイン (02/6/2)
○扱いやすく、疲れない (02/5/8)
○GOOD! (06/3/11)
○取り回し楽。町乗りなら十分な速さ、燃費良く維持費安い。お勧め (06/1/20)
○取り回しが楽！通勤や街乗りにジャスト。経済的、精神的な負担がない。１１５ｃｃのライトチューンで燃費は街で３５キロ、ツーリングで４５キロ。 (05/12/25)
○カスタムの世界にハマります。小さいのに二人乗りもできてかなり便利。 (02/11/21)
△小さくてかわいいが、そこそこ走れる。カスタマイズはきくが雨の日は苦手。 (02/11/8)
○燃費が良い (08/9/29)
○安い！とにかく安かった！ (06/3/3)
○かっこいい (03/9/4)
△200z スタイルはイイ！がやはり遅い・・・ (03/3/30)
○お気楽に乗れてサイコー (03/3/8)
○タンクでかくして！ (03/7/23)
○燃費いいし、オフも十分走れる (03/7/6)
○のりやすいので (03/6/25)
○街中すいすい♪ カスタムしやすい♪ (03/6/9)
○気楽に乗れる (02/12/7)
○多くを望まなければ、これほど使いやすいバイクはない！ (02/8/26)
○とにかく扱いやすくて乗りやすい！最高！！ (02/7/17)
○手足のように自由自在に動かせるバイクです。乗せられるのではなく乗っていられます。 (02/3/8)
○改造しやすくTWより力がある。 (02/1/3)
○燃費がよくて、のりやすい (01/12/26)
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○ゆっくりでも、跳ばしてでも楽しめるバイクです (11/5/3)
○これの良さが分からないとは・・・勿体無い (11/1/2)
○かっちょいい！ (05/8/2)
○熱がやばいね！でもそれを含めたすべてが素敵！ (05/6/20)
○デザインを筆頭に性能も頭1つでてると思う。それにしてもロッシ最高。ヤマハもすばらしい◎ (04/4/25)
○レナちゃんに似てるから (04/2/22)
○よく曲がった。 (04/2/7)
○公道最速！ (03/5/27)
○鋭いハンドリングは最高です (02/12/17)
○デザインが良い (02/11/30)
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○全域にわたってフレキシブルでとても楽しめ乗りやすい。収納も大きく実用性が高い。 (08/9/16)
○身長168センチの私でも楽に足が届き運転ポジョンも丁度良い (08/7/28)
○乗りやすい！速い！ (07/5/15)
○乗りやすく、かっこよい！ (06/1/9)
○気合を入れて乗っても、気を抜いて走っても楽しめます。加速最高！もう少し軽ければ・・・ (05/1/17)
○トルクあり (03/5/24)
○漢・Kawasaki (02/10/9)
○ポジションが楽。 (02/10/4)
○軽快かつパワフル (02/8/31)
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○バイクの原点 (04/5/19)
○軽くて取り回しがよい。燃費がいい。維持費が安い (04/5/12)
○外見に惚れたから (03/5/19)
△あんまり楽しくない (03/4/4)
○いい (03/4/3)
○キックがあれば・・・ (03/3/22)
△$B$+$C$3$$$$(B (02/8/13)
○乗りやすい (02/6/8)
○乗りやすい (02/5/13)
○昔お父さんがのっていたから。形がすき (02/3/25)
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○売っちゃったけどまた乗りたい (03/1/9)
○$B!!(B (03/1/5)
○400の割りにトルクが太い (02/10/28)
○意外に乗りやすいよ (02/2/5)
○かっこい～ (01/12/9)
×しょーもない単車だった、、 形だけのまねっこバイク、、 後悔のみ (01/10/22)
△シートが高すぎて疲れる。速度もメーターとの誤差あり。上り坂の加速悪し。 (06/12/22)
○スペイシー125からの乗換えですが、12インチのためか安定感があるし走りも軽い。 (06/7/24)
△2 (04/7/19)
○以前乗っていたスズキ ヴェクスター125よりもエンジン特性がフラットであり(どの速度からも加速する）シート高以外は取り扱いがし易い。 (04/3/1)
○一発始動、安定感抜群。日本車より性能いいのでは。 (03/11/29)
○自分以外に見てないよぉ。 (03/8/20)
○自分以外に乗ってる人見たことないから。自作のナックルガード装着、効果のほどは・・・ (02/12/24)
○かっちょいーフォルム、しかも安い。ちょっと作りがチープだけど。。。 (02/6/25)
○程よい中途半端 (07/1/9)
○正直、乗っていて楽しいです (06/12/25)
△a (02/11/1)
○aa (01/12/27)
○乗りやい。スピードの快楽。初めて乗るバイクには薦めないけど、２台目以降には最適 (02/11/24)
○ハンドリングがクイック過ぎなくていいです (02/2/8)
△パワー、足回りは十分。シート高と極低速でのFCRキャブはちょっと慣れないと・・・・ (03/5/28)
○03になって扱いやすさは最高 (03/4/13)
○スタイルがかっこいい (02/6/24)
○オールマイティーバイク。乗りやすくて最高！ (02/3/7)
△低速トルクが無い、前が重い (05/11/1)
○シートが良くなって、けつが痛くなりにくくなった。 (05/10/5)
○軽快なスタイル (03/4/2)
○街乗り、ツーリングに両刀使い、燃費が良い！ (08/4/2)
×良いバイクなんだが、通勤で原付と一緒になってすり抜けるバカがいる。 (08/1/5)
○近年のオートバイの中で、久々に雰囲気のある、オートバイです。 (07/9/6)
○早く走れと急かされないのが良い。 (07/3/26)
○１０年以上付き合ってますが全く飽きがこない。チョコチョコいじって楽しんでいます。 (05/12/25)
○10年以上の付き合いだが飽きない (05/11/10)
○41 (03/1/19)
△通勤 (02/12/19)
○普段の足として気軽に乗れるナナハン (02/12/1)
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○ビッグシングルと言えば５００でしょ！一生もんです！！飛ばして良し、流して良し！！！ (05/7/19)
○小さな車体に５００という排気量が絶妙！今は新車がないので所有感がある。味のある良いバイクです。 (05/7/17)
○$B$^$5$K(BSR$B$N%*%j%8%J%k!#(BSR$B%l%W%j%+#4#0#0$K6=L#$J$7!#(B (03/9/2)
○再販熱烈希望！俺も復活してやる！！ (03/7/23)
○もう、２５０，０００キロ超えました。走る走る・・・。俺も。 (02/12/21)
○１０万キロ超えた・・・。 (02/5/11)
○SR４００も当然ＳＲ５００のレプリカ。他社にもＳＲレプリカが・・・。影響力は不滅。復活熱望！ (02/4/12)
○スタイリングとカスタム関係が充実しているから (02/3/29)
○1JNを先日、廃車登録をお願いした。修理すればよかったかなぁ。１０回以上の北海道ツーリング、ベストパートナーでした。思い出を有り難う！ (02/1/1)
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△改造が楽しい。失敗もあれば成功もある。乗って試して自己満足の世界お金がかかるかも。 (06/3/16)
○175cm超のヒトが乗ると原付に見られるかなあ...。人間が重くても2ストは走ります (05/2/20)
△△中速の谷が解消されればいいのだが (04/5/17)
○加速が悪いといわれているが、とんでもないかなり良い (04/4/4)
△通勤時のスリ抜けがとても楽チンだけかな．．． (04/2/2)
○使い勝手良い (03/8/6)
△$BCY$$$1$I0BDj46$,$$$$(B (03/6/29)
○２人乗りの為か、サスがちょっと硬く、ギャップではフロントが跳ねる。でも、１００ｃｃ専用の車体で走行中の安定はいい (03/3/12)
○$BDL6P$K39$KF=$K3Z$7$$(B (03/1/5)
○都内はこれがいいよ (02/9/1)
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○２人乗りと通勤、買い物に使用できる手軽な車両をさがしたらベストな選択がアドレス１１０だった。セカンドバイクなのですが楽だし１００ｋｍはでるしでメインバイクには殆んど乗らなくなりバッテリーあがりが心配です。 (07/9/7)
×俺のはハズレだと思うが、不具合連発。デザインが好きで気に入ってたのに。 (06/8/5)
○流麗なボディデザインと余裕のポジション。低速はややたるいが中高速は伸びやかなエンジン。このクラスではベスト。 (06/6/24)
○生活の小道具としてジャストフィット！広いメットインスペースも非常に便利 (05/3/27)
○このサイズでは一番高いケド、5年くらい乗れる事を考えれば安い買い物でしょ。×な点はブレーキと加速の鈍さ (04/2/24)
×購入してまだ半年・・・とにかくエンジンのかかりが悪い！ バッテリー、プラグを交換しても一緒。 俺が買ったヤツがハズレだったのか？ (04/2/13)
○維持費が安いのがいいね！早いしいい！ただ二人乗りが少し窮屈・・ (04/2/8)
○何気に万能実用車。あらゆる面でこのクラスの中では余裕があり、小型ボディーのスクーターでは一番使いやすい。 (04/1/14)
○安定性がかなり良いです。この車重・ホイールベースで12インチは優秀です。買って損はありません。しかし、駆動系（特にスターターギア）にトラブルではありませんが、設計面での改善して欲しい点があります（ギアがベルトに干渉します）。それ以外の点では合格点です。 (03/12/22)
○カッコ悪いけど、メットインが広いし、速い (03/9/20)
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×エンジンと車体のバランスが悪すぎで恐怖を感じるほど剛性が低い。今時、あるバンク角からグラつく重心も最悪。ムダに6速を付けないことに拘っているらしいけど、スグにフケきるエンジンにはオーバードライブ的な6速が欲しかった。ヤマハはライダーに乗り方を押し付ける感じがするので嫌い。 (05/2/7)
×95年式 フロントサスがプアだった。曲がりにくいバイクだ。扱えなかったもうヤマハは乗れない (04/1/4)
○１３００のあのオモチャっぽいデザインが納得いかない。１２００最高です (03/11/15)
○扱いやすい図太いトルク (03/7/18)
○オートバイらしさが良い 空冷 (03/7/18)
○とにかく乗りやすいにつきます (03/2/10)
○Myバイクに (02/11/5)
○中古で安いわりに高性能 (02/8/10)
○他のバイクと乗り比べて分かる乗り易さ！低振動・好ポジションに加え、大らかなレスポンス。Ｇｏｏｄです！ (02/6/11)
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○P/Dモデルは、最高でした。林道行っても最高でした (06/7/5)
○イイ！ (06/1/1)
○私も１８年間で１４万Ｋｍ乗って、メンテを含め良かった。 (05/11/20)
○道を選ばず度のできる車輌。しかもテイストもGood！！ (05/6/11)
○よくはしーる (04/10/28)
○チョー好き (04/2/19)
○とにかく最高！金さえ続けば一生モン！！ (03/12/6)
○いい (03/2/1)
○かっこいい (02/10/29)
○ (02/10/27)
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×χ4バルブなので価値なし、音も悪い (09/8/25)
×フレームのつなぎめが目立つので他社のネイキッドに比べてカッコ悪い。作りが雑に見えてしまう。 (05/1/10)
○この格好が良い。（本当はゼファーＣ型の方がもっと良い） (03/5/20)
○元祖ネイキッド (03/4/22)
○自分がのっているから (02/12/2)
○元祖ネイキッド (02/12/1)
○良い。 (02/11/9)
○問答無用。かっこいい。 (02/8/27)
○乗りやすい。 (02/5/15)
○扱いやすい (02/2/20)
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△夏の暑い日、信号待ちで止まった・・・正直アセリました。 (05/9/27)
○１２５の扱いやすさと安定感！ (04/8/30)
○125ではなかなか無い存在感とデザインがお気に入りです (04/5/10)
△買って乗ると楽しいが、やはり２５０の存在が辛い (04/2/8)
○同じ車格のバイクと比べ、高級感がある。250ｃｃバイクにも負けない大きさ、安定性。 (03/11/25)
○国内に無い車格でカッコイイ、125でメリットいっぱ～いだけどアフターはちょっと心配。 (03/1/1)
○2ケツだとパワー不足だけど、まあ良く走るかな。 (02/9/23)
○使い勝手抜群！経済的！買う勝ち１２０％！ (02/8/17)
○エンジン音が好き。 (02/11/27)
○いぃ～！ (02/9/4)
○キレがいい (02/3/5)
×こんなに安く買えんのかよ！今までのボッタクリぶりに腹が立つ！デザイン、性能、そして独特の存在感も今では過去のもの。 (02/2/23)
○扱いやすさではトップクラスのバイクでしょう。けっして「かっこいい」バイクではありませんが，「かわいい」やつです。 (05/9/20)
○初心者、女性からベテランすべて満足するとおもう。 (05/7/23)
○初心者には最適の大きさ、パワー。次のステップへの第一歩。 (04/8/31)
×もう、ダメ。最悪 (03/9/23)
○good (03/4/21)
△いいバイク。（でも高額の修理費とトラブル続きは勘弁して欲しかった） (08/10/29)
○ユーティリティ、ハンドリングの良さ (02/11/26)
○試乗させてもらったが、ライダーに恐怖心（転倒）を与えず、欲しくてたまらなく、頭金を貯めてる最中です。 (01/11/15)
○リッターネイキッドで走る曲がる 走りたがり屋さんにはうってつけです。 (04/1/4)
○大型ネイキッドの中ではとてもコンパクトで乗りやすい。 (02/4/19)
○まったく飽きないバイク。峠でも待ち乗りでも速い！ (06/12/11)
○デザイン (05/6/12)
×後姿がカッコイイし速い が、なぜか面白くない。VMAXにもどりました。 (05/1/2)
○スタイルのよさ。街中での扱いやすさ。通勤に使っています。 (04/11/14)
○いままでで一番長く乗ってます。飽きないですね。 (04/5/28)
○スタイル、トルクは申し分なし (04/5/24)
○スタイルがいい (04/3/16)
○最高 (03/6/22)
○トルクが強烈 (03/3/5)
×ヤマハのバイクの真似みたいなところがダサいです。 (02/11/4)
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○プレミアがつくのが残念。非常にいいバイクだが、環境保護の為には消えるしかないのか・・・。 (07/6/6)
○速い、楽しい、乗っていてワクワクする。眺めてもＧＯＯＤ！非常に満足。 (07/4/19)
○ＮＳＲサイコー！！ (02/3/15)
△あの二サイクルの加速フィールが黄色ナンバーで味わえる！しかし二サイクル、低速トルクがスカスカで坂道発進はカブにまける。回してしまえば最高なのだが・・・ (01/5/14)
○スタイル最強！ (03/7/26)
○かっこいい (02/12/2)
○セルなしの初期型に前のってた、よく回るエンジンは良かった！ (02/3/27)
○バイクのおもしろさを教えてもらった (02/3/15)
○日本の交通事情・林道事情などにぴったりのバイク。 好みで評価の分かれるバイク。 (09/6/27)
×最悪（激震，激遅，中途半端）。下りた後も手の痺れが数時間とれない。発売した理由が不明。 (08/7/29)
○た、楽しい！ (07/10/14)
○最高です！ (06/3/29)
○コケたときに部品が丈夫。図太いトルク。とりまわしのしやすさ。 (04/12/22)
○かっこいい (03/7/11)
△振動多く、長距離は辛い。 (02/11/28)
○4 (02/9/17)
△よくはしる (02/8/20)
○手ごろなサイズと安定性・コストパフォーマンスは評価に値します。 (02/1/16)
○ＢＭのラインナップ中、サイズと価格が最も手ごろでパフォーマンスも高い。 (01/10/23)
○購入時にジキルマフラーも付け、おもちゃが一杯状態！３０代の私でもしばらく遊べます！しばらく遊んでおもちゃにあきたら、フォルツァ自体出来のいいスクーターですのでそこからがほんとのお付き合い。長く付き合えます。 (07/2/2)
○初期型Ｓアイドリングストップ機能付燃費好し下道ツーリングにグッド！ (06/6/14)
△アフターパーツがマジェスティと比べて少なすぎる (02/9/12)
×マジェに総合的に及ばない。 (02/9/11)
○スタイル (02/6/1)
○乗りやすいから。賛否両論あるデザインも俺は気に入ってます。 (02/5/17)
○ツーリング、タンデムが楽になりました。 (02/4/3)
○丈夫 (04/2/23)
○15年前から愛用。買い換えたいのでパリダカ使用を待っているのだが。。近年デザインカラーがガキッポイ。名車ではあるが。 (04/1/20)
×$B%i%$%H$,0E$$(B (03/1/24)
○スタイルが良い (02/7/15)
△足つかない (02/2/11)
△メンテがしにくい (02/2/5)
○載りやすく、ライトも明るい (02/1/13)
○ハイオクを入れて、高級プラグに変更すると、なかなかいい走りをします。 (01/11/16)
○二気筒の鼓動感 80年代の750の馬力とトルク 重量は400cc並 燃費は、20～24km/l (07/3/22)
×以前6年ほど乗ってましたがトラブルがとにかく多いです。エンジン周りのつくりが特に弱い気がします。今は改良されているかもしれませんが、、、 (06/11/11)
○装備は安価だが走りに関してよく考えて作られている。そして、マイナー。 (02/4/22)
○軽い (02/4/5)
○悲しいかな？今も現役＆これで十分。標準タイヤ太すぎ。 (01/9/30)
△yoi (02/8/15)
○コストパフォーマンスに優れ、積載能力も大きいから (02/2/4)
○$B%(%s%8%s$,!!$H$F$b$h$$(B (03/4/26)
△よい (07/4/27)
○長距離走破性と積載性は生産中止から10年以上経った現在でも一級品 (04/1/28)
×初代のスカイウェイブを買ったけど、エンジン電気系トラブルが多すぎで最悪。走行の安定感もなく250のパワーもないように感じる。 (06/12/27)
○荷室が広くてGｏｏｄ！！ (05/11/3)
△出だし悪すぎ (03/2/13)
○デザインが良い (03/2/9)
○新型になってからは、小物入れが広く荷物をたくさん入れるのに便利 (02/11/12)
△腰が凝る、座った時の態勢がしっくり来ない。 (02/11/12)
△仕事で利用するのにA3バッグが余裕で入るスペース形状は、○です (01/10/13)
○荷物がたくさんつめる (01/10/12)
×エンジン精度が低く、タペット音がウルサイ。金型の使いすぎか?直ぐ売った。酷いバイクだった。 (07/3/28)
△×遅い。加速があまりにも遅く速度100㌔の時点から追い越しすり抜けができない。スカチューンしたら雨の日乗れない (04/9/16)
○見た目がかっこいい、オンもオフもいけるのがグッド (04/2/20)
○キックスターターと前後ディスクブレーキがいい。車重が軽くて乗りやすい。 (03/9/25)
○２２３に対して優越感が有る。本物 (02/7/11)
×ブレーキが効かない殺人バイク。何度死にぱぐったか判らない。重い荷物積むのにビジネスバイクとして最低。 (07/3/28)
○燃費！燃料メーター 実用性！！ good！！！！！！！！ (06/6/20)
○故障しない (03/7/12)
×配達で使用中だがスピードに見合ずブレーキが利かない。ベストバランスを持っていた７０を残してほしかった。 (02/4/12)
○都市部（都内等、渋滞しているところ）では、ダントコストパフォーマンス。見た目は良くないけどね (02/3/4)
○燃費の良さばかりがとりだたされているが、90ともなると最高速、ならびに巡航速度にびっくりする。平坦路なら80km/h (01/10/6)
○下駄代わりに乗れる (01/10/6)
○かっこいいけど現役当時売れなかったみたいで乗っている人が居ないことで、個性を出せること。下のほうでVmaxがどうのこうの言っているけどV4ということで比べているのかもしれないがまったく違うコンセプトのバイクだと思う、比べるならロイヤルスターあたりか？もっとも各は違うが・・なお個人的見解だが私はVmaxの超合金合体ロボ風のデザインが好きではない（オーナーさんすまぬ）。だけど速さでは同等の腕前のライダーが乗ったとして海外仕様だって絶対勝てないと思う。だがしかしマグナ７５０は速さだけを求めるバイクじゃないと思う。速いのがほしければほかにいくらでも選択肢があるはず、コメントつけてる人は少なくとも大型二輪の免許取得者でしょ？ (06/10/27)
○↑シグナルダッシュ。全く問題なくついてゆけますが…(汁 試しにワインディングも含め勝負してみたら？ (05/4/8)
○ガソリンタンク13リットル。これだけが不満。後は満足、速いよ！ (04/4/24)
×Vmaxの方がかっこいいし速いに決まってる。速く走るバイクじゃねーだろ(笑) (03/12/27)
○排気量の割りに大きい (02/9/14)
×↓Vmaxより早いわけ無いじゃん。バカじゃね～の～（笑） (02/3/29)
○壊れずよく走ってくれました。 (03/3/17)
○癖が無く燃費がよい。高速での加速がいまいち (02/4/25)
×うんこ (02/3/17)
×格好イイと思って購入したけどスグ売っちゃった。味が無いバイクそして燃費も悪い・・・セローにしとけばよかった (02/12/11)
△'02 DK仕様です。音がかっこいい、でもうるさすぎ、巨大スプロケ装備のため高速走行はつらい。でもオフでは楽しい。普通に使うなら国内仕様の方がいいでしょう。 (02/8/12)
×最高速下りで１３０Km/hってどうゆうこと？そんなん俺のカブでもでるやん。 (09/7/26)
○加速、足回り、最高速全てにおいてピンクナンバーと思えない！最高速下りで130ｋｍ以上！ (06/11/10)
△高速走行は文句無し。街乗りは身長が１６０ｃｍの私にはかなりつらい。 (02/2/4)
△良くも悪くも究極の娯楽二輪 (06/7/6)
×町乗り用には馬鹿な俺でも買いたくない。でもさ、林道ではスピード出せないけどオートマ感覚で走れます。 (03/9/2)
×乗っているやつは頭が弱い人が比較的多いと思います。ほとんどのＴＷでセッティング出てない、恥ずかしい音ならしながら走るのはやめてくれ！ (03/5/18)
×キタネーガキ共と同類と思われるのが嫌で売りました。悪路が似合うハードなバイクです,本来は・・・。 (02/12/22)
○車検の必要もなく、オシャレで、コンパクト。 (02/5/19)
○$B$H$K$+$/$+$C$3$$$$!*!*(B (02/5/13)
×馬鹿ガキ御用達に成り下がってしまい、オートマ林道ツアラーの俺としては悲しい。 (02/5/11)
○太いタイヤがカッコイイ (02/5/10)
×糞ガキに盗まれました。 (02/4/12)
○街のりに最適 (02/4/9)
×$B:G=i$O$+$C$3$$$$$H;W$C$?$,D.$K0n$l$9$.$Flt!Jl!D%$rL5$/$7$?%P%$%/!#%9%+%A%e!lt%s$bl!8JltgD%$NASl!$K#1Lr$+$C$F$$$k(B (02/3/19)
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