【買ってよかった車（スポーツ＆スペシャリティ）は？】 - 口コミ評判比較ランキング [すべての投票による集計]

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買ってよかった車（スポーツ＆スペシャリティ）は？

※軽の2シーターのスポーツタイプも含む
　

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順位	車（スポーツ＆スペシャリティ）	満足度	得票率	関連
1位	AZ-1（マツダ）	97.0%	0.9%
2位	カプチーノ（スズキ）	92.3%	3.4%
3位	CR-X（ホンダ）	91.2%	0.7%
4位	ランサーエボリューション4（三菱）	89.8%	1.3%
5位	ビート（ホンダ）	89.5%	2.5%
6位	ランサーエボリューション5（三菱）	89.1%	0.9%
7位	MR2（トヨタ）	88.7%	2.0%
8位	RX-8（マツダ）	88.1%	1.0%	■
9位	ロードスター（マツダ）	87.6%	8.0%	■
10位	ボクスター（ポルシェ）	87.5%	2.1%	■
11位	180SX（日産）	86.9%	1.7%
12位	インテグラType-R（ホンダ）	86.8%	3.2%
13位	レビン（トヨタ）	86.7%	1.8%
14位	シビックType-R（ホンダ）	86.2%	1.2%
15位	406クーペ（プジョー）	86.0%	0.8%
16位	RX-7（マツダ）	85.4%	5.6%	■
17位	ピアッツァ（いすゞ）	84.7%	1.6%
18位	ランサーエボリューション6（三菱）	84.1%	1.9%
19位	911カレラ（ポルシェ）	83.7%	3.0%	■
20位	インテグラ 3ドア（ホンダ）	83.0%	1.0%	■
21位	プレリュード（ホンダ）	82.4%	2.7%
22位	コペン（ダイハツ）	82.0%	0.9%	■
23位	アテンザスポーツ（マツダ）	81.3%	1.0%	■
24位	スカイライン 2ドア（日産）	80.3%	4.0%
24位	ランサーエボリューション6 Tommi Makinen Edition（三菱）	80.3%	1.0%
26位	フェアレディZ（日産）	80.2%	1.5%
27位	インプレッサWRX（スバル）	79.1%	6.0%
28位	セリカ（トヨタ）	79.0%	7.7%	■
29位	S2000（ホンダ）	78.8%	3.9%	■
30位	3シリーズクーペ（BMW）	78.2%	1.2%	■
31位	Z3（BMW）	77.7%	1.0%	■
32位	スカイラインGT-R（日産）	76.9%	3.5%
33位	インプレッサWRX STi（スバル）	76.7%	4.6%
34位	FTO（三菱）	76.2%	1.2%
35位	スープラ（トヨタ）	75.3%	2.4%
36位	ソアラ（トヨタ）	75.0%	1.7%	■
37位	MR-S（トヨタ）	74.4%	2.5%	■
38位	シルビア（日産）	73.4%	5.3%
最下位	ランサーエボリューション7（三菱）	69.7%	1.5%	■

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※規定得票数に達するとランキングに移動します

状態	車（スポーツ＆スペシャリティ）	満足度	関連
待機中	プレッソ/AZ-3（マツダ）	100.0%
待機中	ランサーエボリューション（三菱）	100.0%
待機中	クーペフィアット（フィアット）	100.0%
待機中	ウェストフィールド（ウェストフィールド）	100.0%
待機中	シビッククーペ（ホンダ）	100.0%
待機中	306カブリオレ（プジョー）	100.0%
待機中	CR-Xデルソル（ホンダ）	100.0%
待機中	デルタ（ランチア）	100.0%
待機中	E39A ギャランVR-4（三菱）	100.0%
待機中	3シリーズセダン（BMW）	100.0%
待機中	XJSコンバーチブル（ジャガー）	100.0%
待機中	パルサーセリエオーティックバージョン（日産）	100.0%
待機中	ポロGTI（フォルクスワーゲン）	100.0%
待機中	Z4（BMW）	100.0%
待機中	155Q4（アルファロメオ）	100.0%
待機中	スターレットGT（トヨタ）	100.0%
待機中	F1（マクラーレン）	100.0%
待機中	カルタスGT-i（スズキ）	100.0%
待機中	MG-B（MG）	100.0%
待機中	ゴルフ GT special（フォルクスワーゲン）	100.0%
待機中	C-1500（GM）	100.0%
待機中	928（ポルシェ）	100.0%
待機中	ヨーロッパ（ロータス）	100.0%
待機中	ビドゥルボ（マセラティ）	100.0%
待機中	GS（レクサス）	100.0%
待機中	アルピーヌA610（ルノー）	100.0%
待機中	S800（ホンダ）	100.0%
待機中	テスタロッサ（フェラーリ）	100.0%
待機中	ロータスセブン（ロータス）	100.0%
待機中	ゴルフカブリオレ（フォルクスワーゲン）	100.0%
待機中	IS（レクサス）	100.0%
待機中	SC（レクサス）	100.0%
待機中	ミゼット	100.0%
待機中	308GT4(イギリス仕様)（フェラーリ）	100.0%
待機中	MX-6（マツダ）	100.0%
待機中	S6（AUDI）	100.0%
待機中	アストラカブリオ（オペル）	100.0%
待機中	シルビア US110HB（日産）	100.0%
待機中	シルビア US110（日産）	100.0%
待機中	エラン（ロータス）	100.0%
待機中	E30-M3（BMW）	100.0%
待機中	タスカン（TVR）	100.0%
待機中	カリブラ（オペル）	100.0%
待機中	スタリオン（三菱）	100%
待機中	MG RV8（ローバー）	100.0%
待機中	ストラトス（ランチャ）	100.0%
待機中	プローブ（フォード）	100.0%
待機中	135i（BMW）	100.0%
待機中	ISコンバーチブル（レクサス）	100.0%
待機中	スカイラインクーペ（日産）	100.0%
待機中	307CC（プジョー）	100.0%
待機中	ゴルフR32（フォルクスワーゲン）	100.0%
待機中	PAネロ（いすゞ）	100.0%
待機中	500（フィアット）	100.0%
待機中	F1（ウィリアムズBMW）	100.0%
待機中	アルナージT（ベントレー）	100.0%
待機中	360スパイダー（フェラーリ）	100.0%
待機中	CARA（スズキ）	100.0%
待機中	XKRコンバーチブル（ジャガー）	100.0%
待機中	SZ（アルファロメオ）	100.0%
待機中	アレックスRS180（トヨタ）	100.0%
待機中	グリフィス（TVR）	100.0%
待機中	トヨタss1（トヨタ）	100.0%
待機中	Sタイプ（ジャガー）	100.0%
待機中	575Mマラネロ（フェラーリ）	100.0%
待機中	バイパー（ダッジ）	100.0%
待機中	クリオ（ルノー）	100.0%
待機中	CUDA（Plymouth）	100.0%
待機中	ジャステイ（スバル）	100%
待機中	S600（ホンダ）	100%
待機中	レジェンドクーペ（ホンダ）	98.0%
待機中	カレン（トヨタ）	97.2%
待機中	スパイダー（アルファロメオ）	97.0%
待機中	MGF（ローバー）	96.1%
待機中	A4 quattro（AUDI）	95.8%
待機中	シルビアオーテックバージョン（日産）	95.0%
待機中	クリオRS（ルノー）	94.4%
待機中	GTV（アルファロメオ）	94.1%
待機中	206s16（プジョー）	93.7%
待機中	SL（メルセデスベンツ）	93.7%
待機中	ランサーエボリューション2（三菱）	93.3%
待機中	IS-F（レクサス）	92.8%
待機中	カウンタック（ランボルギーニ）	92.8%
待機中	シボレーコルベット（GM）	92.5%
待機中	SLK（メルセデスベンツ）	92.0%
待機中	ゴルフGT TSI（フォルクスワーゲン）	91.6%
待機中	マスタング（フォード）	91.6%
待機中	クリオRS V6（ルノー）	90.9%
待機中	944（ポルシェ）	90.9%
待機中	アルシオーネ（スバル）	90.0%
待機中	セリカXX（トヨタ）	90.0%
待機中	レパード（日産）	90.0%
待機中	トレノ（トヨタ）	88.8%
待機中	GDB（スバル）	88.8%
待機中	NSX（ホンダ）	88.2%
待機中	エリーゼ（ロータス）	88.0%
待機中	ランティス（マツダ）	87.5%
待機中	ランサーエボルーション3（三菱）	87.5%
待機中	セラ（トヨタ）	87.5%
待機中	156（アルファロメオ）	87.5%
待機中	F40（フェラーリ）	87.5%
待機中	メガーヌ16V（ルノー）	87.5%
待機中	スカラインGTS-4（日産）	87.5%
待機中	スーパー7（ケータハム）	86.5%
待機中	シルビアヴァリエッタ（日産）	86.3%
待機中	バルケッタ（フィアット）	86.3%
待機中	アルシオーネSVX（スバル）	85.7%
待機中	TTクーペ（アウディ）	84.2%	■
待機中	206CC（プジョー）	83.3%
待機中	インテグラType-R(DC5)（ホンダ）	83.3%
待機中	トルネオEURO-R（ホンダ）	83.3%
待機中	ファイアーバード（GM）	82.3%
待機中	147（アルファロメオ）	81.8%	■
待機中	ゴルフGTI（フォルクスワーゲン）	81.2%
待機中	ディアブロ（ランボルギーニ）	81.2%
待機中	シボレーカマロ（GM）	80.0%
待機中	サイノス（トヨタ）	80.0%
待機中	クーペ（ヒュンダイ）	80.0%
待機中	ハコスカGTR4ドア（日産）	80.0%
待機中	インサイト（ホンダ）	80.0%
待機中	シビック3ドア（ホンダ）	78.7%	■
待機中	アコードEURO-R（ホンダ）	75.6%
待機中	GTO（三菱）	75.0%
待機中	コスモ（マツダ）	75.0%
待機中	キャバリエクーペ（GM）	75.0%
待機中	318ti（BMW）	75.0%
待機中	スポーツ800（トヨタ）	75.0%
待機中	ギャランVR-4（三菱）	75.0%
待機中	25R-4DR（トミーカイラ）	75.0%
待機中	117クーペ（いすゞ）	74.2%
待機中	M3（BMW）	73.5%
待機中	ランサーエボリューション8（三菱）	72.7%
待機中	パルサーGTI-R（日産）	70.8%
待機中	エクリプス（三菱）	69.2%
待機中	パルサー1800GTI（日産）	66.6%
待機中	PF60ジェミニZZ（いすゞ）	66.6%
待機中	ビートルターボ（フォルクスワーゲン）	66.6%
待機中	GT-R（日産）	61.1%
待機中	アルテッツァ（トヨタ）	60.7%
待機中	CLK（メルセデスベンツ）	50.0%
待機中	サターンSC2（サターン）	50.0%
待機中	C（メルセデスベンツ）	33.3%
待機中	プリメーラ KASAバージョン（日産）	33.3%
待機中	B3（BMW アルピナ）	33.3%

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